Makita EBH341R - Инструкция по эксплуатации - Страница 41

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REMISAGE

AVERTISSEMENT:  Lors de décharger l’huile, prendre garde à arrêter le moteur et confirmer que le 

moteur se refroidit.

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Justement après arrêt du moteur, il peut rester chaud, pouvant provoquer des brûlures, ignition et incendie.

ATTENTION : 

Lorsque l’appareil est tenu hors de fonctionnement pendant une longue période, 

décharger toute l’huile à partir du réservoir d’huile et du carburateur, et les 
garder à un endroit sec et net.

 
–  Décharger tout le carburant à partir du reservoir d’huile et du carburateur d’après le 

procédé suivant : 

1) Enlever le couvercle du réservoir d’huile, et décharger le carburant complètement. 

S’il y a plusieurs matières étrangères restant dans le réservoir d’huile, les enlever 
complètement. 

2)  Tirer le filtre de carburant de l’orifice de ravitaillement avec un fil métallique. 
3)  Tirer la pompe d’amorçage jusqu’à ce que le carburant soit déchargé d’ici, et 

décharger le carburant venant du réservoir d’huile. 

4)  Remettre le filtre dans le réservoir d’huile, et serrer fermement le couvercle du 

réservoir d’huile. 

5)  Puis, continuer à faire fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête. 

 
–  Enlever la bougie d’allumage, faire tomber plusieurs gouttes de l’huile pour moteur au 

travers du trou de la bougie d’alluage. 

–  Tirer doucement la poignée de démarrage de façon que l’huile pour moteur s’étende 

totalement sur le moteur, et poser la bougie d’allumage. 

–  Poser le couvercle sur la lame de coupe. 

–  Pendant entreposage, tenir la tige horizontale ou tenir l’appareil debout, gardant la 

lame de coupe orientée en haut. (Dans ce cas, faire attention à protéger l’appareil 
contre sa chute.)    Ne jamais entreposer l’appareil en tenant le bout de la lame de 
coupe orientée en bas.    L’huile lubrifiante peut se répandre. 

–  Garder l’huile déchargée dans un récipient spécial à l’ombre bien aérée. 

Attention après entreposage de longue durée 

Avant démarrage au bout arrêt de longue durée, prendre garde à remplacer l’huile (se référer à page 38) L’huile peut se détériorer 
pendant que l’appareil se met hors marche. 

Localisation des défauts 

Défaut Système 

Observation 

Cause 

Pas de démarrage du 
moteur ou démarrage 
difficile 

Système d'allumage 

Étincelle d'allumage 
présente 

Défaut dans l'alimentation en carburant ou dans le 
 systèm de compression.  Défaut mécanique 

Pas 

d'étincelle 

d'allumage 

Interrupteur d'arrêt actionné, défaut du fil ou court-circuit,
bougie d'allumage ou connecteur défectueux, module 
d'allumage défectueux   

 Alimentation 

en 

carburant 

Réservoir de carburant 
rempli 

Position incorrecte de l'étrangleur, carburateur 
défectueux, tête d'aspiration sale, tuyau d'alimentation 
en 
carburant plié ou en crassé 

Compression 

Pas de compression au 
tirage 

Joint d'étanchéité du fond du cylindre défectueux, 
soudures du carter endommagées, piston ou segments 
défectueux ou fuite par la fixation de la bougie 
d'allumage 

Défaut mécanique 

Câble non enclenché 

Ressort du câble cassé, pièces cassées à l'intérieur 
du moteur 

Problèmes en 
démarrage à chaud 

 Réservoir 

rempli 

Étincelle d'allumage 
présente 

Carburateur sale, le nettoyer 

Le moteur démarre mais 
estimmédiatement noyé 

Alimentation en 
carburant 

Réservoir rempli 

Réglage de marche à vide incorrect, tête d'aspiration ou 
carburateur sale 

Orifice du réservoir de carburant bouché. 
Tuyau d'alimentation en carburant plié, câble ou 
interrupteur STOP défectueux 

Performances insuffisantes 

Plusieurs circuits 
sont peut-être 
affectés 
Simultanément. 

Régime de marche à 
vide médiocre 

Filtre à air sale, carburateur sale, conduit d’échappement 
du cylindre bouché