Makita EBH341R - Инструкция по эксплуатации - Страница 146

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CUIDADO:   Ao drenar o combustível, assegure-se de parar o motor e esperar que esfrie. 

Logo após a parada do motor, ele pode ainda estar quente e isto pode causar queimadoras, e ocasionar 
inflamabilidade e então fogo.

ATENÇÃO:    Ao deixar a máquina fora de operação por um longo período de tempo, drene todo o 

combustivel do tanque de combustível e do carburador, e guarde-a em um lugar limpo 
e seco. 

 
–  Drene o combustível do tanque de combustível e do carburador de acordo 

com o procedimento seguinte: 

1) Remova a tampa do tanque de combustível e drene todo o combustível. 

Caso reste matéria estranha no tanque de combustível, remova-a por 
completo. 

2)  Retire o filtro de combustível do porto de abastecimento por meio de um fio. 
3)  Bombeie a bomba de escorva até que o combustível seja dela drenado, e 

drene o combustível que entra no tanque de combustível. 

4)  Reinstale o filtro no tanque de combustível, e fixe firmemente a tampa do 

tanque de combustível. 

5)  A seguir, continue a operar o motor até que pare. 

 
–  Remova a vela de ignição, e aplique-lhe algumas gotas de óleo para motor 

através do orifício da vela de ignição. 

–  Puxe a alavanca de arranque gentilmente para que o óleo para motor 

espalhe-se sobre o motor, e instale a vela de ignição. 

–  Fixe a tampa da lâmina de corte. 

–  Durante a armazenagem, guarde a vareta na posição horizontal, ou guarde a 

máquina na posição vertical com a borda da lâmina virada para cima (neste 
caso, tome muito cuidado para não deixar a máquina cair). 
Nunca guarde a máquina com a borda da lâmina do cortador virada para 
baixo.    Isto pode ocasionar derramamento de óleo. 

–  Guarde o combustível drenado em um recipiente especial em um lugar à 

sombra e bem ventilado. 

Cuidados após um longo período de armazenagem 

– 

Antes do arranque após um longo período de armazenagem, certifique-se de trocar o óleo (vide página 90). O óleo deteriora durante 
o período em que a máquina fica fora de operação. 

Localização de defeitos 

Defeito Sistema 

Observações 

Causa 

O motor não arranca ou 
apresenta problemas 

Sistema de ignição 

Há a faísca 
de ignição 

deficiência no abastecimento de combustível ou 
compressão do sistema. Problema mecânico. 

Sem a faísca de ignição

O interruptor “STOP” encontra-se ligado, defeito nos 
cabos ou curto-circuito; vela de ignição ou conexão com 
defeito, ou módulo de ignição com problema 

Abastecimento de 
combustível 

Tanque de combustível 
cheio 

Posição incorreta do afogador, carburador com defeito 
ou tubo de abastecimento de combustível dobrado ou 
entupido, combustível sujo. 

 Compressão 

Sem compressão 
quando puxado 

Junta do fundo do cilindro com defeito, selos da 
manivela danificados, cilindros ou anéis dos pistões com 
defeito 

O arranque não funciona

ou    fechamento impróprio vela de ignição. 

Problemas de aquecimento 
no arranque 

Problema mecânico 

Mola de arranque estragada, peças estragadas dentro 
do motor 

Tanque cheio; há a 
faísca de ignição 

Carburador contaminado, limpe-o 

O motor arranca mas para 
em seguida 

Abastecimento de 
combustível 

Tanque cheio 

Ajuste incorreto da lenta, cabeça da sucção ou 
carburador contaminados 

Abertura do tanque de combustível com defeito, tubo de 
abastecimento de combustível interrompido, cabo ou 
interruptor “STOP” com defeito 

Desempenho Insatisfatório 

Vários sistemas 
podem estar 
apresentando 
problema ao mesmo 
tempo 

Motor na lenta 

Filtro de ar contaminado, carburador contaminado, 
silenciador entupido, canal de descarga no cilindro 
entupido 

ARMAZENAGEM