Триммеры Hitachi CG40EAF - инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.
Если остались вопросы, задайте их в комментариях после инструкции.
"Загружаем инструкцию", означает, что нужно подождать пока файл загрузится и можно будет его читать онлайн. Некоторые инструкции очень большие и время их появления зависит от вашей скорости интернета.
61
Român
Σ
MOD
DE
ASAMBLARE
Arbore
de
transmisie
la
arbore
fl
exibil
(
Fig.
1
)
Scoate
ţ
i
ş
urubul de blocare a tijei (1).
Introduce
ţ
i cap
Σ
tul f
Σ
r
Σ
gaur
Σ
al arborelui
fl
exibil (2) în
ţ
eava
ar ticulat
Σ
a arborelui de transmisie (3) pân
Σ
la cap
Σ
t
ş
i strânge
ţ
i
ş
urubul de blocare a tijei
fi
xând
ş
urubul pe slotul arborelui
fl
exibil.
NOT
Ф
Asigura
ţ
i-v
Σ
c
Σ
alinia
ţ
i cap
Σ
tul p
Σ
trat al arborelui interior
fl
exibil
cu gaura p
Σ
trat
Σ
a arborelui de transmisie rotind u
ş
or arborele
de transmisie astfel încât acestea s
Σ
fi
e conectate strâns.
Arbore
fl
exibil
la
motor
(
Fig.
2
)
Trage
ţ
i în sus
ş
tiftul de blocare (4).
Introduce
ţ
i cap
Σ
tul g
Σ
urit al arborelui
fl
exibil în cutia de ambreiaj
pân
Σ
la cap
Σ
t, rotind u
ş
or.
Elibera
ţ
i
ş
tiftul de blocare pentru a bloca gaura de pozi
ţ
ionare (22).
Montarea
mînerului
AVERTISMENT
Când
utiliza
ţ
i coasa cu lame din o
ţ
el/rigide, utiliza
ţ
i întotdeauna
bara de protec
ţ
ie (5)
ş
i hamul de
ş
old cu bucl
Σ
. (
Fig.
3
)
Ata
ş
a
ţ
i mînerul la tija de transmisie, cu unghiul spre motor.
Regla
ţ
i în pozi
ţ
ia cea mai confor tabil
Σ
înainte de a începe lucrul.
Cablu
de
accelera
ţ
ie
/
cordon
de
oprire
Demonta
ţ
i capacul
fi
ltrului de aer. (
Fig.
4
)
Conecta
ţ
i cordoanele de oprire. (
Fig.
5
)
Insera
ţ
i distan
ţ
ierul (6) între piuli
ţ
ele (7)
ş
urubate la exteriorul
cablului de accelera
ţ
ie (8)
ş
i conecta
ţ
i cap
Σ
tul cablului de
accelera
ţ
ie (9) la carburator (10). Apoi strînge
ţ
i piuli
ţ
ele (7) pentru a
fi
xa cablul de accelera
ţ
ie la distan
ţ
ier (6). (
Fig.
6
)
NOT
Ф
Veri
fi
ca
ţ
i dac
Σ
clapeta carburatorului revine la pozi
ţ
ia ralanti
ş
i dac
Σ
poate
fi
larg deschis
Σ
prin ac
ţ
ionarea manetei de
accelera
ţ
ie.
Acoperi
ţ
i atît cablul de accelera
ţ
ie, cît
ş
i cordonul de oprire cu
man
ş
onul de protec
ţ
ie furnizat, pîn
Σ
la capacul
fi
ltrului de aer. (
Fig.
7
)
Unele modele pot
fi
livrate cu cablul de accelera
ţ
ie
ş
i cablurile de
oprire preinstalat.
Instalarea
capacului
cutiei
de
antrenare
(
Fig.
8
)
Ata
ş
a
ţ
i capacul cutiei de antrenare (11) cu trei
ş
uruburi,
asigurându-v
Σ
c
Σ
alinia
ţ
i dintele (12) din cutia de antrenare cu
gaura (13) din capacul cutiei de antrenare.
Montarea
ap
Σ
r
Σ
torii
de
lam
Σ
(
Fig.
9
)
Supor tul ap
Σ
r
Σ
torii este deja montat pe tija de transmisie.
Monta
ţ
i ap
Σ
r
Σ
toarea de lam
Σ
pe tija de transmisie perpendicular
pe unghiul de transmisie (14). Strînge
ţ
i puternic supor tul ap
Σ
r
Σ
torii
astfel încît ap
Σ
r
Σ
toarea lamei s
Σ
nu se balanseze sau s
Σ
se mi
ş
te în
timpul opera
ţ
iunii.
ATEN
Ţ
IE
Pe durata exploat
Σ
rii, ap
Σ
r
Σ
toarea lamei trebuie s
Σ
fi
e montat
Σ
.
Dac
Σ
ap
Σ
r
Σ
toarea lamei nu est montat
Σ
exist
Σ
riscul de r
Σ
nire
grav
Σ
.
Extensiile ap
Σ
r
Σ
torii sunt echipate cu limitator de linie de t
Σ
iere.
Manipula
ţ
i-le cu aten
ţ
ie.
Montarea
lamei
de
t
Σ
iere
(
Fig.
12
)
La montarea lamei de t
Σ
iere, asigura
ţ
i-v
Σ
c
Σ
aceasta nu este
fi
surat
Σ
sau deteriorat
Σ
ş
i c
Σ
muchia este orientat
Σ
în direc
ţ
ia
corect
Σ
.
Alinia
ţ
i ori
fi
ciul supor tului de cu
ţ
it cu ori
fi
ciul a
fl
at pe cutia de viteze
ş
i intercala
ţ
i cheia Allen pentru a opri rotirea. Roti
ţ
i piuli
ţ
a de
fi
xare
în sensul acelor de ceasornic, apoi îndep
Σ
r ta
ţ
i piuli
ţ
a de
fi
xare,
capacul protector, capacul de protec
ţ
ie al supor tului de cu
ţ
it
ş
i
ş
aiba de blocare.
Montarea lamei de t
Σ
iere se face dup
Σ
cum urmeaz
Σ
: Introduce
ţ
i
cheia Allen în ori
fi
ciul supor tului de cu
ţ
it
ş
i ori
fi
ciul de pe cutia de
viteze. Apoi, monta
ţ
i lama de t
Σ
iere (veri
fi
ca
ţ
i direc
ţ
ia de montare,
dup
Σ
cum se indic
Σ
în
Fig.
14
), capacul de protec
ţ
ie al supor tului
de cu
ţ
it, capacul protector
ş
i
ş
aiba de blocare în aceast
Σ
ordine.
La
fi
nal, strînge
ţ
i bine piuli
ţ
a de
fi
xare prin rotirea acesteia în sens
invers acelor de ceasornic cu ajutorul setului de chei combinate.
(
Fig.
12
)
ATEN
Ţ
IE
○
La montarea lamei de t
Σ
iere,
fi
xa
ţ
i ori
fi
ciul central al acestuia la
par tea convex
Σ
a supor tului de cu
ţ
it
ş
i prinde
ţ
i-o de suprafa
ţ
a
concav
Σ
a protec
ţ
iei supor tului de cu
ţ
it. Apoi, strînge
ţ
i piuli
ţ
a de
fi
xare pentru a preveni descentrarea lamei de t
Σ
iere. (
Fig.
12
)
Dup
Σ
montarea lamei de t
Σ
iere, asigura
ţ
i-v
Σ
c
Σ
a
ţ
i îndep
Σ
r tat
cheia hexagonal
Σ
ş
i setul de chei combinate.
○
Înainte de a pune aparatul în func
ţ
iune, asigura
ţ
i-v
Σ
c
Σ
lama a
fost corect montat
Σ
. (
Fig.
13
)
○
Înainte de a pune aparatul în func
ţ
iune, veri
fi
ca
ţ
i dac
Σ
nu exist
Σ
fi
suri sau sp
Σ
r turi în capacul de protec
ţ
ie al supor tului de cu
ţ
it.
Dac
Σ
este deteriorat sau uzat, înlocui
ţ
i-l întrucît este un ar ticol
de consum.
NOT
Ф
La
fi
ecare montare, lama trebuie
fi
xat
Σ
cu nou splint. (
Fig.
12
)
Montarea
capului
de
nylon
(
Fig.
15
)
Dac
Σ
unitatea dvs. are cap de nylon, urma
ţ
i procedura de instalare.
Ata
ş
a
ţ
i supor tul de cu
ţ
it (15) la cutia de viteze. Introduce
ţ
i cheia
Allen în ori
fi
ciul a
fl
at pe cutia de viteze pentru a ata
ş
a protec
ţ
ia
fl
an
ş
ei (16)
ş
i ata
ş
a
ţ
i capul de nylon (17) rotindu-l în sensul acelor
de ceasornic.
NOT
Ф
○
Întrucît acum nu folosi
ţ
i protec
ţ
ia supor tului de cu
ţ
it, p
Σ
stra
ţ
i-o
pentru urm
Σ
toarea utilizare a unei lame metalice.
○
Pentru a ata
ş
a extensia ap
Σ
r
Σ
toarei, consulta
ţ
i desenele.
Pur ta
ţ
i m
Σ
nu
ş
i deoarece extensia are un limitator de linie
ascu
ţ
it, apoi împinge
ţ
i extensia ap
Σ
r
Σ
toarei pe ap
Σ
r
Σ
toarea
lamei apoi
fi
xa
ţ
i dou
Σ
cleme.
Apoi
ata
ş
a
ţ
i
ş
urubul. (
Fig.
10,
11
)
MOD
DE
EXPLOATARE
Carburant
(
Fig.
16
)
AVERTISMENT
○
Motocoasa pur tat
Σ
în spate este echipat
Σ
cu un motor în
doi timpi. Întotdeauna pune
ţ
i în func
ţ
iune motorul numai cu
carburant în care s-a amestecat ulei.
La alimentarea cu carburant sau la manipularea acestuia,
asigura
ţ
i o bun
Σ
ventilare.
○
Carburantul
fi
ind toxic
ş
i u
ş
or in
fl
amabil poate provoca r
Σ
ni
grave, dac
Σ
este inhalat sau dac
Σ
intr
Σ
în contact cu pielea
dumneavoastr
Σ
. Întotdeauna manipula
ţ
i cu aten
ţ
ie carburantul.
Asigura
ţ
i întotdeauna o bun
Σ
ventila
ţ
ie, dac
Σ
manipula
ţ
i
carburantul într-un spa
ţ
iu închis.
Carburant
○
Folosi
ţ
i întotdeauna benzin
Σ
cu cifra octanic
Σ
89, f
Σ
r
Σ
plumb.
○
Folosi
ţ
i ulei original pentru motoare în doi timpi sau folosi
ţ
i un
amestec între 25:1 pân
Σ
la 50:1. Pentru propor
ţ
ie consulta
ţ
i, v
Σ
rug
Σ
m, recipientul cu ulei sau distribuitorul Hitachi.
○
Dac
Σ
nu dispune
ţ
i de ulei original, folosi
ţ
i un ulei de calitate,
cu aditivi antioxidan
ţ
i, recomandat pentru motoarele în 2 timpi
cu r
Σ
cire pe aer (JASO FC GRADE OIL sau ISO EGC GRADE).
Nu folosi
ţ
i amestecul de ulei BIA sau TCW (pentru motor în doi
timpi, cu r
Σ
cire pe ap
Σ
).
○
Nu
folosi
ţ
i niciodat
Σ
ulei multigrad (10 W/30) sau ulei rezidual.
○
Întotdeauna amesteca
ţ
i carburantul
ş
i uleiul într-un recipient
curat.
Începe
ţ
i întotdeauna prin a umple rezer vorul cu jum
Σ
tate din
cantitatea total
Σ
de carburant care urmeaz
Σ
s
Σ
fi
e folosit. Ad
Σ
uga
ţ
i
apoi toat
Σ
cantitatea de ulei. Amesteca
ţ
i (prin scuturare) mixtura de
carburant. Ad
Σ
uga
ţ
i cantitatea r
Σ
mas
Σ
de carburant.
Amesteca
ţ
i (scutura
ţ
i) bine amestecul de carburant înainte de a
umple complet rezer vorul.
000Book̲CG40EAF̲EE.indb 61
000Book̲CG40EAF̲EE.indb 61
2010/04/19 18:51:46
2010/04/19 18:51:46
