“SET” - Multitronics C-900 - Инструкция по эксплуатации

Бортовые компьютеры Multitronics C-900 - инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.

Если остались вопросы, задайте их в комментариях после инструкции.

"Загружаем инструкцию", означает, что нужно подождать пока файл загрузится и можно будет его читать онлайн. Некоторые инструкции очень большие и время их появления зависит от вашей скорости интернета.

Загружаем инструкцию

После выполнения вышеуказанного поправка расхода топлива будет автоматически рассчитана и
установлена МК с высокой точностью.

Внимание!

Порядок калибровки расхода топлива для двухтопливных а/м (газ/бензин) указан на стр. 23 п. 6.8.

6.6. Отображение остатка топлива в баке

МК может отображать остаток топлива в баке 3 способами (”Дисплей установок-Источники-Бак тип”):

Расчетный

: не требуется подключение к датчику уровня топлива автомобиля. Пользователь каждый раз

при заправке корректирует показания топлива в баке, после чего МК в процессе поездки рассчитывает
остаток путем вычитания израсходованного количество топлива. Данный режим будет иметь очень
высокую точность, т.к. не зависит от исправности датчика уровня топлива, напряжения бортовой сети, а
также положения а/м. Требуется предварительная калибровка расхода топлива (см. п.

.5 стр. 1

Внимание

: при переключении на газ расчет остатка топлива в газовом баллоне производится по способу

“Расчетный”, даже если в установках выбран режим “ДУТ” или “ДУТ ЭБУ”.

ДУТ

: требуется подключение МК к датчику уровня топлива автомобиля.

ДУТ ЭБУ:

не требуется подключение к датчику уровня топлива автомобиля, напряжение ДУТ может быть

считано с линии диагностики (для протоколов

M74CAN,

М12,

Авео(2), в некоторых случаях

CAN,

CAN

Toyota,

J1850, Subaru,

Микас 10.3).

В режимах “ДУТ” и “ДУТ ЭБУ” пользователю нет необходимости каждый раз при заправке вводить
вручную количество залитого топлива - показания считываются с датчика уровня топлива. В случае
неудовлетворительной работы МК в режиме “ДУТ” или “ДУТ ЭБУ” (зависит от качества ДУТ автомобиля)
рекомендуется использовать установку “Расчетный”.

6.6.1.

Режим “Расчетный”

Коротким нажатием на

ыберите “Дисплеи Параметры”

"PARAM"

Нажатием на

“F”

“SET”

вызовите “Горячее меню Параметры”, выберите “Заправлено” и нажмите

Кнопками

введите количество залитого топлива, подтвердите коротким нажатием на

“SET”

€

‡

Коротко нажмите на кнопку

"ESC"

, выйдите из “Горячего меню Параметры”.

Внимание!

Для ускоренного ручного ввода значения полного бака после заправки "до полного бака", в

“Горячем меню Параметры” выберите строку “Заправка до полн.” и нажмите

“SET”.

Газ/Бензин!

При активированной функции “Газ/Бенз” изменение остатка топлива производится только при

включенном зажигании и установленной связи с ЭБУ машины (например работающий двигатель). Перед
заданием остатка топлива в газовом баллоне убедитесь, что автомобиль работает на газу.

6.6.2.

Режим “ДУТ” и “ДУТ ЭБУ”

Использование режимов “ДУТ” и “ДУТ ЭБУ” предполагает калибровку МК под характеристики датчика

уровня топлива автомобиля. Без проведения калибровки МК не будет правильно отображать остаток
топлива в баке. Для режима “ДУТ ЭБУ” существует возможность отображения остатка топлива только по
данным ЭБУ автомобиля без проведения калибровки (”Бак Некалиброванный” - см. п.

.6.2.4 стр.

Существует 3 способа калибровки бака:

6.6.2.1.

Калибровка бака по 2 точкам

Калибровка бака производится в двух крайних точках при пустом и при полном баке. Рекомендуется для

ДУТ с линейной зависимостью напряжения от количества топлива в баке.

1. Слейте или откатайте бензин из бака вашей а/м до того момента, пока не начнет зажигаться лампа

-20-