правильно; Порядок настройки бортового компьютера - Multitronics C-900 - Инструкция по эксплуатации - Страница 18

6.2. Режимы работы бортового компьютера

1. Режим работы с использованием линии диагностики.

В  этом  режиме  пользователь  должен  использовать  режим  автоматического  определения  ЭБУ  либо 

вручную

  правильно

  указать  тип  ЭБУ,  с  которым  МК  должен  работать.  Использование  линии  диагностики 

дает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок.
 

2. Универсальный режим работы

В универсальном режиме работы МК использует подключения к датчику скорости и к любой из форсунок 

инжекторного  двигателя,  линия  диагностики  не  используется.  Если  двигатель  дизельный  -  работа  МК  в 
универсальном режиме невозможна из-за конструктивных особенностей форсунок дизельных двигателей.

Порядок настройки бортового компьютера

6.3. Выбор протокола

1. После подключения к диагностическому разъему МК должен включиться в течение нескольких секунд. Если 

в дальнейшем зажигание не будет включено или не будет заведен двигатель, МК перейдет в ждущий режим 
и отключит подсветку дисплея и кнопок.

2. После пуска двигателя МК перейдет в режим автоматического определения протокола.
3. Если автоматически протокол не определится, необходимо выставить его вручную: выключить зажигание, 

дождаться отключения дисплея МК и произвести установку протокола в “Дисплее установок”:

·

S

ER

”

длительно нажать “

·

короткими нажатиями на 

€

‡

  выбрать строку “Источники” и коротко нажать “

SET”

·

короткими нажатиями на 

€

‡

  выбрать строку “Опр.проток. Авт.” и коротко нажать “

SET”

·

короткими нажатиями на 

€

‡

 выбрать значение “Руч.” и коротко нажать “

SET”

·

короткими нажатиями на 

€

‡

  выбрать строку “Проток.” и коротко нажать 

“SET”

·

короткими нажатиями на 

€

‡

  выбрать необходимый протокол и коротко нажать “

SET”

·

для  некоторых  протоколов  возможен  выбор  дополнительных  параметров,  влияющих  на  работу  МК  по 
линии диагностики (подтип протокола, тип ошибок и др.).

4.  Необходимо  проверить  правильность  выбора  протокола:  завести  двигатель,  переключиться  в  “Дисплей 

параметры” коротким нажатием на 

PAR

, кнопкой 

SET

 выбрать дисплей с одним параметром и проверить 

корректность следующих параметров: температура двигателя, обороты, переключая их кнопками 

€

‡

. Если 

они  отображаются  неверно,  повторите  п.  3  и  4  -  в  первую  очередь  необходимо  изменить  тип,  подтип 
протокола,  тип  ошибок  и  др.  (если  они  есть  в  протоколе)  и  только  после  этого  следует  выбирать  другой 
протокол.  Проверьте,  меняется  ли  показатель  “Мгновенный  расход  топлива”  при  изменении  оборотов 
двигателя.  До  проведения  калибровки  нельзя  ориентироваться  на  численные  значения  мгновенного 
расхода топлива и скорости: их необходимо корректировать на каждом автомобиле. 

5. Если ни в одном из протоколов МК не будет правильно отображать параметры работы двигателя, значит 

протокол диагностики данного а/м не поддерживается и возможна работа только в универсальном режиме.

-18-