Partner P340S 9666990-01 - Инструкция по эксплуатации - Страница 99

-- 98 --

PALIWO I SMAROWANIE

OSTRZEŻENIE:

Przeznaczeniem 

hamulca  łańcucha  jest  zmniejszenie 

możliwości 

obrażeń 

spowodowanych 

odbiciem;  jednakże,  nie  zapewni  to 

założonego zabezpieczenia, jeśli piła będzie 

obsługiwana  nieuważnie.  Należy  zawsze 

sprawdzać  hamulec  łańcucha,  przez 

użyciem piły i okresowo podczas pracy.

Piła łańcuchowa jest wyposażona w hamulec 

łańcucha,  który  zmniejsza  możliwość 

obrażeń 

spowodowanych 

odbiciem. 

Hamulec  jest  uaktywniany  po  naciśnięciu 

dźwigni  hamulca  gdy,  po  wystąpieniu 

odbicia,  ręka  operatora  uderzy  dźwignię.  Po 

uaktywnieniu  hamulca  następuje  gwałtowne 

zatrzymanie łańcucha.

Dla  uzyskania  najlepszych  wyników  należy 

używać  zwykłą  bezołowiową  benzynę 

zmieszaną  w  stosunku  40:1  z  olejem  do 

silników  2-suwowych.  Należy  korzystać  z 

proporcji  mieszania  z  części 

TABELA 

MIESZANEK PALIWOWYCH

.

1. HAMULEC 

ŁAŃCUCHA 

jest 

ZWOLNIONY 

(łańcuch 

może 

się 

poruszać), 

po 

ODCIĄGNIĘCIU 

I 

ZABLOKOWANIU  DŹWIGNI  HAMULCA. 

Należy  sprawdzić,  czy  zaczep  hamulca 

łańcucha  znajduje  się  w  pozycji  OFF 

(Wyłączony). (Rys. 7A)

2. HAMULEC ŁAŃCUCHA jest WŁĄCZONY 

(zatrzymany  łańcuch),  przy  dźwigni 

łańcucha  przesuniętej  do  przodu  i 

zaczepowi  hamulca  łańcucha  w  pozycji 

ON (Włączony). Po włączeniu nie można 

przesunąć łańcucha. (Rys. 7B)

UWAGA:

  Dźwignia  hamulca  powinna 

zatrzasnąć  się  w  obydwu  pozycjach.  Jeśli 

odczuwany  jest  silny  opór  lub  dźwignia  nie 

przechodzi do jednej z pozycji, piły nie należy 

używać. Należy ją jak najszybciej przekazać 

do  profesjonalnego  punktu  serwisowego  w 

celu naprawy.

TEST MECHANICZNY HAMULCA 

ŁAŃCUCHA

ABY SPRAWDZIĆ HAMULEC ŁAŃCUCHA:

Rys. 7A 

Rys. 7B

Wyłączony

Włączony

PALIWO

PRZESTROGA:

Nowy  łańcuch  ro- 

zciąga się, co wymaga wykonania regulacji 

po 5 cięciach. Jest to normalne dla nowych 

łańcuchów,  a  odstęp  czasu  pomiędzy 

przyszłymi regulacjami szybko się wydłuży.

PRZESTROGA:

Jeśli  łańcuch  piły 

będzie ZA LUŹNO lub ZA MOCNO NACIĄ- 

GNIĘTY,  spowoduje  to  szybsze  zużycie 

zębatki, listwy, łańcucha i łożysk wału korb- 

owego.  Sprawdź  Rys.  6  w  celu  uzyskania 

informacji  o  prawidłowym  naciągnięciu  (A), 

prawidłowym  rozgrzaniu  (B)  oraz  jako 

instrukcji  podczas  regulacji  łańcucha  piły 

łańcuchowej (C).

UWAGA:

  Jeśli  jest  trudno  obrócić  łańcuch 

na  listwie  prowadnicy  lub  łańcuch  zacina 

się,  naciągniecie  łańcucha  jest  zbyt  duże. 

Wymaga  to  doregulowania  w  następujący 

sposób:

A

. Poluzuj  nakrętki  mocujące  tak,  aby 

można  je  było  obracać  palcami. 

Zmniejsz  napięcie  obracając  powoli 

śrubę  regulacji  listwy  PRZECIWNIE  DO 

KIERUNU 

RUCHU 

WSKAZÓWEK 

ZEGARA.  Obróć  łańcuch  na  listwie  do 

tyłu i do przodu. Kontynuuj regulację, aż 

łańcuch  będzie  obracał  się  swobodnie, 

ale  nadal  będzie  dobrze  dopasowany. 

Zwiększ  napięcie  obracając  śrubę 

regulacji  prowadnicy  W  KIERUNU 

RUCHU WSKAZÓWEK ZEGARA.

B

. Gdy  łańcuch  piły  będzie  prawidłowo 

naciągnięty, przytrzymaj czubek listwy w 

górnej pozycji i dokręć mocno 2 nakrętki 

mocowania prowadnicy.

Rys. 5

Rys. 6

A

A

C

B

OSTRZEŻENIE:

Nigdy  nie  należy 

używać w urządzeniu samej benzyny. Mogłoby 

to  spowodować  trwałe  uszkodzenie  silnika  i 

unieważnienie  gwarancji  produktu.  Nigdy  nie 

należy 

używać 

mieszanki 

paliwowej 

przechowowanej ponad 90 dni.

OSTRZEŻENIE!

 Środkiem smarnym 

musi  być  olej  jakości  premium  dla  silników 

2-suwowych 

chłodzonych 

powietrzem, 

wymieszany  w  stosunku  40:1.  Nie  należy 

używać  żadnego  produktu  olejow-  ego  do 

silników  2-suwowych  z  zalecanym  stosunkiem 

mieszanki  100:1.  Nieodpowiednie  smarowanie 

może  spowodować  uszkodzenie  silnika  i 

unieważnienie gwarancji producenta silnika.