Генераторы AL-KO 2000 i - инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.
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F
Remplir le réservoir
Faire le plein d'essence
(
2
)
Attention - risque d'explosion !
Ne pas fumer et ne pas approcher de flamme
nue lorsque vous manipulez de l'essence
1. Dévisser le bouchon du réservoir.
2. Faire le plein d'essence avec un entonnoir.
Remplir uniquement jusqu'au trait rouge
(
2/1
)
Niveau de remplissage max. (
2/2
)
3. Bien fermer et nettoyer l'ouverture du réservoir.
Faire le plein d'huile de moteur
(
4
)
1. Poser l'appareil sur une surface plane
2. Retirer les vis (
3/1
)
3. Enlever le cache du moteur (
3/2
)
4. Dévisser le couvercle du réservoir d'huile, conserver
le bouchon dans un endroit propre. (
4/1
)
5. Faire le plein d'huile avec un entonnoir (
5
).
Respecter le niveau de remplissage max. (
6
)
6. Bien fermer et nettoyer l'ouverture du réservoir.
7. Remettre en place et visser le cache du moteur
Mise en service
Attention !
Le groupe électrogène doit être mis à la terre de
façon sécurisée
Le symbole représentant un appareil photo dans
les pages suivantes renvoie aux illustrations des
pages précédentes
Mettre l'appareil à la terre
Attention - risque d'électrocution !
Ne pas utiliser de fil dénudé pour la mise à la
terre.
Attention !
Le groupe électrogène doit être mis à la terre de
façon sécurisée
Pour la mise à la terre, utiliser un fil de terre de
minimum 2,5 mm
2
de section
Raccorder le fil de terre
(
1
)
1.
Appuyer une extrémité du fil de terre sous l'écrou
de la prise de terre.(
1/1)
2.
Fixer le fil de terre en serrant à fond l'écrou
3.
Relier l'autre extrémité du fil de terre avec un clou
de mise à la terre (par ex. clou en métal)
4. Planter solidement le clou de mise à la terre dans
le sol
Choke
(
7
)
1. En cas de démarrage à froid, mettre le commuta-
teur rotatif sur la position « CHOKE ».
2. Si l'appareil est chaud, mettre le commutateur
rotatif sur la position « ON ».
Démarrage du moteur
Attention - risque d'intoxication !
Ne jamais laisser tourner le moteur dans des
locaux fermés.
Attention - risque de blessure !
Attention - risque de rebond !
Le cordon du démarreur peut rebondir vers le
moteur plus vite qu'il ne peut être lâché.
1. Mettre l'interrupteur ESC sur « OFF » (
8
)
2. Mettre la soupape d'évacuation d'air du bouchon du
réservoir de carburant sur « ON » (
9
)
3. En cas de démarrage à froid, mettre le commuta-
teur rotatif sur la position « CHOKE » (
7
)
La position « CHOKE » n'est pas nécessaire
quand le moteur est à température de fonction-
nement. Dans ce cas, mettre le commutateur
rotatif sur « ON »
Attention !
Lors du démarrage, tenir le groupe électrogène
d'une main par la poignée de transport pour évi-
ter qu'il glisse ou bascule lorsque vous essaierez
de le démarrer
4. Tirer lentement le cordon du démarreur jusqu'à ce
qu'il soit tendu.
5. Tirer rapidement le cordon du démarreur, puis le
laisser s'enrouler à nouveau lentement (
10
)
Характеристики
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