Efco MT 2600(24235) - Инструкция по эксплуатации - Страница 35

74

57

58

59

60

Português

Ελληνικα

Türkçe

MANUTENÇÃO

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

BAKIM

FILTRO DE AR 

- Rode o botão (A, Fig.57) e controle diariamente 

los filtros de ar (B-C). Limpe com desengordurante Emak cód. 

001101009, lave com água e sopre à distância com ar comprimido 

do interior para o exterior (Fig.57). Substitua o filtro se estiver muito 

entupido ou danificado.

  ATENÇÃO!

 - Quando tornar a montar o filtro (B), encaixe-o 

firmemente no espaço apropriado da tampa (D).

FILTRO COMBUSTÍVEL

 - Verifique regularmente as condições 

do filtro de combustível, no caso de muita sujeira, substitua-o 

(Fig.58).

BOMBA DO ÓLEO (automática regulável)

 - O escoamento se 

regula previamente na fábrica. O fluxo do óleo pode ser variado 

pelo operador, segundo as necessidades, através do parafuso de 

regulação apropriado (Fig.59). O fluxo do óleò só é possível com 

a corrente em movimento.

  ATENÇÃO - Não utilize nunca óleo reciclado.

GRUPO DE ARRANQUE

 - Mantenha livre e limpos os orifícios de 

arrefecimento do carter do grupo de arranque (Fig.60) com pincel 

ou ar comprimido.

MOTOR 

- Limpe regularmente as alhetas do cilindro com pincel 

ou ar comprimido (Fig.61). A acumulação de impurezas sobre o 

cilindro pode provocar aquecimento anormal prejudicial ao bom 

funcionamento do motor. 

VELA

 - Recomenda-se a limpeza regular da vela e o controle a 

distância dos elétrodos (Fig.62).

Utilize vela Champion RCJ-7Y ou de outra marca de grau térmico 

equivalente.

FREIO DA CORRENTE

 - No caso em que o freio da corrente 

não funcionar corretamente, desmonte o carter cobre-corrente e 

limpe a fundo os componentes do freio. Quando a fita do freio da 

corrente estiver desgastada e/ou deformada, troque-a (A, Fig.63).

Verifique e substitua, se necessário, a paragem de segurança da 

corrente (B, Fig.63).

BARRA

 - Rodar a barra e verificar que os orifícios de lubrificação 

estejam livres de impurezas (Fig.64). 

ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ − 

°

˘

Ú›ÛÙÂ ÙÔ 



fi

ÌÔÏÔ

 (Α, Εικ. 57) και ελεγχετε καθηµερινα 

το φιλτρο αερα (Β

-C). 

∫∙

ı

∙

Ú›

˙

ÂÙ Ì 

∙

ÔÏÈ

∙

ÓÙÈÎ

fi

 Emak Î

̂

‰. 001101009, 



χÓÂÙ Ì ÓÂÚ

fi

  Î

∙

È ÛÙÂÁÓÒÛÙ Ì 



Â



ÈÂṲ̂ÓÔ 

∙

¤Ú

∙

 ÂÍ 

∙

ÔÛÙ¿ÛÂ

̂̃

∙

fi

 Ì¤Û

∙



ÚÔ

̃

  Ù

∙

 ¤Í

̂

  (

∂

ÈÎ.57). 

∞

ÓÙÈÎ

∙

ı

ÈÛٿ٠ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ Â¿Ó Â›Ó

∙

È 



Ôχ 

‚Ô

˘

Ï

̂

̤ÓÔ ‹ Â¿Ó ¤

ˉ

ÂÈ Ê

ı

∙

Ú›.

¶ƒ

√

™

√

Ã

∏

!

 - 

√

Ù

∙

Ó ÙÔ



Ô

ı

ÂÙ‹ÛÂÙÂ Í

∙

Ó¿ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ (µ), 

∙

ÛÊ

∙

Ï›ÛÙ ÙÔ 

Î

∙

Ï¿ ÛÙË 

ı

¤ÛË ÙÔ

˘

 ÛÙÔ Î

∙

¿ÎÈ (D).

ΦΙΛΤΡΟ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ

Ελεγχετε περιοδικα την κατασταση του φιλτρου του καρµπυρατερ. Σε 

περιπτωση εντονης ακαθαρσιας, αντικαταστηστε το, (Εικ.58).

ΑΝΤΛΙΑ ΛΑ∆ΙΟΥ (αυτοµατη ρυθµιζοµενη)− Η χωρητικοτητα ειναι ρυθµιζµενη 

απο το εργοστασιο. Η διελευση του λαδιου µπορει να µεταβληθει απο τον 

χειριστη, αναλογα µε τις αναγκες, µεσω της ειδικης βιδας ρυθµισης (Εικ. 59).

Η διελευση του λαδιου γινεται µονο οταν η αλυσιδα βρισκεται σε ταση.

ΠΡΟΣΟΧΗ−Μην χρησιµοποιειτε ποτε χρησιµοποιηµενο λαδι 

ΜΠΛΟΚ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ

∆ιατηρητε παντα ελευθερες και καθαρες τις σχισµες ψυξης του καρτερ µπλοκ 

εκκινησης (Εικ.60) µε ενα πινελο η πεπιεζµενο αερα.

ΜΟΤΕΡ 

Καθαριζετε περιοδικα τα πτερυγια του κυλινδρου µε ενα πινελο η µε 

πεπιεσµενο αερα (Εικ.61). Η συγκεντρωση ακαθαρσιας στον κυλινδρο µπορει 

να προκαλεσει υπερθερµανση, βλαβερη για την λειτουργια του µοτερ. 

ΜΠΟΥΖΙ

Συνισταται ο περιοδικος καθαρισµος του µπουζι και ο ελεγχος της αποστασης 

των ηλεκτροδιων (Εικ.62).

ÃÚËÛÈÌÔ



Ôț٠Ì



Ô

˘˙

› Champion RCJ7Y ‹ ¿ÏÏË

̃

 Ì¿ÚÎ

∙̃

 Ì 

∙

Ú

fi

ÌÔÈÔ 

ı

ÂÚÌÈÎ

fi

 ‚

∙

ı

Ì

fi

.

ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ

Σε περιπτωση που το φρενο αλυσιδας δεν λειτουργει σωστα, βγαλτε το 

καρτερ προστασιας της αλυσιδας και καθαριστε καλα τα εξαρτηµατα του 

φρενου. Οταν η κορδελα του φρενου αλυσιδας ειναι χρησιµοποιηµενη και/η 

αλλοιωµενη, αντικαταστηστε την (Α, Εικ.63).

Ελεγξτε και ενδεχοµενως αντικαταστηστε την ασφαλεια της αλυσιδας (Β, 

Εικ.63).

ΛΑΜΑ

Περιστρεψτε την λαµα και βεβαιωθειτε οτι οι οπες λιπανσης ειναι καθαρες 

(Εικ.64).

HAVA FİLTRESİ 

-

(A) Sapından çeviriniz (Şek.57) hava filtresini (B-

C) hergün kontrol edin. Emak kod numarası 001101009 olan yağ 
çözücü ile temizleyiniz, su ile yıkayınız ve içerden dışarıya doğru 
uzaktan basınçlı hava tutunuz (Şek.57). Eğer aşırı tıkanmış veya 
hasar görmüşse, filtreyi değiştiriniz.

DİKKAT!

 - (B) filtresini yeniden monte ederken, kapaktaki 

(D) yerine iyice oturtunuz.

YAKIT FİLTRESİ 

- Yakıt filtresinin bakımını düzenli olarak yapın. 

Çok kirlenmişse değiştirin (Şekil 58).

YA⁄ POMPASI (yağ akış

) - ayarı imalatçı f ir ma tarafından 

yapılmıştır. Yağ akış ayarı gereksinimlere göre kullanıcı tarafından 
özel ayar vidası (Şekil 59) kullanılarak yapılabilir. Yağ akışı yalnız 
zincir hareket halindeyken olur. 

DİKKAT: Hiçbir zaman atık yada eski yağ kullanmayın.

ATEŞLEME ÜNİTESİ - 

Fırça yada basınçlı hava kullanarak 

ateşleme ünitesinin soğutucu bölümlerini temizleyin (Şekil 60).

MOTOR - 

Silindir kanatçıklarını (Şekil 61) basınçlı hava ya da fırça 

kullanarak düzenli olarak temizleyin. Silindirdeki kirlilik motorun 
fazla ısınmasına neden olabilir. 

BUJİ 

-

Bujileri düzenli olarak temizleyin ve elektrod aralıklarını 

kontrol edin (Şekil 62). Champion RCJ7Y veya başka markalardan 
eşit termik dereceye sahip bujiler kullanınız.

ZİNCİR FRENİ 

- Zincir freni düzgün çalışmıyorsa zincir kapağını 

çıkararak frenin parçalarını temizleyin. Zincir freninin yayı eskimiş 
ya da deforme olmuşsa yenisini takın (A, Şekil 63). Zincir emniyet 
düğmesini kontrol edin ve gerekirse değiştirin (B, Şekil 63).

TESTERE 

-

Testereyi çevirin ve yağlama deliklerinin temiz olup 

olmadığına bakın (Şekil 64).