Efco MT 2600(24235) - Инструкция по эксплуатации - Страница 19

58

19

20

18

17

Português

Ελληνικα

Türkçe

PARA DAR PARTIDA

ΕΚΚΙΝΗΣΗ

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI 

 ATENÇÃO – 

Nunca ligar a serra sem a lâmina de corte, 

a corrente e a tampa da embraiagem (travão da 

corrente) montadas – a embraiagem pode 

soltar-se

 e 

causar

 lesões 

graves.

ARRANQUE DO MOTOR

Enchero carburador com gasolina pressionando o bulbo 

(A, Fig. 17). Coloque o interruptor (C, Fig.18) na posição 

“I”. Puxe a alavanca start (D, Fig.18). Ponha a motoserra 

no chão numa posição estável. Verifique se a corrente ro-

da livremente, e não se choque contra corpos estranhos. 

Mantendo a pega anterior firme com a mão direita (Fig. 19). 

Puxar o cordão de arranque por algumas vezes até obter a 

primeira explosão

. Levar a alavanca do starter (D, Fig. 20) 

na posição original. Efectuar o arranque puxando a corda 

de arranque. Uma vez partido o motor, desactivar o travão 

da corrente e 

atender alguns segundos. 

Depois, accione 

a alavanca do acelerador (B, Fig. 18) para desbloquear o 

dispositivo de semi-aceleração automática.

 ATENÇÃO - Quando o motor estiver quente não 

utilize o start para o seu arranque

 ATENÇÃO - Utilize o dispositivo de semi-aceleração 

exclusivamente na fase de arranque do motor.

AMACIAMENTO DO MOTOR

O motor debita a sua potência máxima após 5÷8 horas de 

trabalho. 

Durante o período de amaciamento não deixe o motor em 

marcha lenta no regime máximo de rotações para não so-

brecarregá-lo. 

 ATENÇÃO! - Durante o período de amaciamento não 

varie a carburação para tentar aumentar a potência 

pois tal danifica o motor.

¶ƒ

√

™

√

Ã

∏

  -

 ªË ‚¿

˙

ÂÙ 



ÔÙ¤ ÂÌ



Ú

fi

̃

 ÙÔ 

∙

Ï

˘

ÛÔ



Ú›ÔÓÔ 

ˉ̂

Ú›

̃

 ÙËÓ Ì



¿Ú

∙

, ÙËÓ 

∙

Ï

˘

Û›‰

∙

  Î

∙

È ÙÔ Î¿Ï

˘

ÌÌ

∙

 ÙÔ

˘

Û

˘

Ì



Ï ¤ Î Ù Ë   ( Ê Ú ¤ Ó Ô  

∙

Ï

˘

Û › ‰

∙ ̃

)   Ù Ô



Ô

ı

 ٠ˠ̠¤ Ó

∙

  -   Ô 

Û

˘

Ì



ϤÎÙË

̃

  Ì



ÔÚ› Ó

∙

Ï

∙

ÛοÚÂÈ

  Î

∙

È Ó

∙



ÚÔÎ

∙

ϤÛÂÈ 

ÙÚ

∙

˘

Ì

∙

ÙÈÛÌÔ‡

̃

.

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΟΤΕΡ 
Γεµιστε το καρµπυρατερ πιεζοντας τον βολβο (Α, Εικ.17)

.

Φερτε τον διακοπτη (

C

, Εικ. 18) στην θεση ″

I

″. Τραβηξτε το 

τσοκ (

D

, Εικ.18). 

Ελεγξτε εαν ο δισκος ειναι ελευθερος να 

γυρισει, διχως να ακουµπα αλλα αντικειµενα. Κραηστε µε το 
δεξι

¿

 χερι την προσθια λαβη (Εικ.19). 

∆

Ú

∙

‚‹ÍÙÂ ÙÔ ÎÔÚ‰

fi

ÓÈ 

ÂÎΛÓËÛË

̃

 ÌÂÚÈΤ

̃

 ÊÔÚ¤

̃

 Ì¤

ˉ

ÚÈ Ù

∙



ÚÒÙ

∙

 ÛËÌ¿‰È

∙

 ÂÎΛÓËÛË

̃

ÙÔ

˘

 ÎÈÓËÙ‹Ú

∙

. 

∂∙

Ó

∙

ʤÚÂÙ ÙÔ ÌÔ

ˉ

Ï

fi

 starter (D, 

∂

ÈÎ. 20) ÛÙËÓ 

∙

Ú

ˉ

È΋ 

ı

¤ÛË. µ¿ÏÙ ÂÌ



Ú

fi

̃

 ÙÚ

∙

‚ÒÓÙ

∙̃

 ÙÔ ÎÔÚ‰

fi

ÓÈ ÂÎΛÓËÛË

̃

. 

√

Ù

∙

Ó Ô ÎÈÓËÙ‹Ú

∙̃



¿ÚÂÈ ÂÌ



Ú

fi

̃

, 

∙

ÂÓÂÚÁÔ



ÔÈ‹ÛÙÂ ÙÔ 

ÊÚ¤ÓÔ 

∙

Ï

˘

Û›‰

∙̃

  Î

∙

È 



ÂÚÈ̤ÓÂÙ ÌÂÚÈο ‰Â

˘

ÙÂÚ

fi

ÏÂ



Ù

∙

. ªÂÙ¿ 

ÂÓÂÚÁÔ



ÔÈ‹ÛÙ ÙÔ Áο

˙

È (µ, 

∂

ÈÎ. 18) ÁÈ

∙

  Ó

∙

 ÍÂÌ



ÏÔοÚÂÙ ÙË 

‰È¿Ù

∙

ÍË ËÌÈ

∙

˘

Ù

fi

Ì

∙

ÙË

̃

 Â



ÈÙ¿

ˉ

˘

ÓÛË

̃

.

ΠΡΟΣΟΧΗ − Οταν το µοτερ ειναι ηδη ζεστο, µην 
χρησιµοποιητε το τσοκ για την εκκινηση.

Π Ρ Ο Σ Ο Χ Η   −   Χ ρ η σ ι µ ο π ο ι η τ ε   τ ο   ε ξ α ρ τ η µ α 
ηµι−επιταχυνσης αποκλειστικα κατα την διαρκεια 
εκκινησης του µοτερ.

ƒ

√

¡

∆∞

ƒ

π

™ª

∞

∫π

¡

∏∆∏

ƒ

∞

√

 ÎÈÓËÙ‹Ú

∙̃

 ÊÙ¿ÓÂÈ ÛÙË Ì¤ÁÈÛÙË 

∙

fi

‰ÔÛË ÌÂÙ¿ 

∙

fi

 5

÷

8 ÒÚÂ

̃

ÏÂÈÙÔ

˘

ÚÁ›

∙̃

. 

∫∙

Ù¿ ÙË ‰È¿ÚÎÂÈ

∙

 ÙÔ

˘

ˉ

Ú

fi

ÓÔ

˘

∙

˘

ÙÔ‡, ÌËÓ 

∙

Ê‹ÓÂÙÂ ÙÔÓ 

ÎÈÓËÙ‹Ú

∙

  Ó

∙

 ÏÂÈÙÔ

˘

ÚÁ› 

ˉ̂

Ú›

̃

 ÊÔÚÙ›Ô Ì ÙÔ Ì¤ÁÈÛÙÔ 

∙

ÚÈ

ı

Ì

fi

ÛÙÚÔÊÒÓ ÁÈ

∙

 Ó

∙

∙

ÔʇÁÂÙ 

˘



ÂÚ‚ÔÏÈΤ

̃

 Î

∙

Ù

∙

ÔÓ‹ÛÂÈ

̃

. 

¶ƒ

√

™

√

Ã

∏

! - 

∫∙

Ù¿ ÙË ‰È¿ÚÎÂÈ

∙

 ÙÔ

˘

 ÚÔÓÙ

∙

Ú›ÛÌ

∙

ÙÔ

̃

 ÌËÓ 

∙

ÏÏ¿

˙

ÂÙÂ ÙË Ú‡

ı

ÌÈÛË ÙÔ

˘

 Î

∙

ÚÌ



˘

Ú

∙

Ù¤Ú ÁÈ

∙

 Ó

∙

∙

˘

Í‹ÛÂÙ 

ÙËÓ ÈÛ

ˉ

‡. ª



ÔÚ› Ó

∙



ÚÔÎÏË

ı

Ô‡Ó ‚Ï¿‚Â

̃

 ÛÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú

∙

.

DİKKAT

 - Testerenizi ucu, zinciri ve kavrama kapağı 

(zincir freni) takılı halde değilken asla kullanmayınız - 

kavrama 

gevşeyebilir

 ve yaralanmanıza neden olacak 

kazalara

 yol açabilir.

MOTORUN ÇALIŞMASI

Ateşleme düğmesine (A, Şekil 17) basarak karbüratörü 

yakıtla doldurun. Kontak düğmesini (C, Şekil 18) “I” a 

getirin. Jigle kolunu (D) çekin (Şekil 18). Motorlu testereyi 

sağlam bir zemine, yere koyun. Zincir in rahat dönüp 

dönmediğini kontrol edin. Ön sapı sağ elinizle tutun (Şekil 

19). 

İlk etkiyi

 almak için başlatma ipini birkaç kez çekiniz. 

Starter (başlatıcı) kolunu (D, Şekil 20) ilk konumuna getiriniz. 

Başlatma ipini çekerek başlatma işlemini etkin kılınız. Motor 

çalışmaya başladıktan sonra fren zincirini etkisiz hale getirin 

ve 

birkaç saniye bekleyin.

 Daha sonra otomatik yarı-

hızlandırma işlevini çalıştırmak için gaz  pedalini (B, Şekil 

18) harekete geçiriniz.

DİKKAT: Motor sıcaksa jigleyle çalıştırmayın.

DİKKAT: Sadece ateşleme aşamasında otomatik 

gazda kullanın.

MOTOR RODAJI

Motor, 5

÷

8 saatlik çalışmadan sonra maksimum gücüne 

erişir. 

Bu rodaj periyodu süresince, aşırı yıpranmayı önlemek 

amacıyla motoru rölantide yani boşta iken maksimum hızda 

çalıştırmayınız. 

DİKKAT! - Bu rodaj periyodu süresince, öngörülen 

güç artışını elde etmek için yakıt tipini değiştirmeyin; 

motor hasar görebilir.