AL-KO EKS 2000/35 - Инструкция по эксплуатации - Страница 63

M a in te n a n c e   e t  e n tre tie n

ALKO

Un  chaTne  de  coupe  bien  affutee  permet  d'eviter 

les  risques de  rebond  et  une  usure  elevee.

Ne  pas  travailler  avec  une  chaTne  de  coupe 

emoussee  ou  endommagee.  Les  consequences 
en  sont  une  sollicitation  corporelle  importante,  un 

mauvais resultat de coupe et une  usure elevee de 
la  chaTne.

La  chaTne  de  coupe  doit  etre  reaffutee  en  cas de 

production  de  sciure  tres  fine  a  la  coupe  ou  si  la 

tronponneuse  penetre  difficilem ent dans  le  bois.

1.  Mettre  l'appareil  hors  servie  et  debrancher  la 

fiche  d'alim entation.

2.  Controler la  tension  de  chaTne  et  retendre  au 

besoin.

3.  Utiliser pour l'affutage que des outils adaptes.

■  

Lime  a  chaTne  ronde  0   =  4,0  mm

■  

Direction  de  la  lime

■  

Gabarit de  chaTne

■  

Ces  outils  sont  disponib le s  dans  les 

com m erces specialises.

4.  Les m aillons individuels de  chaTne  se compo- 

sent  d'un  maillon  gouge  (15/3),  d'une  gouge 

(15/1)  et d'un  limiteur de  profondeur  (15/2).

5.  Passer  la  lime  en  exerpant  une  legere  pres- 

sion  et  verticale m ent  (15)  de  l'interieur  vers 

l'exterieur du maillon gouge.  Un porte-lim e est 
utile  pour une  bonne  prise  en  main  de  la  lime.

2  ou  3  coups de  lime  suffisent.

6.  Lors  de  l'affutage,  respecter  l'angle  (15)  du 

maillon gouge et  la  hauteur du  limiteur de  pro- 
fondeur (15/2)  par rapport au tranchant.  Faire 
attention  apres  l'affutage  a  ce  que  tous  les 
aretes aient  la  meme  longueur et  largeur.

7.  En  cas d'utilisation  des outils  prescrits et  une 

prise  en  main  correcte,  les valeurs  prescrites 

de  angles  sont  autom atiq uem ent  realisees. 

Les  valeurs  peuvent  etre  controle es  a  l'aide 

d'une jauge  de  mesure  pour chaTne.

8.  A la fin,  arrondir legerem ent la  partie  avant du 

lim iteur de  profondeur (15/2).

9.  A ffuter  regulierem ent  la  chaTne,  sans  toute- 

fois enle ver trop  de  metal

10.  Des  que  la  lo ngueur  minimale  d'arete  de  4 

mm  (15)  est  atteinte,  il  faut  alors  rem placer la 

chaTne.

11.  La  chaTne  de  coupe  affutee  produit  des 

copeaux  grands et  longs.

A

A

Apres avoir effectue soi-meme  l'affutage 
a  3  ou  4  reprises,  faire  affuter  la  chaTne 
aupres d'un atelier specialise.  Le  limiteur 
de  profondeur y  est  egalem ent  reaffute.

MISE  EN  G AR D E!

Degats  machine  pro voques  par  un  affu- 

tage  inapproprie  !

Des dents de coupe inegales provoquent 

une  rotation  irreguliere  de  la  chaTne  pou- 

vant  aller jusqu'a  la  rupture  !

A pres affutage,  les dents de  coupe  doiv- 

ent  avoir  la  meme  longueur  et  la  meme 
largeur.

DAN GER !

Danger de  mort  du  au  rebond  !

Une  chaTne  de  coupe  mal  affutee  peut 

etre  a  l'origine  de  blessures les  plus gra- 

ves  !

Affuter  la  chaTne  de  coupe  de  maniere 
appropriee.

N e tto y e r  l'in t e r ie u r  du  lo g e m e n t d e   p ig n o n   de 
c h a tn e

Nettoyer  soigneusem ent  la  tronponneuse  apres 

chaque  utilisation.

1.  Debrancher  la  tronponneuse  du  secteur et  la 

poser  sur  un  support  stable.

2.  Devisser le  carter du  pignon  dente.

3.  Nettoyer  l'in terie ur  du  logement  a  l'aide  d'un 

pinceau  approprie.

4.  Enlever la  chaTne de  coupe et retirer le guide- 

chaTne.

5.  Nettoyer  la  gorge  du  rail  et  l'orifice  d'entree 

d'huile.

G u id e -c h a tn e   :

Retourner  le  guide-chaTne  apres  chaque  affu- 

tage/rem placem ent  de  la  chaTne  afin  d'eviter  une 

usure  unilaterale  de  ce  guide-chaTne.

Sur  les  modeles  EKI  2200/40  et  EKS 
2400/40  le  dispositif  de  tendeur  rapide 
sur  le  guide-chaTne  doit  etre  modifie 
avant  de  retourner  le  guide-chaTne.  Voir 
m odifie r  le  dispositif de  tendeur  rapide.

Verifiez  regulierem ent  l'etat  du  guide-chaTne.  le 
cas echeant,  elim in er les aretes saillantes  (16).

1.  Nettoyer  soigneusem ent  la  gorge  du  rail 

(16/1)  et  l'orifice  d'entree  d'huile  (16/2).

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