ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ; функционирование машины.; НЕИСПРАВНОСТЬ; ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW; PROBLEM - Oleo-Mac GS 720 5019-9002E1A - Инструкция по эксплуатации - Страница 55

115

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ВНИМАНИЕ! Всегда останавливайте машину и отсоединяйте свечу перед тем, 

как приступать к выполнению всех операций, указанных в нижеприведенной 

таблице, за исключением тех случаев, когда для их выполнения необходимо 

функционирование машины.

Ес л и   п о с л е   в ы п о л н е н и я   в с е х   п р о в е р о к   н е и с п р а в н о с ть   о с та е тс я ,   о б р ати те с ь   в 
авторизованный сервисный центр. В случае появления неисправности, не указанной в 
этой таблице, обратитесь в авторизованный сервисный центр.

НЕИСПРАВНОСТЬ

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

Двигатель не запускается или 
глохнет через несколько секунд 
п о с л е   з а п у с к а .   ( У б е д и т е с ь 
в   т о м ,   ч т о   п е р е к л ю ч а т е л ь 
установлен в положение "I")

Нет искры

1. 

Двигатель "залит" топливом

2. 

Проверьте иску свечи. При отсутствии 

1. 

искры повторите проверку с новой 
свечой (BPMR8Y).
В ы п о л н и те   п р о ц е д у ру,   о п и с а н н у ю 

2. 

на стр.81. Если двигатель все еще не 
зажигается, повторите эту процедуру с 
новой свечой.

Двигатель запуск аетс я, но не 
развивает нужные обороты или 
неверно работает на большой 
скорости.

К а р б ю р а т о р   п о д л е ж и т 
регулировке.

О б р а т и т е с ь   в   а в т о р и з и р о в а н н ы й 
с е р в и с н ы й   ц е н т р   д л я   в ы п о л н е н и я 
регулировки карбюратора.

Двигатель не набирает полную 
скорость и/или сильно дымит.

Проверьте бензино-масляную 

1. 

смесь.
Засорен воздушный фильтр.

2. 

Карбюратор подлежит 

3. 

регулировке.

Используйте свежий бензин и специальное 

1. 

масло для 2-тактных двигателей.
Прочистите; см. указания, приведенные 

2. 

в главе "Техобслуживание воздушного 

фильтра".
О б р а т и т е с ь   в   а в т о р и з и р о в а н н ы й 

3. 

с е р в и с н ы й   ц е н т р   д л я   в ы п о л н е н и я 

регулировки карбюратора.

Д в и г а т е л ь   з а п у с к а е т с я , 
в р а щ а е т с я ,   н о   н е   д е р ж и т 
обороты на холостом ходу.

К а р б ю р а т о р   п о д л е ж и т 
регулировке.

Отрегулируйте положение регулировочного 

винта холостого хода "T" (Рис.84, стр.99), 

поворачива я его по часовой с трелке 

д л я   у в е л ич е н и я   с к о р о с т и ;   с м .   гл а ву 

"Техобслуживание карбюратора".

Шина и цепь во время работы 
нагреваются и дымят

Пустой бак с маслом для 

1. 

смазки цепи
Слишком тугое натяжение 

2. 

цепи
Неполадка в работе системы 

3. 

смазки

Масляный бак необходимо заполнять 

1. 

каждый раз при заправке топлива.
Натяжение цепи; см. указания в разделе 

2. 

«Монтаж шины и цепи» (Стр. 73).
П о з в о л ьте   д в и га те л ю   р а б о та т ь   н а 

3. 

полную мощнос ть в течение 15-30 

секунд. Остановите его и проверьте, 

и м е ютс я   л и   н а   ко н ц е   ш и н ы   к а п л и 

масла. Если масло имеется, причиной 

н е п о л а д к и   м о ж е т   б ы т ь   с л а б о е 

натяжение цепи или повреж денная 

ш и н а .   Е с л и   м а с л о   о т с у т с т в у е т, 

свяжитесь с уполномоченным центром 

технической поддержки

Д в и г а т е л ь   з а п у с к а е т с я   и 
работает, но цепь не вращается

Включен тормоз цепи

1. 

Слишком тугое натяжение 

2. 

цепи
Сборка шины и цепи

3. 

Цепь и/или шина повреждены

4. 

Муфта сцепления и/или 

5. 

зубчатое колесо повреждены

Вык лючите тормоз цепи; см. раздел 

1. 

«Использование - Тормоз цепи» (Стр. 87)
Натяжение цепи; см. указания в разделе 

2. 

«Монтаж шины и цепи» (Стр. 73)
См. указания в разделе «Монтаж шины 

3. 

и цепи» (Стр. 73)
С м .   у к а з а н и я   в   р а з д е л е 

4. 

«Техобслуживание шины и/или цепи» 

(Стр. 95)
Замените их в случае необходимости; 

5. 

свяжитесь с уполномоченным центром 

технической поддержки

В Н И М А Н И Е :   н е 
д о т р а г и в а й т е с ь   д о 
цепи, пока двигатель 
работает

ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW

UWAGA: przed wykonaniem wszystkich zalecanych w poniższej tabeli czynności 
należy zawsze wyłączyć urządzenie i odłączyć świecę zapłonową, z wyjątkiem 
napraw wymagających działania urządzenia.

Po sprawdzeniu wszystkich możliwych przyczyn, jeśli problem nie został rozwiązany, należy 
zwrócić się do Autoryzowanego Serwisu. Jeśli pojawi się usterka nie wymieniona w tabeli, 
należy zwrócić się do Autoryzowanego Serwisu.

PROBLEM

MOŻLIWE PRZYCZYNY

ROZWIĄZANIE

Silnik nie rusza lub wyłącza się po 
kilku sekundach od uruchomienia. 
( U p e w n i ć   s i ę ,   ż e   w y ł ą c z n i k 
znajduje się w położeniu "I")

Brak iskry zapłonowej

1. 

Silnik jest zalany

2. 

Sprawdzić iskrę świecy zapłonowej. Jeśli 

1. 

brak jest iskr y, powtórz yć test z nową 
świecą (BPMR8Y).
Wykonać procedurę ze str. 81. Jeśli silnik 

2. 

nadal nie rusza, powtórzyć procedurę z 
nową świecą.

Silnik rusza, ale nie przyspiesza w 
prawidłowy sposób lub nie działa 
prawidłowo przy dużej prędkości.

Należy wyregulować gaźnik.

Zwrócić się do Autoryzowanego Serwisu w 

celu regulacji gaźnika.

Silnik nie osiąga pełnej prędkości 
i/lub wytwarza nadmierną ilość 
dymu.

Sprawdzić mieszankę oleju z 

1. 

benzyną.
Zanieczyszczony filtr powietrza.

2. 

Należy wyregulować gaźnik.

3. 

S t o s o w a ć   ś w i e ż ą   b e n z y n ę   i   o l e j 

1. 

odpowiedni do silników dwusuwowych.
Wyczyścić; zobacz instrukcje w rozdziale 

2. 

Konserwacja filtra powietrza.
Zwrócić się do Autoryzowanego Serwisu 

3. 

w celu regulacji gaźnika.

Silnik uruchamia się, pracuje i 
przyspiesza, ale nie przechodzi na 
bieg jałowy.

Należy wyregulować gaźnik.

Wyregulować śrubę biegu jałowego " T " 
(Rys. 84, str. 99) w kierunku zgodnym z ruchem 
wskazówek zegara, aby zwiększyć prędkość; 
zobacz rozdział Konserwacja gaźnika.

P r o w a d n i c a   o r a z   ł a ń c u c h 
nagrzewają się i dymią podczas 
pracy urządzenia

P u s t y   z b i o r n i k   n a   o l e j   d o 

1. 

smarowania łańcucha
Zbyt mocne napięcie łańcucha

2. 

Nieprawidłowe działanie układu 

3. 

smarowania

Zbiornik na olej należ y napełniać za 

1. 

każdym razem, gdy uzupełnia się paliwo.
Napinanie łańcucha; Patr z instrukcje 

2. 

p r z e d s t aw i o n e   w   ro z d z i a l e  “ M o n t a ż 

prowadnicy i łańcucha” (str. 73).
U r u c h o m i ć   n a   p e ł nyc h   o b ro t a c h   n a 

3. 

15-30 sekund. Zatrz ymać i sprawdzić, 

c z y   z   k o ń c ó w k i   p r o w a d n i c y   k a p i ą 

k r o p l e   o l e j u .   J e ż e l i   d o c h o d z i   d o 

wycieku oleju, nieprawidłowe działanie 

może być spowodowane przez wolny 

łańcuch lub uszkodzoną prowadnicę. W 

przypadku braku oleju skontaktować się 

z autoryzowanym serwisem

Silnik uruchamia się i działa, ale 
łańcuch się nie obraca

Włączony hamulec łańcucha

1. 

Zbyt mocne napięcie łańcucha

2. 

Montaż prowadnicy i łańcucha

3. 

Uszkodzony/a łańcuch i/lub 

4. 

prowadnica

Uszkodzone sprzęgło i/lub koło 

5. 

zębate

Wyłączyć hamulec łańcucha; Patrz rozdział 

1. 

“Użytkowanie - Hamulec łańcucha (str. 87)
Napinanie łańcucha; Patr z instrukcje 

2. 

p r ze d s t aw i o n e   w   rozd z i a l e  “ M o n t a ż 

prowadnicy i łańcucha” (str. 73)
Patrz instrukcje przedstawione w rozdziale 

3. 

“Montaż prowadnicy i łańcucha” (str. 73)
Patrz instrukcje przedstawione w rozdziale 

4. 

“Konserwacja prowadnicy i/lub łańcucha” 

(str. 95)
W   r a z i e   p o t r z e b y   w y m i e n i ć   j e ; 

5. 

S k o n t a k towa ć   s i ę   z   a u to r y zowa ny m 

serwisem

U WAG A :   n i e   d o t y k a ć 
n i g d y   ł a ń c u c h a ,   g d y 
silnik pracuje