Oleo-Mac GS 720 5019-9002E1A - Инструкция по эксплуатации - Страница 37

97

BPMR6A

76

77

78

79

BPMR8Y

Česky

Pуccкий

Polski

ÚDRŽBA

ТЕХНИЧЕCКOЕ OБCЛУЖИВAНИЕ

KONSERWACJA

VZDUCHOV¯ FILTR - Otoãte knoflíkem (A, obr. 72) a dennû 
kontrolujte 

vzduchový filtr

 (B). 

Čistěte odmašťovadlem značky Emak 

kód 001101009, umyjte vodou a profouk něte z určité vzdálenosti 
stlačeným vzduchem směrem zevnitř ven (obr. 72). Vyměňte filtr, 
jestliže je silně zanesený nebo poškozený

.

UPOZORNùNÍ! - Pfii opûtovném nasazování filtru (B) jej 
dobfie zatlaãte do víka (C).

PALIVOVÝ FILTR

 - Pravidelnû kontrolujte stav palivového filtru. 

Je-li pfiíli‰ zneãistûn˘, vymûÀte jej (obr. 73).

OLEJOVÉ âERPADLO (automatické nastavitelné) - V˘kon 
byl nastaven jiÏ ve v˘robû. MnoÏství dodávaného oleje mÛÏete 
dodateãnû regulovat pomocí regulaãního ‰roubu (obr. 74). Olej 
protéká pouze pfii pohybu fietûzu.

UPOZORNùNÍ - Nikdy nepouÏívejte vyjet˘ olej!

STARTOVACÍ JEDNOTKA - Chladicí otvory krytu startovací 
jednotky (obr. 75) udrÏujte volné a ãisté pomocí ‰tûtce nebo 
stlaãeného vzduchu.

MOTOR / DEKOMPRESNÍ VENTIL (Obr. 76) - VÏdy udrÏujte 
Ï e b r o v á n í   v á l c e   a   o t v o r y   k r y t u   s t a r t é r u   v   ã i s t o t û .   K   t o m u 
pouÏívejte 

kartáč nebo stlačený vzduch

. To je dÛleÏité pro správné 

chlazení motoru. Zkontrolujte a vyãistûte pfiípadné neãistoty 
kolem dekompresního ventilu; mohl by zÛstat otevfien˘.

SVÍâKA - Doporuãujeme pravidelné ãi‰tûní svíãky a kontrolu 
vzdálenosti elektrod (obr. 77). PouÏívejte svíãky 

NGK BPMR8Y 

nebo jinou znaãku odpovídající tepelné hodnoty.

BR Z D A  ¤E T ù Z U  -   P o kud 

nepracuje brzda správně

,  se j m ûte 

kryt a peãlivû vyãistûte souãásti brzdy. JestliÏe je pás brzdy 
opotfiebovan˘, a/nebo deformovan˘, vymûÀte jej (A, obr. 78).
Pravidelnû kontrolujte, a je-li to nutné, vymûÀte zachycovaã 
fietûzu (B, obr. 78).

LI·TA - Otáãejte 

pravidelně lištu

 a kontrolujte, zda v mazacích  

otvorech nejsou neãistoty (obr. 79).

ВOЗДУШНЫЙ  ФИЛЬТР – Пoвoрaчивaя ручку (A, Рис.72) eжeднeвнo 
п р o в e р я й т e   с o с т o я н и e   в o з д у ш н o г o   ф и л ьт р   ( B ) .   П р о ч и с т и т е 
обезжиривающим средством Emak, код 001101009, промойте водой и 
продуйте с некоторого расстояния сжатым воздухом в направлении 
изнутри наружу (Рис.72). Заменяйте фильтр, если он сильно засорен или 
поврежден.

ВНИМAНИЕ! – При устaнoвкe нa мeстo фильтрa (B), прaвильнo 
встaвьтe eгo в сooтвeтствующee гнeздo в крышкe (C). 

ТOПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР – Пeриoдичeски прoвeряйтe сoстoяниe тoпливнoгo 
фильтрa. Если oн oкaжeтся слишкoм грязным, зaмeнитe eгo (Рис.73).

МACЛЯНЫЙ НACOC (aвтoмaтичeский рeгулируeмый) - Рeгулирoвкa 
рaсхoдa выпoлнeнa нa зaвoдe изгoтoвитeлe. Рaсхoд мaслa мoжeт быть пo 
нeoбхoдимoсти измeнeн oпeрaтoрoм с пoмoщью рeгулирoвoчнoгo винтa 
(Рис. 74). Рaсхoд мaслa прoизвoдится тoлькo, кoгдa цeпь движeтся.

ВНИМAНИЕ - Ни в кoeм случae нeльзя испoльзoвaть oтрaбoтaннoe 
мaслo.

CТAРТЕР - Испoльзуйтe кистoчку или сжaтый вoздух для oчистки 
oхлaждaющих oтвeрстий стaртeрa (Рис. 75).

ДВИГАТЕЛЬ/ДЕКОМПРЕССИОННЫЙ КЛАПАН - Периодически чистите 
ребра цилиндра (рис. 76) сжатым воздухом и щеткой. Отложения грязи 
на цилиндре могут привести к перегреву двигателя. Проверьте основу 
декомпрессионного клапана; удалите все отложения грязи, которые могут 
привести к заклиниванию клапана в открытом состоянии.

CВЕЧA ЗAЖИГAНИЯ – Рeкoмeндуeтся рeгулярнo чистить свeчу зaжигaния 
и прoвeрять зaзoр мeжду элeктрoдaми (Рис. 77). Испoльзуйтe свeчу NGK 
BPMR8Y или другoй мaрки с тeми жe тeмпeрaтурными хaрaктeристикaми.

ТOРМOЗ ЦЕПИ - Если тoрмoз цeпи рaбoтaeт нeпрaвильнo, снимитe 
крышку цeпи и прoчиститe чaсти тoрмoзa. Если лeнтa тoрмoзa изнoшeнa 
или дeфoрмирoвaнa, зaмeнитe ee (A, Рис. 78).
Прoвeрьтe и, eсли нeoбхoдимo зaмeнитe прeдoхрaнитeльный стoпoр цeпи 
(В, Рис.78).

ШИНA - Пeрeвeрнув шину, прoвeрьтe, чтoбы смaзoчныe oтвeрстия были 
свoбoдны oт зaгрязнeний (Рис. 79).

FILTR POWIETRZA - Codziennie odkr´ciç pokr´t∏o (A, Rys. 72) i 
kontrolowaç filtr powietrza (B). 

Czyścić preparatem odtłuszczającym 

Emak kod 001101009, cz yścić wodą i sprężonym powietrzem z dużej 
odległości, w kierunku od wewnątrz do zewnątrz (Rys.72). Jeżeli filtr jest 
mocno zatkany lub uszkodzony, należy go wymienić

.

UWAGA! -  Podczas monta˝u filtra z powrotem (B), wk∏ad 
starannie zamocowaç w pokrywie (C).

FILTR PALIWA  - Sprawdzaç okresowo stan filtra paliwa. 
W przypadku nadmiaru brudu, wymieniç na nowy (Ryz. 73).

POMPA OLEJU (automatyczna z mo˝liwoÊcià regulacji) - WydajnoÊç 
jest ustawiona fabrycznie. Przep∏yw oleju  mo˝e zostaç zmieniony 
przez operatora w zale˝noÊci od potrzeb za pomocà specjalnej 
Êruby regulujàcej (Rys. 74). Olej przep∏ywa jedynie podczas ruchu 
∏aƒcucha.

UWAGA - Zabrania si´ stosowania oleju regenerowanego!

ZESTAW ROZRUSZNIKA - Otwory ch∏odzàce pokrywy rozrusznika 
powinny byç dro˝ne i czyste  (Rys. 75), otwory oczyÊciç przy pomocy 
p´dzelka lub spr´˝onego powietrza.

S I L N I K   /   Z A W Ó R   D E K O M P R E S Y J N Y   -   C z y Ê c i ç   o k r e s o w o 
˝ebra cylindra p´dzlem lub spr´˝onym powietrzem  (Rys. 76). 
Nagromadzenie si´ zanieczyszczeƒ na cylindrze mo˝e wywo∏aç 
szkodliwe przegrzanie si´ silnika. Sprawdzaç i czyÊciç ewentualne 
zanieczyszczenia u podstawy zaworu dekompresyjnego, które mogà 
powodowaç otwarcie zaworu.

WIECAA  - Zaleca si´ okresowe czyszczenie Êwiecy oraz kontrol´ 
odleg∏oÊci elektrod (Rys. 77). StosowaçÊwiece 

NGK BPMR8Y 

lub 

zamiennik innej marki.

HAMULEC ¸A¡CUCHA - W przypadku niew∏aÊciwego dzia∏ania 
h a m u l c a   ∏ a ƒ c u c h a ,   z d j à ç   p o k r y w ´   i   w y c z y Ê c i ç   w e w n ´ t r z n e 
elementy hamulca. Gdy taÊma hamulca ∏aƒcucha jest zu˝yta lub 
zdeformowana, nale˝y jà wymieniç (A, Rys. 78).
Sprawdziç i wymieniç w razie potrzeby, blokad´ bezpieczeƒstwa 
∏aƒcucha (B, Rys. 78).

PROWADNICA  - Obróciç prowadnic´, aby sprawdziç, czy otwory 
smarujàce sà wolne od zanieczyszczeƒ  (Rys. 79).