ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ; (За исключением машин с кривым; ZASTAVENÍ MOTORU - Oleo-Mac Sparta 38 - Инструкция по эксплуатации - Страница 23

59

РУССКИй

Česky

Polski

ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Отпустите рычаг акселератора (В, рис. 32-33-34) и подождите 

несколько минут, пока двигатель не перейдет в режим холостого 

хода.

Выключите двигатель, переведя выключатель (А) в положение 

STOP. 

КАРБЮРАТОР

Перед  регулировкой  карбюратора  прочистите  воздушный 

фильтр (С, рис. 36) и прогрейте двигатель. 

Винт  холостого  хода  Т  (Рис.  35)  регулируется  так,  чтобы 

обеспечивать  устойчивую  работу  на  холостом  ходу  и  при 

срабатывании сцепления.

Дaнный двигaтeль рaзрaбoтaн и изгoтoвлeн в сooтвeтствии с 

дирeктивaми 97/68/EC и 2002/88/EC.

ВНИМAНИЕ!  –  Нe  внoситe  нeсaнкциoнирoвaнныe 

измeнeния в кoнструкцию кaрбюрaтoрa.

Внимание! При работе на холостом ходу (2800 об/мин.) 

лезвие не должно двигаться 

(За исключением машин с кривым 

передаточным  валом)

.  Мы  рекомендуем  Вам  обращаться 

к  своему  дилеру  или  в  сервисную  мастерскую  в  случае 

неисправности карбюратора.

ВНИМАНИЕ - На работу карбюратора могут влиять 

погодные условия и высота над уровнем моря.

Внимание!

 Во время транспортировки или складирования 

кустореза, установите на нем защитный колпак диска (M) p.n. 

4196086, как показано на рисунках 37-38.

ZASTAVENÍ MOTORU

ZASTAVENÍ MOTORU

Páčku  plynu  uveìte  do  polohy  volnoběhu  (B,  obr.  32-33-34)  a 

počkejte několik vteřin, až se motor ochladí.

Vypněte  motor  přepnutím  vypínače  zapalování  (A)  do  polohy 

STOP.

KARBURÁTOR

Před seřízením karburátoru vyčistěte vzduchový filtr (C, obr. 36) 

a zahřejte motor.

Šroub  volnoběhu  T  (obr.  35)  je    seřízený  tak,  aby  umožňoval 

bezpečnou hranici mezi volnoběhem motoru a režimem sepnutí 

spojky.

Tento motor byl navržen a vyroben v souladu s požadavky směrnic 

97/68/EU e 2002/88/EU.

UPOZORNĚNÍ! Nepoškozujte karburátor. 

UPOZORNĚNÍ:  Řezný  nástroj  se  při  volnoběžných 

otáčkách (2800 ot/min) nesmí rozběhnout (s výjimkou přístrojů 

se  zahnutým  převodním  hřídelem).  Pokud  se  Vám  nepodaří 

karburátor seřídit, vyhledejte odborný servis.

UPOZORNĚNÍ! Na chod motoru mohou mít vliv změny 

počasí a nadmořské výšky. 

UPOZORNĚNÍ!

  V  případě  přepravy  nebo  skladování 

křovinořezu  namontujte  kryt  kotouče  (M)  kód  4196086  podle 

obr. 37-38.

ZATRZYMANIE SILNIKA

ZATRZYMANIE SILNIKA

Ustawić dêwignię gazu w pozycji minimalnej. (B, Rys. 32-33-34) 

i odczekać kilka sekund aż silnik osiągnie obroty jałowe..

Wyłączyć silnik, ustawiając wyłącznik (A) w pozycji "STOP".

GAèNIK

Przed wyregulowaniem gaênika wyczyścić filtr powietrza (C, Rys. 

36) oraz rozgrzać silnik.

Âruba  T  jest  (Rys.  35)    tak  ustawiona,  aby  zapewnić  margines 

bezpieczeństwa między biegiem jałowym a maksymalnym.

Silnik został zaprojektowany i wykonany zgodnie z dyrektywami 

97/68/EC i 2002/88/EC.

UWAGA! – Nie wprowadzać zmian do gaênika.

UWAGA: Przy ustawieniu silnika na obrotach  jałowych 

(2800  obr./min),  tarcza  tnąca  nie  powinna  się  obracać  (z 

wyjątkiem  urządzeń  z  wygiętym  uchwytem).  Zalecamy 

dokonanie  regulacji  gaênika  u  Państwa  sprzedawcy  lub  w 

autoryzowanym serwisie.

UWAGA  -  Zmiany  klimatyczne  oraz  położenie  nad 

poziomem morza mogą mieć wpływ na parametry spalania. 

UWAGA:

  W  czasie  transportu  kosy  lub  na  czas  jej 

magazynowania,  należy  zamontować  osłonę  tarczy  (M),  kod 

4196086, zgodnie ze wskazówkami na Rys. 37-38.

36

37

38