Oleo-Mac Sparta 38 - Инструкция по эксплуатации - Страница 20

56

Português

Türkçe

Ελληνικά

PARA DAR PARTIDA

ΕΚΚΙΝΗΣΗ

ARRANQUE DO MOTOR

Encher o carburador com gasolina pressionando o bulbo (A, Fig. 24).

TR - 

Coloque o interruptor (A, Fig. 27) na posição "I". Manter o acelerador 

(B) em metade do curso durante o arranque. 

S - D -

 Puxar a alavanca de acelerador (B) e colocá-la em semi-aceleração 

coloque o interruptor (A, Fig. 26) na posição         ; solte a alavanca (B).

TWIN -

 Coloque o interruptor (A, Fig. 25) na posição "I". Puxar a alavanca 

de acelerador (B) e colocá-la em semi-aceleração carregando no botão (C), 

solte a alavanca (B).

Desloque a alavanca de arranque (D) para a posição totalmente fechada (1, 

Fig.28).  Apoie  a  roçadora  no  terreno  numa  posição  estável.  Certifique-

se  de  que  o  disco  roda  livremente.  Mantendo  a  roçadora  parada,  puxe  o 

cabo de arranque algumas vezes até obter a 

primeira explosão

. Desloque a 

alavanca de arranque (D) para a posição parcialmente fechada, numa posição 

intermédia (2, Fig.29). Efectue o arranque puxando o cabo. Depois de ligar 

o motor, deixe aquecer a máquina durante 

alguns segundos

 sem tocar na 

alavanca do acelerador. Em condições climáticas particularmente frias ou 

na montanha a alturas elevadas, pode ser necessário aguardar mais tempo 

para aquecer o motor. Por fim, volte a colocar a alavanca de arranque (D) 

na posição totalmente aberta (3, Fig.30).

ATENÇÃO: Quando o motor estiver quente não utilize a alavanca 

de ar para o seu arranque.

ATENÇÃO: Utilize o dispositivo de semi-aceleração exclusivamente 

na fase de arranque do motor frio.

Para arrancar o motor quente, posicione o interruptor (D) como ilustrado 

na Fig. 31.

AMACIAMENTO DO MOTOR

O motor debita a sua potência máxima após 5÷8 horas de trabalho. 

Durante o período de amaciamento não deixe o motor em marcha lenta no 

regime máximo de rotações para não sobrecarregá-lo. 

ATENÇÃO!  -  Durante  o  período  de  amaciamento  não  varie  a 

carburação para tentar aumentar a potência pois tal danifica o motor.

ΕΚΚΙΝΗΖΗ ΜΟΤΕΡ 

ΓεΒιστε το καρΒΙυρατερ Ιιεζοντας τον βολβο (A, Εικ.24).

TR -

 Μεταφερετε τον διακοΙτη (A, Εικ. 27) στην θεση “I”. Κρατηστε το γκαζι 

(B) στο ηΒισυ ΙεριΙου της διαδροΒης του κατα την εκκινηση.

S - D -

 Τραβηξτε τον λεβιε εΙιταχυνσης (B) και ΒΙλοκαριστε το στην θεση 

ηΒι−εΙιταχυνσης Βεταφερετε τον διακοΙτη (A, Εικ. 26) στην θεση           ;  

αφηστε τον λεβιε (B).

TWIN - 

Μεταφερετε τον διακοΙτη (A, εικ. 25) στην θεση “I”. Τραβηξτε τον 

λεβιε εΙιταχυνσης (B) και ΒΙλοκαριστε το στην θεση ηΒι−εΙιταχυνσης Ιιεζοντας 

το κουΒΙι (C), αφηστε τον λεβιε (B).

Μετακινήστε  το  μοχλό  starter  (D)  σε  τελείως  κλειστή  θέση  (1,  Εικ.28). 

ΑκουμΙήστε το θαμνοκοΙτικό στο έδαφος, σε σταθερή θέση. Βεβαιωθείτε ότι ο 

δίσκος μΙορεί να Ιεριστρέφεται ελεύθερα. Κρατώντας ακίνητο το θαμνοκοΙτικό 

τραβήξτε το κορδόνι εκκίνησης μερικές φορές έως ότου ακούσετε την 

Ιρώτη 

ανάφλεξη

. Μετακινήστε το μοχλό starter (D) στην ενδιάμεση θέση (2, Εικ.29). 

Βάλτε  εμΙρός  τραβώντας  το  κορδόνι.  Μόλις  Ιάρει  εμΙρός  ο  κινητήρας, 

αφήστε τον ζεσταθεί για 

λίγα δευτερόλεΙτα 

χωρίς να αγγίξετε το μοχλό 

του  γκαζιού.  Ζε  κλιματικές  συνθήκες  με  Ιολύ  χαμηλές  θερμοκρασίες  ή  σε 

μεγάλα υψόμετρα μΙορεί να χρειαστεί Ιερισσότερος χρόνος για να ζεσταθεί 

ο  κινητήρας.  Τέλος,  μετακινήστε  το  μοχλό  starter  (D)  σε  τελείως  ανοιχτή 

θέση (3, Εικ.30). 

ΠΡΟΣΟΧΗ: Όταν ο κινητήρας είναι ήδη ζεστóς, μην χρησιμοποιείτε 

το STARTER για την εκκίνηση. 

ΠΡΟΣΟΧΗ!  -  Χρησιμοποι είτε  τη  διάταξη  ημι-επιτάχ υνσης 

αποκλειστικά κατά τη φάση εκκίνησης με κρύο κινητήρα.

Για την εκκίνηση του ζεστού κινητήρα ο διακóπτης (D) πρέπει να είναι óπως 

δείχνει η Εικ. 31. 

ΡΟΝΤΑΡΙΣΜΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Ο κινητήρας φτάνει στη μέγιστη απóδοση μετά απó 5-8 ώρες λειτουργίας. 

Κατά τη διάρκεια του χρóνου αυτού, μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί 

χωρίς φορτίο με το μέγιστο αριθμó στροφών για να αποφύγετε υπερβολικές 

καταπονήσεις. 

ΠΡΟΣΟΧΗ! - Κατά τη διάρκεια του ρονταρίσματος μην αλλάζετε 

τη  ρύθμιση  του  καρμπυρατέρ  για  να  αυξήσετε  την  ισχύ.  Μπορεί  να 

προκληθούν βλάβες στον κινητήρα.

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI

Ateşleme  düğmesine  (A,  Şekil  24)  basarak  karbüratörü  yakıtla 

doldurun.

TR  -  Çaliştirma  düğmesini  (A,  Şekil  27)  açik  "I"  konumuna  geterin. 

Makineyi ilk çaliştiriyorken alt tetiğe (B) basark yarim gaz verin.

S - D - Gaz  tetiğini (B) yarım gaz pozisyonunda tutunuz anahtarını (A, 

Şekil  26)                  pozisyonuna  getirip,  gaz  tetiğini  bırakınız.  Daha  sonra 

kolu (B) bırakın.

TWIN - Kontak düğmesini (A, Şekil 25) "I" a getirin. Gaz kolunu (B) çekin 

ve butona (C) basarak yarım gaz verin.  Daha sonra kolu (B) bırakın. 

Jigle kolunu (D) tamamen kapalı pozisyona getirin (1, Şek.28). Motorlu 

tırpanı yere, sağlam bir zemine koyun. Bıçak rahatça dönebilsin. Motorlu 

tırpanı  kapalı  tutarak,  çalıştırma  ipini 

ilk  patlamayı

  elde  edene  kadar 

birkaç  kez  çekiniz.  Jigle  kolunu  (D)  kısmi  kapalı  pozisyonuna,  ara 

pozisyona  (2,  Şek.29)  getiriniz.  İpi  çekerek  çalıştırınız.  Motoru  bir  kez 

çalıştırdıktan sonra, gaz koluna dokunmadan önce makinenin ısınması 

için 

birkaç saniye

 bekleyiniz. Özellikle daha soğuk iklim koşullarında 

veya yüksek rakımlı dağlarda, motorun ısınması için birkaç saniye daha 

fazla  beklemek  gerekebilir.  Son  olarak  jigle  kolunu  (D)  tamamen  açık 

pozisyona getiriniz (3, Şek.30).

DİKKAT: Motor ısındıktan sonra jigleyle çalıştırmayın.

DİKKAT! – Sadece moturu soğuk çalıştırma aşamasında, yarım 

süratlendirme cihazını kullanınız. 

Sıcak  kesicide  motorun  çalıştırılması  için  (D),  Şekil  31.’da  gösterildiği 

gibi konumlandırılması gerekir.

MOTOR RODAJI

Motor, 5 ÷ 8 saatlik çalışmadan sonra maksimum gücüne erişir. 

Bu rodaj periyodu süresince, aşırı yıpranmayı önlemek amacıyla motoru 

rölantide yani boşta iken maksimum hızda çalıştırmayınız. 

DİKKAT! - Bu rodaj periyodu süresince, öngörülen güç artışını 

elde etmek için yakıt tipini değiştirmeyin; motor hasar görebilir.

24

25

26

27