Partner P350S 9666991-01 - Инструкция по эксплуатации - Страница 130

-- 129 --

1. KETIPIDUR  VABASTATAKSE  (kett  saab 

vabalt  liikuda),  kui  KETIPIDURI  HOOB 

ON  TAGASI  TÕMMATUD  JA  LUKUSTA- 

TUD. Veenduge, et KETIPIDURI RIIV ON 

ASENDIS "VÄLJAS". (Joon. 7A)

2. KETIPIDUR  RAKENDUB  (kett  peatub), 

kui  pidurihoob  on  eesmises  asendis  ja 

ketipiduri  riiv  on  asendis  SEES.  Te  ei 

peaks saama ketti liigutada. (Joon. 7B)

MÄRKUS.

  Piduri  hoob  peaks  kohale 

klõpsatama  mõlemas  asendis.  Kui  tunnete 

KETIPIDURI TESTIMINE

Joon. 7A

Joon. 7B

VÄLJAS

SEES

KÜTUS JA MÄÄRIMINE

Kasutage  tavalist  pliivaba  bensiini,  mis  on 

segatud 

vahekorras 

40:1 

tavapärase 

2-taktilise  mootori  õliga,  et  saada  parimaid 

tulemusi.  Kasutage 

KÜTUSE  SEGAMISE 

TABELIS

 toodud segamisvahekordi.

KÜTUS

tugevat  vastupanu  või  kui  hoob  ei  liigu 

kummassegi  asendisse,  siis  ärge  saagi 

kasutage.  Toimetage  saag  viivitamatult 

professionaalsesse 

teeninduskeskusse 

parandamiseks.

HOIATUS!

Puudulik 

määrimine 

tühistab mootori garantii.

Ainult õli

Bensiini ja õli 

segu vahekorras 

40:1

KÜTUS JA MÄÄRIMINE

Segage  kütus  tunnustatud  tootja  konteineri- 

sse  pakendatud  2-taktilise  mootori  õliga. 

Kütuse  ja  õli  õige  vahekorra  leidmiseks 

kasutage 

segamistabelit. 

Raputage 

konteinerit, et tagada täielik segunemine.

KÜTUSE SEGAMINE

Täitke  igal  kütusepaagi  täitmisel  ka  ketiõli 

paak.  Soovitame  kasutada  keti-,  lati-  ja 

kettirattaõli,  mis  sisaldab  hõõrdumist  ja 

kulumist vähendavaid lisaaineid, et takistada 

tõrva kogunemist latil ja ketil.

KETI JA LATI ÕLITAMINE

Mõned  traditsioonilised  bensiinid  segatakse 

hapnikuga  küllastunud  vedelikega  nagu 

alkohol või eetriühendid, et tagada vastavus 

puhta  õhu  standarditele.  See  mootor  on 

konstrueeritud  töötama  rahuldavalt  mis 

tahes bensiiniga, mis on ette nähtud autodes 

kasutamiseks,  kaasa  arvatud  hapnikuga 

küllastunud bensiinid.

SOOVITATAVAD KÜTUSED

1. Täitke kütusepaak (A) õige kütuseseguga. 

(Joon. 8).

2. Täitke  õlipaak  (B)  õige  keti-  ja  latiõliga 

(joon. 8).

TALITLUS

MOOTORI KÄIVITUSEELSED 
KONTROLLTOIMINGUD

HOIATUS!

  Ärge  kunagi  käivitage 

saagi  ega  töötage  sellega,  kui  latt  ja  kett 

pole korralikult paigaldatud.

3. Veenduge, et ketipidur on vabastatud (C), 

enne kui seadme käivitate (joon. 8).

Joon. 8

B

A

C

HOIATUS!

Ärge  kasutage  selles 

seadmes  kunagi  segamata  bensiini.  See 

tekitab mootorile püsivaid kahjustusi ja muudab 

kehtetuks tootja poolt seadmele antud garantii. 

Ärge  kasutage  kunagi  kütusesegu,  mida  on 

ladustatud rohkem kui 90 päeva.

HOIATUS!

Kasutada 

tuleb 

õhkjahutusega  2-taktilise  mootori  premium- 

klassi  määrdeõli,  mis  segatakse  kütusega 

vahekorras  40:1.    Ärge  kasutage  sellist 

2-tsüklilse  mootori  õli,  mille  soovitatav 

segamisvahekord on 100:1. Kui mootori kahjus- 

tumise  põhjuseks  on  ebapiisav  määrimine, 

kaotab  tootja  poolt  mootorile  antud  garantii 

kehtivuse.

KÜTUSE SEGAMISE TABEL

BENSIIN

40:1 vahekord 

Tavaline määrdeõli

1 US gallon

3,2 untsi

95 ml (cm

3

)

5 liitrit

4,3 untsi

125 ml (cm

3

)

1 UK gallon

4,3 untsi

125 ml (cm

3

)

Segamisprotseduur 40 ühikut bensiini segada 1 

ühiku määrdeõliga

1 ml = 1 cc