Триммеры Hitachi CG40EAS - инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.
Если остались вопросы, задайте их в комментариях после инструкции.
"Загружаем инструкцию", означает, что нужно подождать пока файл загрузится и можно будет его читать онлайн. Некоторые инструкции очень большие и время их появления зависит от вашей скорости интернета.
65
Român
Σ
MOD
DE
ASAMBLARE
Arbore
transmisie
motor
(
Fig.
1
)
Sl
Σ
bi
ţ
i piuli
ţ
a de blocare a tijei (1) rotind-o de aprox. zece ori, astfel
încît piuli
ţ
a s
Σ
nu împiedice inserarea tijei arborelui de transmisie.
La inserarea tijei arborelui de transmisie,
ţ
ine
ţ
i piuli
ţ
a de blocare a
tijei în afar
Σ
, evitînd
fi
xarea interioar
Σ
prin obstruc
ţ
ionare.
Unele modele po
fi
livrate cu arborele de transmisie preinstalat.
NOT
Ф
Cînd tija de transmisie se insereaz
Σ
greu pîn
Σ
în pozi
ţ
ia
marcat
Σ
pe tija de transmisie, roti
ţ
i tija de transmisie în cap
Σ
tul
monturii cu
ţ
itului, în sensul acelor de ceasornic sau în sens
invers. Fixa
ţ
i dublura piuli
ţ
ei de blocare a tijei pe ori
fi
ciul din tija
arborelui de transmisie. Apoi strânge
ţ
i ferm piuli
ţ
a (1).
Montarea
mînerului
Scoate
ţ
i supor tul de mîner din ansamblu (2). (
Fig.
2
)
Fixa
ţ
i mînerele
ş
i
fi
xa
ţ
i u
ş
or supor tul de mîner cu ajutorul a patru
ş
uruburi. Regla
ţ
i în pozi
ţ
ia adecvat
Σ
. Apoi strînge
ţ
i
ş
uruburile.
Ata
ş
a
ţ
i teaca de protec
ţ
ie la arborele de transmisie sau mîner
folosind inelele elastice (3). (
Fig.
3
)
NOT
Ф
Dac
Σ
pe durata exploat
Σ
rii, teaca de protec
ţ
ie se desprinde
de mîner sau de
ţ
eav
Σ
, poate
fi
atras
Σ
de un obiect
ş
i poate
provoca r
Σ
nirea grav
Σ
. Nu desprinde
ţ
i teaca de protec
ţ
ie de
mîner sau de
ţ
ev
Σ
.
Cablu
de
accelera
ţ
ie
/
cordon
de
oprire
Demonta
ţ
i capacul
fi
ltrului de aer. (
Fig.
4
)
Conecta
ţ
i cordoanele de oprire. (
Fig.
5
)
Insera
ţ
i distan
ţ
ierul (4) între piuli
ţ
ele (5)
ş
urubate la exteriorul
cablului de accelera
ţ
ie (6)
ş
i conecta
ţ
i cap
Σ
tul cablului de
accelera
ţ
ie (7) la carburator (8). Apoi strînge
ţ
i piuli
ţ
ele (5) pentru a
fi
xa cablul de accelera
ţ
ie la distan
ţ
ier (4). (
Fig.
6
)
NOT
Ф
Veri
fi
ca
ţ
i dac
Σ
clapeta carburatorului revine la pozi
ţ
ia ralanti
ş
i dac
Σ
poate
fi
larg deschis
Σ
prin ac
ţ
ionarea manetei de
accelera
ţ
ie.
Acoperi
ţ
i atît cablul de accelera
ţ
ie, cît
ş
i cordonul de oprire cu
man
ş
onul de protec
ţ
ie furnizat, pîn
Σ
la capacul
fi
ltrului de aer. (
Fig.
7
)
Unele modele po
fi
livrate cu arborele de transmisie preinstalat.
Montarea
ap
Σ
r
Σ
torii
de
lam
Σ
(
Fig.
8
)
Supor tul ap
Σ
r
Σ
torii este deja montat pe tija de transmisie.
Monta
ţ
i ap
Σ
r
Σ
toarea de lam
Σ
pe tija de transmisie perpendicular
pe unghiul de transmisie (9). Strînge
ţ
i puternic supor tul ap
Σ
r
Σ
torii
astfel încît ap
Σ
r
Σ
toarea lamei s
Σ
nu se balanseze sau s
Σ
se mi
ş
te
în timpul opera
ţ
iunii.
ATEN
Ţ
IE
Pe durata exploat
Σ
rii, ap
Σ
r
Σ
toarea lamei trebuie s
Σ
fi
e montat
Σ
.
Dac
Σ
ap
Σ
r
Σ
toarea lamei nu est montat
Σ
exist
Σ
riscul de r
Σ
nire
grav
Σ
.
Ap
Σ
r
Σ
toarea lamei este echipat
Σ
cu limitator de linie de t
Σ
iere.
Manipula
ţ
i-le cu aten
ţ
ie.
NOT
Ф
○
La ata
ş
area extensiei ap
Σ
r
Σ
torii, limitatorul liniei de t
Σ
iere
trebuie îndep
Σ
r tat de pe ap
Σ
r
Σ
toarea lamei.
○
Pentru a îndep
Σ
r ta extensia ap
Σ
r
Σ
torii, consulta
ţ
i desenele.
Pur ta
ţ
i m
Σ
nu
ş
i dac
Σ
extensia are limitator de linie de t
Σ
iere,
împinge
ţ
i cele patru taburi p
Σ
trate în ap
Σ
r
Σ
toare, în ordine, unul
cîte unul. (
Fig.
10
)
Montarea
lamei
de
t
Σ
iere
(
Fig.
11
)
La montarea lamei de t
Σ
iere, asigura
ţ
i-v
Σ
c
Σ
aceasta nu este
fi
surat
Σ
sau deteriorat
Σ
ş
i c
Σ
muchia este orientat
Σ
în direc
ţ
ia
corect
Σ
.
Alinia
ţ
i ori
fi
ciul supor tului de cu
ţ
it cu ori
fi
ciul a
fl
at pe cutia de
viteze (în par tea superioar
Σ
a cutiei de viteze)
ş
i intercala
ţ
i cheia
Allen pentru a opri rotirea. Roti
ţ
i piuli
ţ
a de
fi
xare în sensul acelor
de ceasornic, apoi îndep
Σ
r ta
ţ
i piuli
ţ
a de
fi
xare, capacul protector,
capacul de protec
ţ
ie al supor tului de cu
ţ
it
ş
i
ş
aiba de blocare.
Montarea lamei de t
Σ
iere se face dup
Σ
cum urmeaz
Σ
: Introduce
ţ
i
cheia Allen în ori
fi
ciul supor tului de cu
ţ
it
ş
i ori
fi
ciul de pe cutia de
viteze. Apoi, monta
ţ
i lama de t
Σ
iere (veri
fi
ca
ţ
i direc
ţ
ia de montare,
dup
Σ
cum se indic
Σ
în
Fig.
13
), capacul de protec
ţ
ie al supor tului
de cu
ţ
it, capacul protector
ş
i
ş
aiba de blocare în aceast
Σ
ordine.
La
fi
nal, strînge
ţ
i bine piuli
ţ
a de
fi
xare prin rotirea acesteia în sens
invers acelor de ceasornic cu ajutorul setului de chei combinate.
(
Fig.
11
)
ATEN
Ţ
IE
○
La montarea lamei de t
Σ
iere,
fi
xa
ţ
i ori
fi
ciul central al acestuia la
par tea convex
Σ
a supor tului de cu
ţ
it
ş
i prinde
ţ
i-o de suprafa
ţ
a
concav
Σ
a protec
ţ
iei supor tului de cu
ţ
it. Apoi, strînge
ţ
i piuli
ţ
a de
fi
xare pentru a preveni descentrarea lamei de t
Σ
iere. (
Fig.
11
)
Dup
Σ
montarea lamei de t
Σ
iere, asigura
ţ
i-v
Σ
c
Σ
a
ţ
i îndep
Σ
r tat
cheia hexagonal
Σ
ş
i setul de chei combinate.
○
Înainte de a pune aparatul în func
ţ
iune, asigura
ţ
i-v
Σ
c
Σ
lama a
fost corect montat
Σ
.
○
Înainte de a pune aparatul în func
ţ
iune, veri
fi
ca
ţ
i dac
Σ
nu exist
Σ
fi
suri sau sp
Σ
r turi în capacul de protec
ţ
ie al supor tului de cu
ţ
it.
Dac
Σ
este deteriorat sau uzat, înlocui
ţ
i-l întrucît este un ar ticol
de consum.
NOT
Ф
La
fi
ecare montare, lama trebuie
fi
xat
Σ
cu nou splint. (
Fig.
11
)
Montarea
capului
de
nylon
Ata
ş
a
ţ
i supor tul de cu
ţ
it (10) la cutia de viteze. Introduce
ţ
i cheia
Allen în ori
fi
ciul a
fl
at pe cutia de viteze pentru a ata
ş
a protec
ţ
ia
fl
an
ş
ei (11)
ş
i ata
ş
a
ţ
i capul de nylon (12) rotindu-l în sensul acelor
de ceasornic.
NOT
Ф
Întrucît acum nu folosi
ţ
i protec
ţ
ia supor tului de cu
ţ
it, p
Σ
stra
ţ
i-o
pentru urm
Σ
toarea utilizare a unei lame metalice.
MOD
DE
EXPLOATARE
Carburant
(
Fig.
15
)
AVERTISMENT
○
Motocoasa este echipat
Σ
cu un motor în doi timpi. Întotdeauna
pune
ţ
i în func
ţ
iune motorul numai cu carburant în care s-a
amestecat ulei.
La alimentarea cu carburant sau la manipularea acestuia,
asigura
ţ
i o bun
Σ
ventilare.
○
Carburantul
fi
ind toxic
ş
i u
ş
or in
fl
amabil poate provoca r
Σ
ni
grave, dac
Σ
este inhalat sau dac
Σ
intr
Σ
în contact cu pielea
dumneavoastr
Σ
. Întotdeauna manipula
ţ
i cu aten
ţ
ie carburantul.
Asigura
ţ
i întotdeauna o bun
Σ
ventila
ţ
ie, dac
Σ
manipula
ţ
i
carburantul într-un spa
ţ
iu închis.
Carburant
○
Folosi
ţ
i întotdeauna benzin
Σ
cu cifra octanic
Σ
89, f
Σ
r
Σ
plumb.
○
Folosi
ţ
i ulei original pentru motoare în doi timpi sau folosi
ţ
i un
amestec între 25:1 pân
Σ
la 50:1. Pentru propor
ţ
ie consulta
ţ
i, v
Σ
rug
Σ
m, recipientul cu ulei sau distribuitorul Hitachi.
○
Dac
Σ
nu dispune
ţ
i de ulei original, folosi
ţ
i un ulei de calitate,
cu aditivi antioxidan
ţ
i, recomandat pentru motoarele în 2 timpi
cu r
Σ
cire pe aer (JASO FC GRADE OIL sau ISO EGC GRADE).
Nu folosi
ţ
i amestecul de ulei BIA sau TCW (pentru motor în doi
timpi, cu r
Σ
cire pe ap
Σ
).
○
Nu
folosi
ţ
i niciodat
Σ
ulei multigrad (10 W/30) sau ulei rezidual.
○
Întotdeauna amesteca
ţ
i carburantul
ş
i uleiul într-un recipient
curat.
Începe
ţ
i întotdeauna prin a umple rezer vorul cu jum
Σ
tate din
cantitatea total
Σ
de carburant care urmeaz
Σ
s
Σ
fi
e folosit. Ad
Σ
uga
ţ
i
apoi toat
Σ
cantitatea de ulei. Amesteca
ţ
i (prin scuturare) mixtura de
carburant. Ad
Σ
uga
ţ
i cantitatea r
Σ
mas
Σ
de carburant.
Amesteca
ţ
i (scutura
ţ
i) bine amestecul de carburant înainte de a
umple complet rezer vorul.
000Book̲CG40EAS̲EE.indb 65
000Book̲CG40EAS̲EE.indb 65
2011/01/13 9:47:42
2011/01/13 9:47:42
