Центровка - Ski Doo Expedition 2010 - Инструкция по эксплуатации - Страница 90

89

ТИПОВОЙ

ВАРИАНТ

1. 

Положение

кольца

при

усилии

 7,3 

кг

2. 

Нажимайте

на

верхнюю

часть

инструмен

-

та

, 

пока

она

не

войдёт

в

соприкосновение

с

уплотнительным

кольцом

3. 

Измеренный

прогиб

гусеницы

под

действием

нагрузки

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ

Сл и ш к о м

б о л ь ш о е

н а

-

т я ж е н и е

г ус е н и ц ы

п р и в о д и т

к

п о т е

-

р е

м о щ н о с т и

и

ч р е з м е р н о й

н а г ру з к е

н а

к о м п о н е н т ы

п о д в е с к и

.

Для

рег улировки

г усеницы

выполните

сле

-

дующее

:

– 

Снимите

колпачок

шнура

безопасности

(

к люч

 DESS) c 

контактного

устройства

.

– 

Снимите

колпачки

задних

катков

 (

если

имеются

).

– 

Ослабьте

болты

крепления

задних

на

-

правляющих

катков

.

– 

Ослабьте

контргайки

, 

затем

, 

вращая

ре

-

гулировочные

болты

, 

отрегулируйте

на

-

тяжение

гусеничной

ленты

.

Если

Вам

не

удаётся

правильно

отрегулиро

-

вать

натяжение

гусеничной

ленты

, 

обрати

-

тесь

к

дилеру

 Ski-Doo.

1

2

3

A05F0EA

ТИПОВОЙ

ВАРИАНТ

1. 

Регулировочный

болт

2. 

Контргайка

2. 

Болты

крепления

направляющих

катков

1. 

Затяните

контргайки

и

болты

крепления

направляющих

катков

.

2. 

Проверьте

центровку

г усеницы

как

ука

-

зано

ниже

.

Центровка

гусеничной

ленты

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

П е р е д

п р о в е р к о й

п о л о ж е н и я

г ус е

-

н и ц ы

у б е д и те с ь

в

отс у тс т в и и

н а

г у

-

с е н ице

п о с то р о нн и х

п р е дм ето в

, 

ко

-

т о р ы е

м о г у т

в ы л е т е т ь

и з

н е ё

п р и

е ё

в р а ще н и и

. 

Сл е д и те

, 

ч т о б ы

ру к и

, 

н о г и

, 

и н с т ру м е н т

и л и

о деж д а

б ы л и

п о д а л ь ш е

о т

г у с е н и ц ы

. 

П о д н и м и

-

т е

и

п о с т а в ьт е

с н е г о х о д

н а

о п о р у

с

ш и р о к и м

о с н о в а н и е м

и

о т р а ж а

-

т е л ь н ы м

щ и т к о м

. 

Уб е д и т е с ь

в

о т

-

с у т с т в и и

л ю д е й

р я д о м

с о

с н е г охо

-

д о м

, 

о с о б е н н о

в б л и з и

з а д н е й

ч а

-

с т и

г у с е н и ц ы

.  

Н е

п р о в о р а ч и в а й

-

т е

г у с е н и ц у

н а

в ы с о к о й

с к о р о с т и

. 

И з

б ы с т р о

в р а щ а ю щ е й с я

г у с е н и

-

ц ы

п о д

д е й с т в и е м

ц е н т р о б е ж н о й

с и л ы

м о г у т

н е о ж и д а н н о

в ы л е т е т ь

с л о м а н н ы е

ш и п ы

, 

з в е н ья

г ус е н и ц ы

и л и

к а к и е

-

т о

п о с т о р о н н и е

п р е д м е

-

т ы

, 

к о т о р ы е

с п о с о б н ы

н а н е с т и

с е

-

р ь е з н ы е

травмы

н о г ам

и

д ру г им

ч а

-

с т я м

т е л а

.

Пустите

двигатель

и

слегка

нажмите

на

ры

-

чаг

дроссельной

заслонки

, 

чтобы

г усенич

-

ная

лента

начала

медленно

вращаться

. 

Дли

-

тельность

работы

гусеницы

в

таком

режиме

не

должна

превышать

 5-

ти

секунд

.

Проверьте

симметричность

положения

гусе

-

ницы

относительно

накладок

полозьев

: 

рас

-

стояние

меж ду

полозьями

и

направляющи

-

ми

гребнями

гусеницы

должно

быть

одина

-

ковым

с

обеих

сторон

.

ПРОЦЕДУРЫ

ТЕХНИЧЕСКОГО

ОБСЛУЖИВАНИЯ