Ведущий - Ski Doo Expedition 2010 - Инструкция по эксплуатации - Страница 87

86

mmr200 8-0 40-1 08_ a

ПРЕДВАРИТЕЛЬНА Я

РЕГ УЛИРОВК А

1. 

Край

ведомого

шкива

2. 

Канавка

между

внешними

зубцами

ремня

РЕМНИ

ВАРИАТОРА

ВСЕХ

ТИПОВ

ПРИМЕЧАНИЕ

:

Вращение

ус тановочных

винтов

по

часовой

стрелке

приводит

к

опу

-

сканию

ремня

в

шкиве

. 

Вращение

установоч

-

ных

винтов

против

часовой

стрелки

приво

-

дит

к

поднятию

ремня

в

шкиве

.

6. 

Доверните

другой

ус тановочный

винт

до

его

упора

в

стальное

кольцо

.

mmo2 009 -010 -00 3_ a

1. 

Установочный

винт

2. 

Контргайка

3. 

Стальное

кольцо

7. 

Удерживая

установочные

винты

от

про

-

ворачивания

, 

затяните

контргайки

в

на

-

правлении

рег улировочной

втулки

мо

-

ментом

  (7 ± 1) 

Н

•

м

.

8. 

Установите

кож у х

ремня

, 

как

опис ано

в

п а р а г р аф е

«

УСТА НОВК А

КОЖ У Х А

РЕМНЯ

ВАРИАТОРА

»

.

9. 

Закройте

боковую

панель

, 

как

описано

в

главе

«

КОРПУС

»

.

ПРИМЕЧАНИЕ

:

Данные

рег улировки

явля

-

ются

предварительными

, 

но

, 

как

правило

, 

подходят

для

всех

моделей

и

типов

ремней

. 

В

некоторых

случаях

, 

при

запуске

двигате

-

ля

, 

снегоход

может

 «

ползти

» — 

это

указыва

-

ет

на

то

, 

что

ремень

перетянут

.

Если

снегоход

 «

ползёт

», 

произведите

по

-

вторную

регулировку

ремня

вариатора

, 

опу

-

стив

его

внешнюю

поверхность

относитель

-

но

края

ведомого

шкива

. 

При

необходимо

-

сти

повторяйте

регулировку

, 

пока

движение

снегохода

не

прекратится

.

Включение

передачи

заднего

хода

ПРИМЕЧАНИЕ

:

Если

внешняя

поверхность

ремня

находится

слишком

высоко

над

краем

ведомого

шкива

, 

передача

заднего

хода

мо

-

жет

не

вк лючаться

или

её

вк лючение

может

быть

затруднено

. 

Если

вк лючение

передачи

заднего

хода

не

происходит

правильно

, 

убе

-

дитесь

в

правильной

регулировке

ремня

ва

-

риатора

. 

При

необходимости

опустите

внеш

-

нюю

поверхность

ремня

относительно

края

ведомого

шкива

вариатора

.

Ведущий

шкив

вариатора

Регулировка

ведущего

шкива

вари

-

атора

На

предприятии

-

изготовителе

ведущий

шкив

вариатора

отрегулирован

с

учётом

того

, 

что

эксплуатация

снегохода

будет

проходить

на

высоте

близкой

к

уровню

моря

.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Пр еж де

ч е м

в ы п о л н я т ь

к а к у ю

-

л и б о

р е г у л и р о в к у

,  

с н и м и т е

к л ю ч

  D ES S 

с

в ы к л ю ч а т е л я

д в и г а т е л я

. 

О с т а н о

-

в и т е

с н е г охо д

в

б е з о п а с н о м

м е с т е

в н е

т р а с с ы

.

Заводская

регулировка

ведущего

шкива

обе

-

спечивает

передачу

максимальной

мощно

-

сти

двигателя

при

заданной

частоте

враще

-

ния

коленчатого

вала

. 

Под

действием

раз

-

личных

фак торов

таких

, 

как

температ ура

воздуха

, 

высота

над

уровнем

моря

или

со

-

стояние

снежного

покрова

, 

эта

частота

вра

-

щения

может

изменяться

, 

что

вызовет

из

-

менение

динамических

и

других

характери

-

стик

снегохода

.

Регулировка

ведущего

шкива

вариатора

по

-

зволяет

установить

максимальную

частоту

вращения

коленвала

двигателя

, 

при

которой

достигается

максимальная

мощность

.

Калибровочными

винтами

необходимо

до

-

биться

того

, 

чтобы

фактическая

максималь

-

ная

частота

вращения

двигателя

соответ

-

ствовала

частоте

максимальной

мощности

двигателя

.

ПРОЦЕДУРЫ

ТЕХНИЧЕСКОГО

ОБСЛУЖИВАНИЯ