Последовательность программирования:; Программирование аналоговых рулевых кнопок - Призрак 800 - Инструкция по эксплуатации - Страница 9

9

TEC-61252-17 Техническое описание Призрак-800, 810, 820

Программирование сигнализации

1 этап. Согласование сигнализации с автомобилем

Программирование сигнализации осуществляется с помощью кнопки программирования.

Определение модели автомобиля

Автомобили, поддерживаемые сигнализацией, разбиты на функ‑

циональные  группы;  каж дая  группа  разбита  на  подгруппы; 

всем  группам  и  подгруппам  присвоены  порядковые  номера 

(см. Integrator). Согласование заключается в определении сигна‑

лизацией группы и подгруппы автомобиля.

Возможны два варианта согласования:

1. Автоматическое согласование.

После  подключения  к  шине  CAN  автомобиля,  подачи  питания 

и проведения ряда простых действий (для большинства автомоби‑

лей  это  включение/выключение  зажигания  и  закрытие/открытие 

автомобиля со штатного брелка) нужная группа и подгруппа будут 

назначены  автоматически.  Вам  необходимо  только  проконтроли‑

ровать  правильность  назначения  по  звуковым  сигналам  (номер 

группы —  пауза,  номер  подгруппы —  пауза).  Процедура  согласо‑

вания  для  каждого  конкретного  автомобиля  описана  в  программе 

Integrator.

Если группа представляет собой двухзначное число —  ка‑

ждая  цифра  группы  будет  индицироваться  отдельно.  На‑

пример, группа 35, подгруппа 2 индицируется следующим 

образом: 3 длинных сигнала —  пауза 1 с, 5 длинных сигна‑

лов —  пауза 2 с, 2 коротких —  пауза 4 с и т. д.

2. Принудительное согласование.

Используется  в  исключительных  случаях.  Программирование 

производится с помощью встроенной кнопки. Перед началом про‑

цедуры согласования группа автомобиля не должна быть опреде‑

лена, а шина CAN не должна быть подключена. Программирование 

будет  прервано  при  отсутствии  нажатий  на  кнопку  программиро‑

вания в течение 60 с.

Последовательность программирования:

1. 

Подайте питание на сигнализацию, дождитесь прерывисто‑

го звукового сигнала.

2. 

В течение 10 с после подачи питания войдите в «Меню 1». 

Для  этого  нажмите  10  раз  кнопку  программирования. 

Если все сделано правильно, прозвучат 3 звуковых сигнала.

3. 

Войдите в пункт № 1 «Модель автомобиля». Для этого на‑

жмите 1 раз кнопку программирования. Сигнализация про‑

информирует о состоянии пункта сериями повторяющимся 

одиночным сигналом.

4. 

Введите  номер  группы  автомобиля.  Для  этого  нажмите 

кнопку программирования соответствующее количество раз 

(см. Integrator).

5. 

Введите  номер  подгруппы  автомобиля.  Для  этого  нажми‑

те кнопку программирования соответствующее количество 

раз (см. Integrator).

Если  группа  предс тавляет  собой  дву хзначное  число —  

введите первую цифру номера группы, выдержите паузу 

2 с и введите вторую цифру.

Сигнализация  будет  периодически  подавать  серии  звуко‑

вых сигналов, соответствующих номеру группы.

Проконтролируйте  правильность  выбора  модели  автомобиля 

по звуковым сигналам:

• 

Если выбрана правильно —  нажмите 1 раз кнопку програм‑

мирования.  Звуковые  сигнал ы  будут  прерваны,  модель 

запрограммирована.

• 

Если выбрана неправильно —  нажмите 2 раза кнопку про‑

граммирования.  Повторите  программирование,  начиная 

с пункта № 4.

Программирование аналоговых рулевых кнопок

1. 

Сразу  после  определения  сигнализацией  модели  автомо‑

биля, включите зажигание и подождите не менее 5 с.

2. 

По оч е р е дн о (п о одн о й) на ж ми те и уде рж ив ай те (пр и‑

бли з и те льн о  2  с)  до  з ву ко в о г о  с иг на ла  в с е  к н о пк и 

на  рул е  и  на  подрулевых  джойстиках  (круиз‑контроль, 

управление центральным устройством и т. п.). Если не до‑

ждаться звукового сигнала, то кнопка не будет запрограм‑

мирована  и  использовать  ее  будет  невозможно.  Кнопки 

после  нажатия  на  которые  следует  звуковой  и  световой 

сигнал, доступны для использования.

3. 

Выключите зажигание —  прозвучит трель.

4. 

Включите зажигание.

5. 

Выберите  кнопк у  программирования  из  дос т упных. 

Для  этого  нажмите  на  нее  и  удерживайте  не  менее  5  с 

до звукового сигнала.

К программированию аналоговых рулевых кнопок присту‑

пите в течение 15 мин с момента согласования сигнализа‑

ции с автомобилем. Если прошло более 15 мин, выполните 

процедуру возврата к заводским установкам и запрограм‑

мируйте сигнализацию заново.

Программирование цифровой кнопки

Для  использования  цифровой  кнопки  (отрицательной  и/или 

положительной):

6. 

Нас тройте  сигнализацию  для  работы  с  цифровыми 

кнопками (см.

«Меню 1», пункт № 4). Изменения в этом 

пункте можно произвес ти только со вс троенной кнопки 

до первого ввода PIN‑кода аналоговыми или цифровыми 

кнопками.  Для  повторного  изменения  состояния  пункта, 

потребуется сброс к заводским установкам.

7. 

Назначьте  подключенную  кнопку  в 

качестве  кнопки  про‑

граммирования,  для

этого  включите  зажигание,  нажмите 

на нее и удерживайте не менее 5 с до звукового сигнала.

К программированию цифровой кнопки приступите в течение 

15 мин с момента согласования сигнализации с автомобилем. 

Если  прошло  более  15  мин,  выполните  процедуру  возврата 

к  заводским  установкам  и  запрограммируйте  сигнализацию 

заново.

Проверка связи между центральным блоком и реле

1. 

Включите зажигание.

2. 

Введите PIN‑код —  прозвучит трель.

3. 

В течение 10 с после ввода PIN‑кода нажмите 10 раз кнопку 

программирования. Сигнализация оповестит о входе в меню 

3

 звуковыми сигналами.

4. 

Выберите пункт № 19 в «Меню 1». Для этого нажмите 19 раз 

кнопку программирования. Сигнализация проинформирует 

о номере пункта сериями из 19 звуковых сигналов.

5. 

Нажмите  педаль  тормоза  и  удерживайте  более  10  с. 

После входа в пункт начнется звуковая индикация (в случае 

наличия связи —  короткие двойные однотонные сигналы 

с периодом 0,5 с; при отсутствии связи —  постоянный двух‑

тональный сигнал).

Для выхода из данного пункта меню коротко нажмите на тор‑

моз. Для выхода из режима программирования, выключите зажи‑

гание.

Необходимо  имитировать  использование  основных  систем 

автомобиля  во  всевозможных  режимах  (желательно  проверять 

работу  системы  с  различным  сочетанием  включенных  электро‑

приборов):

• 

Включение климатической установки в различных режимах

• 

Изменение скорости вращения вентилятора отопителя

• 

Изменения  режимов  работы  обогревательных  приборов 

(подогрев  сидений  в различных  режимах  мощности,  обо‑

грева стекол и зеркал)

• 

Изменение режимов работы светотехники (основного света, 

габаритных огней, противотуманных фар).

Особое  внимание  стоит  уделить  проверке  связи  при  высоких 

оборотах двигателя. Плавно повышайте и понижайте обороты дви‑

гателя, постоянно контролируя работу системы. Пропадания связи 

могут быть в довольно узком диапазоне оборотов двигателя.

Одиночные  ошибки  связи  (эпизодические  кратковремен

ные 

перебои,  сигнализируемые  непостоянными  включениями  двух‑

тонального  сигнала)  допустимы.  Если

наблюдаются  постоянные 

перебои связи (двухтональный сигнал звучит более 2 с) —  выбе‑

рите другую цепь для подключения, т. к. проверяемое размеще‑

ние не гарантирует надежную работу системы.

Для  проверки  связи  можно  использовать  любое  реле 

pLine‑221 (даже то, которое было установлено на другом 

автомобиле, со своим центральным блоком), но сигнали‑

зация  будет  работать  только  с одним  уникальным  реле, 

«привязанным» к конкретному центральному блоку.