Lada Samara16v 2011 - Инструкция по эксплуатации - Страница 62

При мойке автомобиля избе-

гайте попадания прямой струи во-

ды на изделия электрооборудова-

ния, электронные устройства, дат-

чики и разъемные соединения в

моторном отсеке. Следите за со-

стоянием защитных  чехлов разъ-

емных соединений электронных

блоков и датчиков. При попадании

влаги разъемные соединения про-

дуйте сжатым воздухом и обрабо-

тайте водоотталкивающим авто-

препаратом для защиты контактов

от окисления.

Во время мойки тщательно про-

мывайте зафланцовки дверей, ка-

пота, крышки багажника, сварные

швы и соединения моторного от-

сека, багажника и проемов две-

рей, так как накопившаяся грязь в

указанных местах приведет к раз-

рушению защитно-декоративного

покрытия и к коррозии металла.

необходим о

обратиться

н а

уп олн ом оче нн ое

изготовите-

лем ПССС для принятия мер по

предотвращению дальнейш его

развития коррозии, восстанов-

лению и рем он ту лакокрасоч-

ного и защитного покрытий.

Своевременно принятые ме-

ры по предо твращ ению разви-

тия процесса коррозии на кузо-

ве и других частях автом обиля

продлят срок его службы и на-
долго сохранят товарный вид.

В случае непринятия Вам и свое-

временных мер по устранению

коррозионных процессов на ку-

зове изготовитель не несет от-

ветственности за дальнейш ее

состояние кузова Вашего авто-

мобиля.

Для повышения коррозионной

стойкости кузова в замкнутые ко-

робчатые полости порогов, лон-

жеронов, поперечин и других эле-
ментов основания кузова нанесен

специальный антикоррозионный

состав. При эксплуатации автомо-

биля необходимо проводить анти-

коррозионн ую обработку кузова

на ПССС в течение первого года

эксплуатации и периодически раз

в год по технологии, разработан-

ной изготовителем.

ВНИМ АНИЕ!

После ан тикоррозионной об-

работки кузова антикоррозион-

ным составом на ПССС необхо-

димо проверить систему выпу-

ска (нейтрализатор, основной и

дополнительный глуш итель) на

предмет отсутствия состава на

указанных деталях для предот-

вращ ения возм ожного возгора-

ния.

В процессе эксплуатации авто-

мобиля покрытие на днище кузо-

ва, а также лакокрасочное покры-

тие на нижних  частях передних и

задних крыльев подвергается аб-

разивному износу от воздействия

гравия, песка, соли. В результате

этого воздействия мастика и грунт

истираю тся, оголенный   металл

ржавеет. Поэтому регулярно сле-

дите за состоянием данных покры-

тий и своевременно восстанавли-

вайте поврежденные участки.

Для сохранения блеска окра-

шенных поверхностей автомобиля

(особенно у автомобилей, храня-

щихся на открытом воздухе) регу-

лярно полируйте их с применени-

ем полировочных паст. Эти пасты

закрывают микротрещины и поры,

возникшие в процессе эксплуата-

ции в лакокрасочном покрытии,

61

ВНИМ АНИЕ!

При проявлении признаков

коррозии (в том числе по свар-

ным соедине ниям и стыкам),

а также н а р уш ен и й лакокра-

сочного покрытия (сколы, цара-

пин ы,

исти рания) и других

защитных покрытий (сколы и

истирание мас тик и и грунта)