Lada Samara16v 2011 - Инструкция по эксплуатации - Страница 46

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ

СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА

среды.

Нейтрализатор мож ет

выйти из строя и в случае пропус-
ков искрообразования в системе
зажигания, т.к. в данном случае
топливо будет воспламеняться в
нейтрализаторе и температура в
нем резко возрастет, что вызовет
появление трещин в керамичес-
ком блоке. Поэтому,

при появле-

нии пропусков зажигания (пе-
ребои в работе двигателя и
поде ргивания при движ ен ии
автом обиля) нужно как можно
быстрее прекратить движение,
заглушить двигатель и принять
меры по устранен ию пропус-
ков.

Для предупреждения пропус-

ков зажигания регулярно выпол-
няйте все предписанные сервис-
ной книжкой работы по уходу за
системой зажигания.

Во избежание выхода из строя

нейтрализатора не производит е
пуск двигателя путем буксирова-
ния автомобиля и ни в коем случае

не используй те стартер для пе-
редвижения автом обиля.

В связи с тем, что нейтрализа-

тор, расположенный под днищем
автомобиля, имеет высокую тем-
пературу, следите при парковке
автомобиля, чтобы под нейтрали-

затором не оказалась сухая трава

или другой горючий материал (ве-
тошь, стружки и т.д.).

На автомобиле с системой

впрыска топлива контроллер сис-
темы управления двигателем со-
держит функцию включения элект-
робензонасоса на 2 секунды при
включении зажигания. На автомо-
билях с контроллерами МР7.0 по-
сле снятия и подключения клеммы
аккумуляторной батареи  начало
работы электробензонасоса про-
исходит только при включении
стартера. При последующих запу-
сках двигателя заложенная функ-
ция включения электробензонасо-
са восстанавливается. Однако по-
сле последовательного трехкрат-
ного включения зажигания без за-
пуска двигателя следующее вклю-
чение электробензонасоса вновь
произойдет только с началом ра-
боты стартера.

На автомобилях с контролле-

рами МР7.0 без противоугонной
системы после снятия и последу-
ющего подключения клеммы акку-
муляторной батареи перед пер-
вым запуском двигателя необхо-
димо выдержать паузу в 5 секунд
после включения зажигания.

45

Загорание контрольной лампы

“Проверьте двигатель” при рабо-
тающем двигателе не означает,
что двигатель должен быть немед-
ленно остановлен - кон троллер
имеет резервные режимы, позво-
ляющие двигателю работать в ус-
ловиях близких к нормальным. Тем
не менее, причина загорания лам-
пы должна  быть установлена на
предприятии технического обслу-
живания как можно быстрее.

Двигатель автомобиля с нейт-

рализатором и датчиком концент-
рации кислорода рассчитан на
применение только

неэтилиро-

ванн ого бензина.

Этилирован-

ный бензин в короткий срок выво-
дит из строя данные элементы,
появляется дымный  выхлоп и рез-
ко возрастает расход топлива.

Нейтрализатор является до-

рогостоящим узлом, обеспечи-
вающ им охран у окружающей