Einhell GE-BC 33 AS - Инструкция по эксплуатации - Страница 41

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Avertissement :

 ne retirez pas d‘objets du trot-

toir etc. avec l‘appareil ! L‘appareil est un outil 

puissant et les petites pierres ou autres objets 

peuvent être projetés à 15 mètres et plus et pro-

voquer des blessures ou des détériorations sur 

les voitures, les maisons et les fenêtres.

Scier

L‘appareil n‘est pas conçu pour scier.

Blocage

Si la lame de coupe se bloque à cause d‘une 

végétation trop dense, mettez immédiatement le 

moteur hors circuit. Enlevez l‘herbe et la brous-

saille de l‘appareil avant de le remettre en service.

Éviter un recul

Lorsque la lame de coupe rencontre des obsta-

cles (tronc d‘arbre, nœud, souche, pierre ou 

autres) pendant le travail, cela entraîne un risque 

d‘e

ff

 et de recul. L‘appareil recule ce-faisant brus-

quement dans le sens contraire du sens de ro-

tation de l‘outil. Cela peut faire perdre le contrôle 

de l‘appareil. N‘utilisez pas la lame à proximité de 

clôtures, de poteaux métalliques, de bornes ou 

de fondations. Pour la coupe de tiges épaisses, 

positionnez celles-ci comme illustré sur la 

fi

 gure 

30 a

fi

 n d‘éviter des reculs.

9. Maintenance

Mettez toujours l‘appareil hors circuit avant tout 

travail d‘entretien et retirez la cosse de la bougie 

d‘allumage (13). 

9.1 Remplacement de la bobine de 

fi

 l/du 

fi

 l 

de coupe

1.  Démontez la bobine de 

fi

 l (3) comme décrit 

dans le § 5.6. Comprimez la bobine (

fi

 g. 35) 

et enlevez la moitié du boîtier (

fi

 g. 36).

2.  Retirez le porte-bobine (K) du boitier de la 

bobine de 

fi

 l (

fi

 g. 37).

3.  Retirez les éventuels 

fi

 ls de coupe encore 

présents.

4.  Regroupez le nouveau 

fi

 l de coupe au milieu 

et accrochez la boucle qui s‘est formée à 

l‘encoche du porte-bobine. (

fi

 g. 38)

5. Enroulez 

le 

fi

 l sous tension dans le sens in-

verse des aiguilles d’une montre. Le diviseur 

de bobine sépare ce faisant les deux moitiés 

du 

fi

 l de coupe. (

fi

 g. 39)

6.  Accrochez les derniers 15 cm des deux ext-

rémités des 

fi

 ls dans les supports de 

fi

 l oppo-

sés du porte-bobine. (

fi

 g. 40)

7.  Introduisez les deux extrémités de 

fi

 ls par les 

œillets métalliques dans le boîtier de la bobi-

ne de 

fi

 l (

fi

 g. 36). 

8.  Enfoncez le porte-bobine dans le boîtier de la 

bobine de 

fi

 l (

fi

 g. 36).

9.  Tirez brièvement et vigoureusement sur les 

extrémités des 

fi

 ls a

fi

 n de les détacher du 

support de 

fi

 l.

10.  Assemblez à nouveau les deux moitiés du 

boitier.

11. Recoupez les 

fi

 ls qui dépassent sur environ 

13 cm. Cela réduit la sollicitation du moteur 

lors du démarrage et de la chau

ff

 e.

12.  Remontez la bobine de 

fi

 l (voir § 5.6.). Si 

toute la bobine de 

fi

 l est remplacée, ne consi-

dérez pas les points 3 à 6.

9.2 A

ff

 ûtage de la lame du capot

La lame du capot peut s‘émousser avec le temps. 

Si vous vous en rendez compte, desserrez les 

vis avec lesquelles la lame du capot est 

fi

 xée au 

capot de protection. Bloquez la lame dans un 

étau. A

ff

 ûtez la lame avec une lime plate et veillez 

à garder l‘angle de l‘arête de coupe. Limez dans 

une seule direction.

9.3 Maintenance du 

fi

 ltre à air (

fi

 g. 31-33)

Les 

fi

 ltres à air encrassés réduisent la puissance 

motrice en raison d‘une amenée d‘air au carbu-

rateur trop réduite. Des contrôles réguliers sont 

par conséquent indispensables. Il faut contrôler le 

fi

 ltre à air (T) toutes les 25 heures de service et le 

nettoyer le cas échéant. Si l‘air est très chargé de 

poussière, contrôlez plus souvent le 

fi

 ltre à air.

1.  Retirez le couvercle du 

fi

 ltre à air (

fi

 g. 31-32)

2. Retirez 

le 

fi

 ltre à air (

fi

 g. 33)

3. Nettoyez 

le 

fi

 ltre à air en le tapotant ou en le 

sou

ffl

  ant.

4.  Le remontage s’e

ff

 ectue dans le sens inverse.

Attention :

 ne nettoyez jamais le 

fi

 ltre avec de 

l‘essence ni avec des solvants in

fl

 ammables.

9.4 Maintenance des bougies d‘allumage 

(

fi

 g. 34)

Distance minimum de décharge = 0,6 mm. Serrez 

la bougie d‘allumage avec 12 à 15 Nm. Contrôlez 

la bougie d‘allumage pour la première fois au but 

de 10 heures de service. Repérez les encras-

sements et nettoyez-les le cas échéant à l‘aide 

d‘une brosse à 

fi

 ls de cuivre. E

ff

 ectuez ensuite 

une maintenance de la bougie d‘allumage toutes 

les 50 heures de service.

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