Telwin Leader 150 - Инструкция по эксплуатации - Страница 53

ja mootorikütuse torujuhtmestikust. 

ü h e n d u s j u h t m e t e s s e   k o g u n e d a   v õ i v a   ü l e p i n g e  

MÄRGE:  kui  aku  ei  ole  monteeritud  autole,  ühendage 

maandamisel.

otse aku negatiivse klambriga (sümbol -).

Käivitamiseks  seadke  pöördlüliti  (selle  olemasolul)  või 
tavalüliti  käivitamisasendisse  sõltuvalt  pingest,  mis  on 

LAADIMINE

käivitatava sõiduki jaoks vajalik.

-

Alustage laadimine ühendades voolujuhe vooluvõrguga. 

JOON. E

-

Ampermeeter  (kui  kasutusel)  näitab  aku  voolupinget 

Enne süütevõtme keeramist laadige akut 5-10 minutit   see 

( a m p r i t e s ) :   s e l l e   t o i m i n g u   j o o k s u l   m ä r k a t e ,   e t  

l i h t s u s t a b   k ä i v i t a m i s t   t u n d u v a l t .  

K i i r l a a d i m i s e  

Ampermeetri  osuti  langeb  aeglaselt  kuni  väga  madala 

t e o s t a m i s e k s   p e a b   l a a d i j a   o l e m a   k i n d l a s t i  

tasemeni olenevalt aku võimsusest ja iseloomust.

l a a d i m i s r e ž i i m i l   j a   M I T T E   M I N G I L   J U H U L  
käivitusrežiimil.

PILT. C

Käitamiseks  vajutage  kaugjuhtimise  nupule  (ainult 

MÄRGE

:  Kui  aku  on  laetud  on  võimalik  märgata  aku  sees 

kolmefaasilise laadija korral).

oleva  vedeliku  n.  õ.  „keemist“.  Soovitame  katkestada 

E d a s t a t a v a   v o o l u   t u g e v u s t   k u v a t a k s e   s u u r e m a  

laadimine  juba  enne  „keemise“  algust,  et  vältida  aku 

mõõtepiirkonnaga ampermeetri skaalal.

kahjustamist.

 TÄHELEPANU:

 Enne mistahes toimingutega alustamist 

AUTOMAATNE LAADIMINE

tuleb  veenduda,  et  kinni  on  peetud  sõiduki  valmistaja 

SEDA VÕIMALDAVAD MUDELID:

juhistest!
- Kontrollige,  et  toiteliinile  on  paigaldatud  kaitsekorgid  või 

1- Ümberlüliti automaatpositsioonis. 

(

TRONIC

)

rikkevoolukaitselülitid,  mille  näitajad  peavad  kokku 

Seda laadimisrežiimi soovitatakse kasutada suletud 

langema  etiketil 

(

)

  sümboliga  märgitud 

akude jaoks (GEL/ AGM).

väärtustega.

Selle faasi jooksul kontrollib akulaadija pidevalt akuotstel 

- Laadija ülekuumenemise vältimiseks viige käivitamist läbi 

olevat  pinget,  jaotades  või  katkestades  automaatselt, 

AINULT  JA  ÜKSNES  seadmel  äratoodud  töö/puhkuse 

millal vajalik, akusse siseneva laadimisvoolu.

tsüklitest kinni pidades (näiteks START 3s ON 120s OFF-5 

2- Ümberlüliti manuaalpositsioonis. 

( 

CHARGE

  )

CYCLES). Ärge püüdke mootorit iga hinna eest käivitada: 

Seda  laadimisrežiimi  soovitatakse  kasutada  WET 

seejuures  võivad  viga  saada  ja  kasutamiskõlbmatuks 

akude jaoks.

muutuda nii aku kui ka kogu sõiduki elektrisüsteem.

Selles positsioonis ei ole võimalik automaatfunktsioon.
Lisa  informatsiooni  saamiseks  akulaadimismeetodite 

5. AKULAADIJA KAITSED (JOON. F)

kohta, vaadake kasutusjuhendit.

Laadijal on kaitsesüsteem, mis vallandub:
- Ülelaadimise korral (väljundvool on liiga kõrge).

TÄHELEPANU: HERMEETILISED AKUD (GEL/ AGM)

- Lühiühenduse  korral  (laadimisklambrid  on  omavahel 

koos).

 Juhul kui on vajalik laadimine seda tüüpi akuga olge 

- Kui on eksitud aku klemmide polaarsusega.

väga ettevaatlikud. Laadige aeglaselt hoides kontrolli all 

- Kaitsmetega varustatud seadmete korral tuleb elementide 

akuklambrite  pinge.  Kui  see  pinge,  mis  on  lihtsalt 

v ä l j a v a h e t a m i s e l   k a s u t a d a   a n a l o o g i l i s i   j a   s a m a  

kontrollitav tavalise testiga, 12V aku korral tõuseb kuni 

nimivooluga varuosasid.

14,4 V-ni (6V aku korral tõuseb 7,2V-ni ja 24V aku korral 
tõuseb 28,8V-ni) soovitame katkestada laadimine.

  TÄHELEPANU:  Infoplaadil  äratoodust  erineva 

Juhul  kui  versioonil  on  olemas  automaatfunktsioon 

voolutugevuse jaoks ettenähtud kaitsmete kasutamise 

„TRONIC“, on soovitatav kasutada seda.

tulemuseks  võib  olla  kehavigastuste  saamine  ja 
materiaalne kahju. Ka ei tohi kaitsmeid mitte mingil juhul 
asendada vaskklambrite vms.

Mitme aku samaaegne laadimine 

Kaitsmete vahetamiseks peab toitejuhe olema kindlasti 

Teostage  äärmiselt  ettevaatlikult  seda  tüüpi  operatsioon: 

vooluvõrgust LAHTI ÜHENDATUD.

TÄHELEPANU;  ärge  laadige  akusid,  mis  omavad  erinevat 

Olge  ribakaitsme  asendamisel  (selle  olemasolul) 

mahtuvust, mahalaadimist ja tüüpi omavahel.

ettevaatlik, keerake kinnituskruvid korralikult kinni.

Vajaduse  korral,  laadides  samaaegselt  mitut  akut,  on 
võimalik  kasutada  „järjestikku“  või  „paralleel“  ühendusi. 

6. KASULIK TEADA

Nendest kahest ühendussüsteemist soovitame “järjestikku” 

- Puhastage  pluss-ja  miinusklemmid  sinna  kogunenud 

ühendust, kuna sellisel moel on võimalik kontrollida ringlevat 

oksiidikihist,  et  kindlustada  klambrite  parem  kontakt 

voolu  igas  akus  eraldi,  mis  on  samane  ampermeetril 

nendega.

näidatud väärtusega. 

- Mitte  mingil  juhul  ja  mitte  kunagi  ei  tohi  lasta  vooluvõrku 

ühendatud akulaadija klambritel kokku puutuda. Sel juhul 

MÄRGE:

 Kahe järjestikku ühendatud 12V nimipingega aku 

põleb kaitse läbi.

korral TULEB akulaadija seadistada väärtusele 24V.

- Kui  aku,  mida  laadida  soovitakse,  on  sõiduki  külge 

PILT D 

fikseeritud,  lugege  lisaks  käesolevale  õpetusele  läbi  ka 
s õ i d u k i   k a s u t u s -   j a / v õ i   h o o l d u s j u h e n d i   p e a t ü k k  

LAADIMISE LÕPETAMINE

„ELEKTRISEADMED“  või  „HOOLDUS“.  Enne  laadima 

-

Eemaldage  voolu  juurdepääs  akulaadijale  ühendades 

asumist  oleks  soovitatav  lahti  ühendada  sõiduki 

voolujuhe vooluallikast lahti.

elektrisüsteemi kuuluv plussjuhe.

-

Ühendage  lahti  must  klemm  autokerest  või  aku 

- Kontrollige  aku  pinget  enne  selle  laadijaga  ühendamist; 

negatiivsest klambrist (sümbol -).

pidage  meeles,  et  3  korki  on  6-voldisel  ja  6  korki  12-

-

Ühendage  lahti  punane  pingeklemm  aku  positiivsest 

voldisel akul. Teatud juhtudel kasutatakse koos kahte 12-

klambrist (sümbol +).

voldist akut; sel juhul on mõlema aku laadimiseks vajalik 

-

Asetage akulaadija tagasi kuiva keskkonda.

24-voldine  pinge.  Ebaühtlase  laadimise  vältimiseks 

-

Sulgege aku kambrid vastavate kaantega (kui kasutusel).

kontrollige, et akud oleksid ühesuguste omadustega.

- Enne käivitamist laadige akut lühikest aega (mõne minuti 

KÄIVITAMINE

jooksul): see piirab käivitusvoolu tugevust ja samuti kulub 

Enne  sõiduki  käivitamist  kontrollige,  et  aku  oleks 

nii  vähem  voolu.  Pidage  meeles,  et  enne  sõiduki 

ühendatud  sobilike  klemmidega  (“+”  ja  “-”)  ja  korras 

käivitamist  tuleb  kindlasti  kontrollida,  et  aku  oleks 

(sulfaadist puhas ja terve). 

korralikult sobilike klemmidega (+ ja -) ühendatud ja korras 

Mitte mingil juhul ei tohi sõidukit käivitada juhul, kui aku 

(sulfaadist puhas ja terve). 

on  klemmide  küljest  lahti  ühendatud;  aku  on  määrava 

Mitte mingil juhul ei tohi sõidukit käivitada juhul, kui aku on 

t ä h t s u s e g a   e l e m e n t   k ä i v i t a m i s e   k ä i g u s  

klemmide  küljest  lahti  ühendatud;  aku  on  määrava 

- 53 -