Telwin Leader 150 - Инструкция по эксплуатации - Страница 42

HIGH  rychlé nabíjení).

UKONČENÍ NABÍJENÍ

- 

Zkontrolujte  polaritu  svorek  akumulátorů:  Kladný  pól 

- 

Odpojte  napájení  nabíječky  akumulátorů  odpojením 

označený  symbolem  +  a  záporný  pól  označený 

napájecího kabelu ze sítě.

symbolem -.

- 

Odpojte  nabíjecí  kleště  černé  barvy  od  podvozku  auta 

POZNÁMKA: Když se symboly neshodují, pamatujte, že 

nebo ze záporného pólu akumulátoru (symbol -).

kladný pól je ten, který není připojen k podvozku auta.

- 

Odpojte  nabíjecí  kleště  červené  barvy  z  kladného  pólu 

- 

Připojte nabíjecí kleště červené barvy ke kladnému pólu 

akumulátoru (symbol +).

akumulátoru (symbol +).

- 

Uložte nabíječku akumulátoru na suché místo.

- 

Připojte nabíjecí kleště černé barvy k podvozku auta, v 

- 

Zavřete články akumulátoru příslušnými uzávěry (jsou-li 

dostatečné vzdálenosti od akumulátoru a od palivového 

součástí).

rozvodu.
POZNÁMKA: Když akumulátor není nainstalován v autě, 

STARTOVÁNÍ

v y k o n e j t e   p ř i p o j e n í   p ř í m o   k   z á p o r n é m u   p ó l u  

Před  zahájením  startování  vozidla  se  ujistěte,  že  je 

akumulátoru (symbol -).

akumulátor správně připojen k příslušným svorkám (+ a 
-)  a  že  se  nachází  v  dobrém  stavu  (nedošlo  v  něm  k 

NABÍJENÍ

vytvoření síranu a není vadný).

- 

Zajistěte  nabíjení  nabíječky  akumulátoru  připojením 

V  žádném  případě  neprovádějte  startování  vozidel  s 

nabíjecího kabelu do sítě.

akumulátory  odpojenými  od  příslušných  svorek; 

-

Ampérmetr  (je-li  součástí)  ukazuje  proud  (v  ampérech) 

přítomnost  akumulátoru  je  určující  pro  odstranění 

nabití  akumulátoru:  Během  této  fáze  bude  možné 

případných  přepětí,  která  by  mohla  vzniknout  díky 

pozorovat, že údaj na ampérmetru se pomalu zmenší až 

energii  nahromaděné  ve  spojovacích  kabelech  během 

na  velmi  nízké  hodnoty,    v  návaznosti  na  kapacitu  a 

startová

ní.

podmínky akumulátoru.

Při  startování  přepněte  přepínač  (je-li  součástí)  nebo 

OBR. C

vypínač  do  polohy  startování  s  napětím  odpovídajícím 

POZNÁMKA: 

Když je akumulátor nabitý, bude také možné 

startovanému prostředku.  

pozorovat  vznik  „varu“  kapaliny  nacházející  se  v 

OBR. E

akumulátoru.  Doporučuje  se  přerušit  nabíjení  již  při  vzniku 

Před otočením klíče zapalování je nezbytné provést rychlé 

tohoto jevu, aby se předešlo poškození akumulátoru.

nabití,  které  trvá  5-10  minut,  aby  se  výrazně  usnadn

ilo 

samotné  startování. 

Operace  rychlého  nabití  musí  být 

AUTOMATICKÉ NABÍJENÍ

provedena  výhradně  s  nabíječkou  v  poloze  nabíjení, 

U MODELŮ, KTERÉ JEJ UMOŽŇUJÍ:

NIKOLI v poloze startování.

1-

Přepínač v poloze odpovídající automatickému nabíjení.

Startování se spouští stisknutím tlačítka dálkového ovládání 
(pouze u třífázového provedení).

( 

TRONIC

)

Poskytovaný proud je zobrazován na stupnici ampérmetru s 

Tento režim se doporučuje používat pro hermeticky 

vyšší kapacitou.

uzavřené akumulátory (GEL/ AGM). 

Během  této  fáze  bude  nabíječka  neustále  kontrolovat 

UPOZORNĚNÍ:

Před zahájením startování se důkladně 

napětí  na  pólech  akumulátoru  a  dle  potřeby  bude 
automaticky poskytovat nebo zastavovat nabíjecí proud 

seznamte s upozorněními výrobce vozidel!

směrující do akumulátoru.

- Ujistěte  se,  že  je  napájecí  vedení  chráněno  pojistkami 

nebo  automatickými  jističi  s  hodnotou  odpovídající 

2-

Přepínač  v  poloze  odpovídající  manuálnímu  nabíjení.

(  

jmenovité  hodnotě  uvedené  na  štítku  a  označené 

CHARGE

)

symbolem 

(

)

.

Tento  režim  se  doporučuje  používat  u  akumulátorů 

- Aby

  se  předešlo  přehřátí  nabíječky,  provádějte  operace 

WET.

startování  za  PŘÍSNÉHO  dodržení  cyklů  pracovní 

V  této  poloze  je  automatická  funkce  vypnuta.

č i n n o s t i / p a u z y,   u v e d e n ý c h   n a   z a ř í z e n í   ( p ř í k l a d :  

Všechny  ostatní  informace  týkající  se  způsobu  nabíjení 

STARTOVÁNÍ  3s  ZAPNUTÍ  120s  VYP.-5  CYKLŮ)  V 

akumulátorů jsou uvedeny v návodu k použití.

případě,  že  motor  vozidla  nebude  nastartován, 
nepokračujte  v  pokusech  o  nastartování:  Skutečně  by 
mohlo  dojít  k  vážnému  poškození  akumulátoru  nebo 

UPOZORNĚNÍ: 

HERMETICKY 

UZAVŘENÉ 

dokonce k poškození elektroinstalace vozidla.  

AKUMULÁTORY

(GEL/ AGM)

V  případě  potřeby  nabít  tenhle  druh  akumulátoru, 

5. OCHRANNÁ ZA

Ř

ÍZENÍ NABÍJE

Č

KY AKUMULÁTOR

Ů 

postupujte  s  maximální  opatrností.  Proveďte  pomalé 

(OBR. F)

nabíjení  a  mějte  pod  kontrolou  napětí  na  svorkách 

Nabíječka  akumulátorů  je  vybavena  ochranou,  která 

akumulátoru.  Když  toto  napětí,  které  je  možné  snadno 

zasahuje v případě:

změřit  prostřednictvím  běžného  multimetru,  dosáhne 

- Přetížení (nadměrný prou

d dodávaný do akumulátoru).

14,4 V u 12-voltových akumulátorů (7,2 V u 6-voltových a 

- Zkratu (nabíjecí kleště jsou vzájemně spojené).

28,8  V  u  24-voltových  akumulátorů)  doporučuje  se 

- Záměny polarity na svorkách akumulátoru.

nabíjení přerušit.

- U  zařízení  vybavených  pojistkami  je  v  případě  jejich 

U modelů, které jsou k tomu uzpůsobené, se doporučuje 

výměny  povinné  použití  obdobných  pojistek  se  stejnou 

nastavit automatickou funkci „TRONIC".

jmenovitou hodnotou proudu.

Současné nabíjení více akumulátorů

UPOZORNĚNÍ:

Výměna pojistky za jinou s odlišnými 

Provádění  této  operace  věnujte  maximální  pozornost:

hodnotami  proudu,  než  jsou  hodnoty  uvedené  na 

U P O Z O R N Ě N Í :   n e n a b í j e j t e   s o u č a s n ě   a k u m u l á t o r y  

identifikačním štítku, by mohla způsobit škody na zdraví 

odlišného druhu, s odlišnou kapacitou nebo vybíjením.

a  majetku.

Ze  stejného  důvodu  se  bezpodmínečně 

V  případě,  že  je  třeba  nabít  více  akumulátorů  současně, 

v y h n ě t e   n a h r a z o v á n í   p o j i s t k y   m ě d ě n ý m i  

můžete  použít  „sér

iové“  nebo  „paralelní“  zapojení. 

Z  obou 

přemosťovací

mi dráty nebo jiným materiálem.

možných  systémů  doporučujeme  zvolit  sériové  zapojení, 

Operace výměny pojistky musí být pokaždé provedena 

které  umožňuje  kontrolu  proudu  proudícího  v  každém  z 

s napájecím kabelem ODPOJENÝM ze sítě.

akumulátorů, protože jeho hodnota bude odpovídat proudu 

Během výměny pásové pojistky - je-li součástí – věnujte 

znázorněnému ampérmetrem.

pozornost řádnému utažení upevňovacích matic.

POZNÁMKA:

  V 

případě  sériového  zapojení  dvou 

6. PRAKTICKÉ RADY

akumulátorů s jmenovitým napětím 12V je TŘEBA nastavit 

- Vyčistěte zápornou a kladnou svorku od možných nánosů 

nabíječku do polohy 24V.

oxidu, abyste zajistili dobrý kontakt kleští.

OBR. D

- Jednoznačně  se  vyhněte  přímému  spojení  dvou  kleští, 

- 42 -