Движение задним ходом; рения и потери контроля над мотовездеходом.; Движение в гору; оказаться такой обрыв, по которому не удастся съехать.; Движение под гору; рять контроль над мотовездеходом.; Движение вдоль склона; по склону холма и увеличивать риск опрокидывания мотовездехода.; «ныряет» и опрокидывается. - Can Am Outlander 400 EFI 2014 - Инструкция по эксплуатации - Страница 52

51

Движение задним ходом

Перед началом движения задним ходом убедитесь, что позади мотовездехода нет 

никаких препятствий и людей. Двигайтесь медленно, не делайте резких поворотов. 

Помните, что пассажир может загораживать Вам обзор. При необходимости попро-

сите его сойти с мотовездехода.
Во время движения задним ходом мы рекомендуем занимать на мотовездеходе по-

ложение сидя. Не вставайте. Вес Вашего тела переместится вперед, по направле-

нию к рычагу дроссельной заслонки, что может стать причиной неожиданного уско-

рения и потери контроля над мотовездеходом.

Движение в гору

В силу своих технических характеристик мотовездеход прекрасно берет подъёмы, 

но имейте в виду, что опрокидывание может произойти даже при хорошей тяге ма-

шины. Например, на крутом склоне в какой-то момент движения центр тяжести ма-

шины внезапно оказывается смещённым назад, и мотовездеход опрокидывается. 

Мотовездеход может легко справится с такими условиями движения, однако, когда 

передняя часть достигнет вершины, произойдёт перераспределение веса на заднюю 

часть мотовездехода и может произойти опрокидывание.
То же самое может произойти, если в склоне холма встретится какой-то залегающий 

объект, который резко приподнимет переднюю часть мотовездехода. Всегда имей-

те в запасе обходной маршрут. Постарайтесь сначала узнать, что представляют со-

бой склоны, по которым Вам предстоит двигаться.
Неплохо было бы также знать, что находится по другую сторону холма. Там может 

оказаться такой обрыв, по которому не удастся съехать.

Движение под гору

При подъёме мотовездеход может преодолеть большую крутизну, чем при спуске. 

Поэтому важно заранее подумать, взбираясь на холм, как потом спуститься с его 

вершины.
Торможение при спуске может привести к тому, что Вы покатитесь юзом, как на са-

нях. На спуске держите постоянную скорость и даже чуть ускоряйтесь, чтобы не те-

рять контроль над мотовездеходом.

Движение вдоль склона

По возможности избегайте такого маневра. Если же к этому Вас принуждает какая-то 

необходимость, то будьте внимательны и примите все необходимые меры предосто-

рожности. Перед выполнением маневра попросите пассажира сойти с мотовездехода. 

На крутом склоне мотовездеход имеет тенденцию к переворачиванию. Кроме этого, 

на скользком или сыпучем склоне мотовездеход может бесконтрольно скользить 

вниз. Не пытайтесь во время скольжения развернуть мотовездеход в направлении 

подошвы холма. Остерегайтесь посторонних предметов, впадин и оседаний грунта, 

которые могут резко поднять один борт мотовездехода и перевернуть его.

!

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

При погрузке и транспортировке резервуаров с жидкостью соблюдайте осто-

рожность. Они могут ухудшать устойчивость мотовездехода при движении 

по склону холма и увеличивать риск опрокидывания мотовездехода.

Обрывы

Когда колеса наезжают на пустоту, мотовездеход теряет «почву под ногами» и обыч-

но останавливается. Если провал достаточно крутой и глубокий, то мотовездеход 

«ныряет» и опрокидывается.

БЕЗОПАСНОЕ ВОЖДЕНИЕ