ABAC B 5900B/200 CT5.5 на 380В 653 л/мин 53LC701(4116019694) - Инструкция по эксплуатации - Страница 34

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F

PRECAUTIONS D’UTILISATION

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A FAIRE

• 

Le compresseur doit être utilisé dans des milieux appropriés (bien 

ventilés, avec une température ambiante comprise entre +5°C et 

+40°C), exempts de poussières, d’acides, de vapeurs, de gaz explosifs 

ou inflammables.

•  Toujours  respecter  une  distance  de  sécurité  d’u  moins  4  mètres  entre  le 

compresseur et la zone de travail.

•  Si  cette  distance  est  insuffisante,  des  pigmentations  peuvent  apparaître 

pendant  les  opérations  de  peinture  sur  les  protections  de  courroie  du 

compresseur. 

•  Insérer la fiche du câble électrique dans une prise appropriée en termes de 

forme, de tension et de fréquence, conformément aux normes en vigueur.

•  Pour les versions triphasées, confier le montage de la fiche à un électricien 

qualifié  selon  les  normes  locales.  Lors  de  la  première  mise  en  marche, 

vérifier que le sens de rotation est correct et qu’il correspond à celui indiqué 

par la flèche gravée sur le carter de courroie (versions avec protections en 

plastique) ou sur le moteur (versions avec protections métalliques).

•  Utiliser  des  rallonges  du  câble  électrique  d’une  longueur  maximum 

de  5  mètres  et  d’une  section  adéquate.  Il  est  déconseillé  d’utiliser  des 

rallonges d’une longueur différente ainsi que des adaptateurs et des prises 

multiples.             

•  Utiliser  exclusivement  l’interrupteur  du  pressostat  (

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)  pour  mettre  le 

compresseur  hors  tension,  ou  bien  l’interrupteur  électrique  (

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)  sur  les 

modèles qui en sont pourvus. Ne pas arrêter le compresseur hors tension 

en  débranchant  la  prise  électrique,  afin  d’éviter  les  redémarrages  en 

présence de pression dans la tête. 

•  Utiliser exclusivement la poignée pour déplacer le compresseur.

  Pour  les  versions  stationnaires,  l’utilisation  de  transpalettes,  chariots 

élévateurs,  est  recommandée,  en  agissant  de  manière  à  les  positionner 

dans les pied d’appui et en soulevant la machine exclusivement de face. 

  En cas de déplacement du compresseur à l’aide d’engins de levage, éviter 

d’exercer des forces latérales sur la machine afin de ne pas l’endommager. 

S’assurer en outre que la charge soit équilibrée.

•  Lorsqu’il  est  en  marche,  le  compresseur  doit  être  placé  sur  un  support 

stable et horizontal, afin de garantir une lubrification correcte, voir  

Sec. A3

.

•  Positionner  le  compresseur  à  une  distance  d’au  moins  50  cm  du  mur, 

afin  de  permettre  une  circulation  optimale  d’air  frais  et  garantir  ainsi  un 

refroidissement correct. 

A NE 

PAS

 FAIRE

•  Ne jamais diriger le jet d’air vers des personnes, des animaux ou soi-même 

(porter  des  lunettes  de  sécurité  pour  protéger  les  yeux  contre  les  corps 

étrangers projetés par le jet d’air).

•  Ne jamais diriger vers le compresseur le jet de liquides pulvérisés par des 

outils branchés au compresseur lui-même.

•  Ne jamais utiliser l’appareil, pieds nus ou les mains/pieds mouillés.

•  Ne jamais tirer le câble d’alimentation pour débrancher la prise de la fiche 

ou pour déplacer le compresseur.

•  Ne pas laisser l’appareil exposé aux agents atmosphériques (pluie, soleil, 

brouillard, neige).

•  Ne pas transporter le compresseur, son réservoir sous pression.

•  Ne pas réaliser de soudures ou d’usinages mécaniques sur le réservoir. En 

cas de défauts ou de corrosion, il est nécessaire de remplacer le réservoir.

•  Ne pas manipuler la soupape de sécurité.

•  Ne  pas  permettre  à  des  personnes  inexpérimentées  d’utiliser  le 

compresseur. Eloigner les enfants et les animaux de la zone de travail.

•  Ne pas placer d’objets inflammables ou en nylon/tissu à proximité et/ou sur 

le compresseur.

•  Ne pas nettoyer l’appareil avec des liquides inflammables ou des solvants. 

Utiliser uniquement un chiffon humide, après avoir débranché la prise de la 

fiche électrique.

•  L’utilisation du compresseur est strictement liée à la compression de l’air. 

Ne pas utiliser l’appareil avec un autre type de gaz.

•  L’air  comprimé  produit  par  cet  appareil  ne  peut  pas  être  utilisé  dans  les 

domaines pharmaceutique, alimentaire ou hospitalier, sauf après avoir étè 

soumis à des staitements particuliers. De même, il ne doit pas être utilisé 

pour remplir les bouteilles de plongée sous-marine.  

•  Ne pas utiliser le compresseur sans protections (carter de courroie) et ne 

pas toucher ses parties mobiles.

•  Ne  pas  toucher  les  parties  marquées  de  ce  symbole 

  (

Sec. A

), 

indiquant des composants qui atteignent des températures élevées lors du 

fonctionnement et restent telles pendant un certains temps, suite à l’arrêt.

CE QU’IL FAUT SAVOIR

• 

Ce compresseur est construit pour fonctionner en rapport 

d’intermittence mentionné sur la plaquette d’identification du 

moteur (par exemple, S3-50 signifie 5 minutes de fonctionnement et 

5 minutes d’arrêt), afin d’éviter la surchauffe du moteur électrique

. 

Au  cas  où  une  surchauffe  devrait  malgré  tout  se  produire,  la  protection 

thermique du moteur interviendra, en coupant automatiquement la tension 

dès que la température est trop élevée à cause d’une absorption excessive 

de courant.

  Afin  de  faciliter  le  redémarrage  de  l’appareil, 

en plus des opérations 

susmentionnées, 

il est important d’agir sur le bouton du pressostat (

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), en 

le ramenant en position de mise hors tension, puis de nouveau en position 

de mise sous tension 

(figures 1a-1b-3a)

.

  Sur  les  versions 

monophasées,

  il  est  nécessaire  d’intervenir 

manuellement, en actionnant le bouton de réarmement situé sur le boîtier 

du bornier du moteur 

(fig. 2).

  Sur les versions triphasées, il suffit d’intervenir manuellement sur le bouton 

du  pressostat,  en  le  ramenant  en  position  de  mise  sous  tension,  ou  bien 

d’actionner  le  bouton  du  thermique,  situé  derrière  le  carter  du  tableau 

électrique (

fig 3a-3b-3c

).

  Sur  les  versions  à  deux  étages  triphasées  d’une  puissance  supérieure 

ou  égale  à  7,5  cv,  220V,  et  sur  les  versions  d’une  puissance  supérieure 

ou  égale  à  10  cv,  400V,  intervenir  alors  sur  le  bouton  de  réinitialisation 

du disjoncteur moteur (

fig. 3d

), pour reporter le pressostat en position de 

marche (

fig. 6a-6b-6c-6d

).

•  Les versions monophasées sont équipées d’un pressostat (

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) muni d’une 

soupape  d’évacuation  d’air  à  fermeture  retardée  (ou  bien  d’une  soupape 

située sur le clapet de retenue), qui facilite le démarrage du moteur (

3

). Par 

conséquent,  il  est  tout  à  fait  normal  qu’un  souffle  d’air  s’échappe  durant 

quelques secondes de cette soupape, le réservoir vide.

•  Tous les compresseurs sont pourvus d’un clapet de sécurité qui intervient 

en cas de fonctionnement irrégulier du pressostat, en garantissant ainsi la 

sécurité de l’appareil  

(fig. 4)

.

•  Tous les compresseurs bi-ètagé sont pourvus de clapets de sécurité (

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) 

sur  le  collecteur  d’amenée  de  l’air  vers  le  réservoir  et  sur  le  tuyau  de 

raccordement entre la basse et la haute pression, situé sur la culasse. Ces 

clapets interviennent en cas de dysfonctionnement 

(fig. 5a-5b)

.

•  Pendant  l’opération  de  branchement  d’un  outil  pneumatique  à  un  tuyau 

d’air comprimé débité par le compresseur, il faut impérativement couper le 

flux d’air sortant par le tuyau en question. 

•  De multiples accessoires et outils pneumatiques peuvent être appliqués au 

compresseur : pour un usage correct, lire les informations reportées dans 

les manuels respectifs.

•  L’utilisation  de  l’air  comprimé  dans  les  diverses  applications  prévues 

(gonflage,  outils  pneumatiques,  peinture,  lavage  avec  des  détergents  à 

base  aqueuse,  etc.)  implique  la  connaissance  et  le  respect  des  normes 

prévues au cas par cas.

MISE EN MARCHE ET UTILISATION

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•  Monter  les  roues  (

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)  et  le  pied  (

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)  ou  la  roue  pivotante  (

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)  pour  les 

modèles  qui  la  prévoient, 

Sec. A1-A2

.  Pour  les  versions  à  pieds  fixes, 

monter le kit étrier avant ou les dispositifs anti-vibrations, si prévus.

•  Contrôler  que  les  caractéristiques  figurant  sur  la  plaquette  d’identification 

du  compresseur  correspondent  bien  aux  caractéristiques  effectives  de 

l’équipement électrique. Une variation de tension de +/- 10% par rapport à 

la valeur nominale est admise.

•  Insérer  la  fiche  du  câble  d’alimentation  dans  une  prise  appropriée,  en 

veillant à ce que le bouton du pressostat (

5

), situé sur le compresseur, soit 

sur “

O

” (

OFF

 – Mise hors tension) 

(figures 6a-6b-6c-6d)

.

•  Sur  les  versions  triphasées,  brancher  la  fiche  sur  un  tableau  protégé  par 

des fusibles adéquats.

•  Sur les versions équipées de tableau électrique (

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) (centrales “Tandem” 

ou  démarreurs  étoile/triangle, 

type B, E

),  confier  l’installation  et  les 

branchements (au moteur, au pressostat et à l’électrovalve, si prévue) à un 

personnel qualifié.

•  Vérifier  le  niveau  d’huile  à  travers  le  regard  (

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)  (

fig. 7a-7b

)  et  remplir 

éventuellement  en  dévissant  le  bouchon  évent  (

fig. 7c

),  après  avoir 

démonté la protection en plastique (

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) en cas de compresseur de type 

F 

et 

G

 (

fig. 11a-11c, 12a-12f

).

•  A ce point, le compresseur est prêt à fonctionner.

•  En intervenant sur l’interrupteur du pressostat (

5

) (ou bien sur le sélecteur, 

pour  les  versions  équipées  de  tableau  électrique)  (

figures 6a-6b-6c-6d

), 

le  compresseur  démarre,  en  pompant  l’air  à  travers  le  tuyau  d’amenée 

dans le réservoir. Sur les versions bi-ètagé, l’air est aspiré dans la chemise 

du  cylindre,  dite  de  basse  pression,  où  il  est  pré-comprimé.  Ensuite,  l’air 

est  canalisé  à  travers  le  tuyau  entre  ètagé  et  atteint  la  chemise  dite  de 

haute  pression,  puis  le  réservoir.  Ce  cycle  de  travail  permet  d’atteindre 

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