ГАРАНТИЙ; Использование; V TS - Ski Doo RXP X 260 RS 2012 - Инструкция по эксплуатации - Страница 72

70

При

движении

с

пассажиром

 (-

ами

) 

на

бор

-

ту

управляемость

гидроцик ла

изменяется

, 

и

от

водителя

требуется

более

высокое

ма

-

стерство

управления

. 

Пассажиру

следует

держаться

за

ремень

сиденья

, 

задний

фор

-

мованный

поручень

или

за

талию

сидящего

впереди

. 

Снизьте

скорость

движения

и

не

совершайте

резких

и

крутых

поворотов

. 

Из

-

бегайте

движения

с

пассажиром

по

неспо

-

койной

воде

.

Крутые

повороты

и

другие

специ

-

альные

маневры

Любые

крутые

повороты

или

специальные

маневры

, 

при

которых

входные

отверстия

системы

впуска

воздуха

продолжительное

время

будут

находиться

под

водой

, 

приве

-

дут

к

попаданию

воды

в

трюм

гидроцик ла

.

Двигателю

внутреннего

сгорания

для

нор

-

мальной

работы

требуется

постоянный

при

-

ток

воздуха

. 

По

этой

причине

гидроцик л

не

может

быть

абсолютно

герметичным

.

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ

Ес л и

в хо д н ы е

о т в е р

-

с т и я

с и с т е м ы

в п ус к а

в о з д у ха

о к а

-

з ы в а ю т с я

п о г р у ж е н н ы м и

п о д

в о д у

, 

п р и

в ы п о л н е н и и

м а н е в р о в

, 

т а к и х

к а к

д л ит е льн о е

д в и же н и я

по

к р у г у

,  

п р о х о ж д е н и е

н о с а

г и д р о

-

ц и к л а

с к в о з ь

волны

и л и

пр и

о пр о

-

к и д ы в а н и и

г и д р о ц и к л а

,  

т о

в о д а

м о ж е т

п о п а с т ь

в н у т р ь

т р ю м а

г и д

-

р о ц и к л а

и

п р и ч и н и т ь

с е р ь ё з н ы е

п о в р е ж д е н и я

д е т а л я м

д в и г а т е л я

. 

Обратит есь

к

р а з д е л у

 «

ГАРАНТИЙ

-

Н Ы Е

ОБЯЗАТ Е Л ЬСТ ВА

», 

с о д е р ж а

-

щ е м ус я

в

д а н н о м

Р у к о в о д с т в е

.

Система

 OTAS

TM

OTAS (

помощь

в

управлении

при

отпущен

-

ном

рычаге

дроссельной

заслонки

) 

обеспе

-

чивает

дополнительную

маневренность

при

отпущенном

рычаге

дроссельной

заслонки

.

Если

водитель

отпускает

рычаг

дроссель

-

ной

заслонки

в

положение

, 

соответствующее

оборотам

холостого

хода

, 

система

 OTAS 

увеличит

час тот у

вращения

коленчатого

вала

двигателя

, 

чтобы

обеспечить

выпол

-

нение

поворота

.

После

перек ладки

руля

в

центральное

по

-

ложение

обороты

двигателя

возвращаются

к

оборотам

холостого

хода

.

Рекомендуется

ознакомиться

с

данной

сис

-

темой

при

первой

поездке

на

гидроцик ле

.

Использование

системы

ре

-

гулирования

дифферента

Система

регулирования

дифферента

 (VTS), 

изменяя

угол

отк лонения

поворотного

соп

-

ла

в

вертика льной

плоскос ти

, 

позволяет

быстро

и

эффек тивно

коррек тировать

хо

-

довой

дифферент

гидроцик ла

при

изме

-

нении

нагрузки

, 

тягового

усилия

водомёта

, 

положения

водителя

и

состояния

акватории

. 

Правильно

настроенная

система

рег ули

-

рования

дифферента

делает

управление

гидроцик лом

более

лёгким

, 

уменьшает

его

га лопирование

и

обеспечивает

большую

продольную

устойчивость

.

Во

время

первых

же

поез док

на

гидроци

-

к ле

водитель

должен

научиться

правиль

-

но

пользоваться

системой

рег улирования

дифферента

на

разных

скоростных

режимах

с

учётом

состояния

акватории

. 

В

круизном

плавании

обычно

устанавливают

нулевой

дифферент

, 

хотя

, 

конечно

, 

лучший

совет

-

чик

в

этом

вопросе

 — 

Ваш

личный

опыт

. 

Во

время

обкатки

гидроцик ла

, 

когда

высокие

с корос ти

противопоказаны

, 

потренируй

-

тесь

в

применении

системы

регулирования

дифферента

.

Когда

сопло

направлено

вверх

, 

сила

тяги

реактивной

струи

приподнимает

нос

гидро

-

цик ла

  (

дифферент

на

корму

). 

Это

с ама я

лучшая

посадка

судна

на

высокой

скорости

движения

.

Когда

сопло

повёрнуто

вниз

, 

нос

гидроцикла

опускается

 (

увеличивается

дифферент

на

нос

). 

Это

улучшает

динамику

гидроцик ла

на

поворотах

. 

Радиус

поворота

и

крен

зависят

от

скорости

движения

и

смещения

центра

тяжести

тела

водителя

относительно

гид

-

роцик ла

. 

Для

уменьшения

галопирования

рекомендуется

отк лонить

сопло

вниз

и

со

-

ответственно

снизить

скорость

движения

.

ПРИМЕЧАНИЕ

:

Работа

системы

  V TS 

ото

-

бражается

указателем

на

панели

информа

-

ционного

центра

.

ИНСТРУКЦИИ

ПО

ЭКСПЛУАТАЦИИ