Sheriff ZX-1010 - Инструкция по эксплуатации - Страница 43

 43 

Выход канала CH4

соединяется с "массой" в течение времени активации канала.

Выход канала CH4

— слаботочный выход, предназначен для управления обмоткой дополни

тельного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.
Для подачи управляющего сигнала на дополнительное устройство по каналу 

CH4

используйте

брелокипередатчики согласно табл.1 и табл.2 команд управления системой, а также исполь
зуйте таблицу программируемых функций для выбора требуемых параметров 

F11

.

Канал CH5 — светло синий провод с зеленой полосой

: слаботочный канал управления

различными дополнительными устройствами, подключаемыми к системе (максимальный 
ток 500 мА).

Выход канала CH5

соединяется с "массой" в течение времени активации канала.

Выход канала CH5

— слаботочный выход, предназначен для управления обмоткой дополни

тельного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.
Для выбора функций канала используйте таблицу программируемых функций 

F21

.

Канал CH6 — светло синий с черной полосой/светло синий с красной полосой

: выход

шестого канала системы 

CH6

.

Выход управления по каналу 

CH6

представляет собой два вывода нормально разомкнутого

реле с током нагрузки не более 1 А. Канал 

CH6

позволяет управлять различными дополни

тельными устройствами, подключаемыми к системе или в режиме управления обхода систем
штатных иммобилайзеров автомобилей.

•

Импульсный выход отрицательной полярности. Активируется на все время, пока система
выполняет процедуру автоматического запуска и двигатель работает под управлением 
ZX1010. Выключение АВТОЗАПУСКА отменяет действие импульса в любое время.

•

Импульсный выход отрицательной полярности. Активируется при включении линии ING1 
на время, до окончания прокрутки стартера (пока двигатель не запуститься). 

•

1 сек импульсный выход отрицательной полярности. Активируется при выключении линии
I NG1 системы автозапуска или выключении зажигания ключом.

•

1 сек импульсный выход отрицательной полярности. Активируется при успешной попытке
запуска двигателя системой автозапуска ZX1010.

Для выбора функций канала используйте таблицу программируемых функций 

SF16

.

Примечание

Если выход канала 

CH6

был активизирован в то время, когда система находилась в режиме

охраны, то система одновременно на некоторое время отключит датчик удара для того, чтобы
открывание багажника не вызвало срабатывания системы. После того как багажник будет
закрыт, система опять автоматически возьмет эту цепь под охрану.

Двухконтактный синий разъем VALET

— переключатель 

Valet

.

Проложите черный и серый провода от переключателя 

Valet

к основному блоку системы и под

ключите двухконтактный синий разъем к соответствующему синему разъему на основном блоке
системы.

Четырехконтактный белый разъем SHOCK SENSOR1

— датчик удара.

Проложите провода от датчика удара до основного блока системы и подключите его к системе.

Четырехконтактный белый разъем SENSOR2

— дополнительный датчик удара/объе

ма/перемещения/наклона.
Проложите провода от дополнительного датчика до основного блока системы и подключите
его к системе.

Разъем центрального замка (управление блокированием замков дверей из салона
автомобиля

Система ZX 1010 имеет трехконтактный разъем для подключения дополнительного
переключателя управления блокированием замков дверей автомобиля. Установив внутри
салонный переключатель, Вы можете в любое время блокировать или разблокировать замки
дверей автомобиля для обеспечения Вашей безопасности. Дополнительный переключатель
центрального замка в комплект системы не входит и приобретается отдельно. Используйте
дополнительный разъем функции центрального замка системы как описано ниже.

Желтый провод с черной полосой LOCK()

— блокирование замков дверей (кратковре

менное соединение провода с массой) .

Белый провод с черной полосой UNLOCK()

— разблокирование замков дверей (кратко

временное соединение провода с массой) .
Используйте трехпозиционный переключатель с двумя подпружиненными состояниями для
реализации функции центрального замка.