Использование - Ski Doo RXT iS 260 2010 - Инструкция по эксплуатации - Страница 93

92

ОСТО РОЖНО

Ч т о б ы

п р е д о т в р а

-

т и т ь

с м е щ е н и е

т е л а

в п е р ё д

и

п о

-

т е р ю

р а в н о в е с и я

,  

в

р е з у л ьт а т е

д е й с т в и я

с и л

в о з н и к а ю щ и х

п р и

з а м е д л е н и и

,  

в о д и т е л ь

,  

п р и

т о р

-

м ож е н и и

, 

д о л ж е н

к р е п ко

д е р ж а т ь

-

с я

. 

П р и

у п р а в л е н и и

г и д р о ц и к л о м

в о д и т е л ь

д о л ж е н

в с е гд а

д е р ж а т ь

р ул ь

з а

о б е

р у к о я т к и

. 

В с е

п а с с а

-

ж и р ы

д о л ж н ы

к р е п к о

д е р ж а т ь с я

з а

с о о т в е т с т ву ю щ и е

ру ко я т к и

и л и

з а

т а л и ю

с и д я щ е г о

в п е р е д и

.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Д л и н а

о с т а н о в оч н о г о

п у т и

в

з н а

-

чительной

с т епени

зависит

от

н а

-

ч а л ь н о й

с к о р о с т и

,  

з а г р у з к и

, 

с и л ы

в е т р а

, 

кол ич ес тв а

п а с с а ж и

-

р о в

,  

с о с т о я н и я

а к в а т о р и и

и

и н

-

т е н с ив н о с т и

т о р м оже н и я

з а д а в а

-

е м о й

в о д и т е л е м

.

Если

скорость

движения

гидроцик ла

опу

-

скается

ниже

 8 

км

/

ч

, 

режим

торможения

от

-

к лючается

и

активируется

режим

движения

за дним

ходом

. 

Отпустите

рычаг

управле

-

ния

системы

 iBR 

для

остановки

гидроцик

-

ла

. 

В

противном

случае

начнётся

движение

назад

.

О С ТО Р ОЖ Н О

П р и

о с т а н о в к е

г и

-

д р о ц и к л а

с о з д а н н ы й

и м

с п у т н ы й

с л е д

буд е т

д о г о н я т ь

г и д р о ц и к л

, 

и

т о л к а т ь

е г о

в п е р ё д

. 

Уб е д и т е с ь

, 

ч т о

п е р е д

г и д р о ц и к л ом

о т су т с т ву

-

ю т

к у п а ю щ и е с я

и л и

к а к и е

-

л и б о

п р е п я т с т в и я

.

Ес ли

рычаг

управления

дрос с ельной

за

-

слонкой

нажат

при

отпускании

рычага

управ

-

ления

системы

 iBR, 

после

короткой

паузы

, 

гидроцик л

начнёт

движение

вперёд

. 

Интен

-

сивность

ускорения

будет

пропорциональ

-

на

силе

нажатия

рычага

управления

дрос

-

сельной

заслонкой

.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Е с л и

п о с л е

о т п у с к а н и я

р ы ч а

-

г а

у п р а в л е н и я

с и с т е м ы

  i B R  

н е т

н е о б х о д и м о с т и

н а ч и н а т ь

д в и

-

ж е н и е

в п е р ё д

,  

т а к ж е

о т п у с т и т е

и

р ы ч а г

у п р а в л е н и я

д р о с с е л ь

-

н о й

з а с л о н к о й

.

При

первичной

активации

режима

торможе

-

ния

в

движении

, 

позади

гидроцикла

возника

-

ет

бьющая

вверх

струя

воды

, 

которая

может

стать

причиной

того

, 

что

водитель

плавсред

-

ства

, 

следующего

за

Вами

, 

на

короткое

вре

-

мя

потеряет

ваш

гидроцик л

из

вида

.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

–  

Ва ж н о

п р о и н ф о р м и р о в а т ь

в о

-

д и т е л я

, 

у п р а в л я ю щ е г о

п л а в

-

с р е дс тв о м

, 

ко тор о е

буд е т

с л е

-

д о в а т ь

з а

в а м и

,  

в

к о л о н н е

, 

о

во змож нос ти

в о з н и к н о в е н и я

з а

В а ш и м

г и д р о ц и к л о м

с т ру и

в о д ы

, 

и

о

н е о бхо д и м о с т и

ув е

-

л ич е н и я

д и с т а н ц и и

м е ж д у

в а

-

ш и м и

п л а в с р е д с т в а м и

.

– 

П о м н и т е

,  

ч т о

д р у г и е

п л а в

-

с р е д с т в а

м о г у т

н е

и м е т ь

в о з

-

м о ж н о с т и

з а м е д л я т ь с я

т а к ж е

и н т е н с и в н о

.

Торможение

при

прохождении

по

-

ворота

Для

обеспечения

управляемости

в

повороте

не

отпускайте

рычаг

управления

дроссель

-

ной

заслонкой

. 

Однако

при

выполнении

по

-

ворота

система

торможения

 iBR 

может

акти

-

вироваться

, 

как

было

описано

выше

. 

Будьте

готовы

сохранять

равновесие

, 

когда

гидро

-

цик л

пересекает

спутный

след

.

О С Т О Р ОЖ Н О

П р и

з а м е д л е н и и

и

о с т а н о в к е

г и д р о ц и к л а

п р и

в ы

-

п о л н е н и и

п о в о р о т а

,  

с о з д а н н ы й

и м

с п у т н ы й

с л е д

буд е т

д о г о н я т ь

г и д р о ц и к л

, 

и

т о л к а т ь

е г о

в

с т о р о

-

н у

. 

П р и г о т о в ьт е с ь

с ох р а н я т ь

р а в

-

н о в е с и е

п р и

п е р е с еч е н и и

с п у т н о

-

г о

с л е д а

.

Использование

системы

ре

-

гулирования

дифферента

(VTS)

Система

регулирования

дифферента

 (VTS), 

изменяя

угол

отк лонения

поворотного

соп

-

ла

в

вертикальной

плоскости

, 

позволяет

бы

-

стро

и

эффективно

корректировать

ходовой

дифферент

гидроцик ла

при

изменении

на

-

грузки

, 

тягового

усилия

водомёта

, 

положе

-

ния

водителя

и

состояния

акватории

. 

Пра

-

вильно

настроенная

система

регулирования

дифферента

делает

управление

гидроци

-

к лом

более

лёгким

, 

уменьшает

его

галопи

-

рование

и

обеспечивает

большую

продоль

-

ную

устойчивость

.

Во

время

первых

же

поездок

на

гидроцик ле

водитель

должен

научиться

правильно

поль

-

зоваться

системой

рег улирования

диффе

-

рента

на

разных

скоростных

режимах

с

учё

-

том

состояния

акватории

. 

В

круизном

плава

-

нии

обычно

устанавливают

нулевой

диффе

-

рент

, 

хотя

, 

конечно

, 

лучший

советчик

в

этом

вопросе

 — 

Ваш

личный

опыт

. 

Во

время

об

-

катки

гидроцик ла

, 

когда

высокие

скорости

ИНСТРУКЦИИ

ПО

ЭКСПЛУАТАЦИИ