Ski Doo RXT iS 260 2010 - Инструкция по эксплуатации - Страница 92

91

ТИПОВОЙ

ВАРИАНТ

 — 

ИСПОЛЬЗУЙТЕ

ПРО

-

ТИВОПОЛОЖНОЕ

НАПРАВЛЕНИЕ

ПОВОРОТА

РУЛЯ

ПРИ

ДВИЖЕНИИ

ЗА ДНИМ

ХОДОМ

О С ТО Р ОЖ Н О

Н а п р а в л е н и е

п о

-

в о р о т а

р у л я

,  

п р и

д в и ж е н и и

з а

-

д н и м

хо д о м

, 

п р о т и в о п о л о ж н о

н а

-

п р а в л е н и ю

п о в о р о т а

р у л я

п р и

д в и ж е н и и

п е р е д н и м

х о д о м

.  

П р и

д в и ж е н и и

з а д н и м

хо д о м

, 

д л я

п о

-

ворот а

кормы

г и д ро ц и к л а

в

л евую

с т о р о н у

,  

п о в е р н и т е

р у л ь

в

п р а

-

в у ю

с т о р о н у

.  

П о п р а к т и к у й т е с ь

в

у п р а в л е н и и

г и д р о ц и к л о м

п р и

д в и же н и и

з а д н им

хо д ом

н а

о т к р ы

-

т о й

в о д е

, 

д л я

о з н а ко м л е н и я

с

о р

-

г а н а м и

у п р а в л е н и я

и

х а р а к т е р и

-

с т и к о й

у п р а в л я е м о с т и

г и д р о ц и к

-

л а

, 

д о

т о г о

, 

к а к

В ы

буд е т е

у п р а в

-

л ять

г и д ро ц и к л ом

в

о г р а н ич е н н о м

п р о с т р а н с т в е

.

Приведение

в

действие

и

по

-

рядок

использования

систе

-

мы

торможения

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

–

Д л я

а к т и в а ц и и

с и с т е м ы

т о р

-

м ож е н и я

, 

д в и г а т е ль

г и д р о ц и к

-

л а

д о л ж е н

р а б о т а т ь

.

–

С и с т е м а

т о р м о ж е н и я

м о ж е т

б ы т ь

а к т и в и р о в а н а

т о л ь

-

к о

п р и

д в и ж е н и и

г и д р о ц и к л а

в п е р ё д

и

н е

о к а з ы в а е т

в л и я

-

н и я

н а

с кор о с ть

пр и

д в и же н и и

н а з а д

.

–

Тормо з н а я

сис т ем а

н е

в

сос то

-

я н и и

п р е д о т в р а т и т ь

с н о с

г и

-

д р о ц и к л а

в о з н и к а ю щ и й

в

р е

-

зул ьт а т е

т еч е н и я

и л и

в е т р а

.

Система

торможения

может

быть

активиро

-

вана

только

при

движении

гидроцик ла

впе

-

рёд

и

при

условии

, 

что

скорость

его

движе

-

ния

не

ниже

 8 

км

/

ч

.

Система

торможения

приводится

в

действие

и

управляется

, 

когда

рычаг

управления

си

-

стемы

 iBR, 

расположенный

на

левой

сто

-

роне

руля

, 

нажимается

, 

по

крайней

мере

, 

на

 25% 

его

хода

.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Н е о б х о д и м о

п о п р а к т и к о в а т ь

-

с я

в

т о р м о ж е н и и

в

б е з о п а с н о м

м е с т е

п р и

р а з л ич н ы х

с к о р о с т я х

д в и же н и я

, 

ч т о бы

полн ос тью

пр и

-

в ы к н у т ь

к

у п р а в л е н и ю

г и д р о ц и

-

к л о м

.

Пр и

н а ж ат и и

р ыч а г а

у п рав л е н и я

с и с те

-

мы

 iBR, 

сигналы

, 

пост упающие

от

рычага

управления

дроссельной

заслонкой

, 

игно

-

рируются

, 

и

частота

вращения

коленчато

-

го

вала

двигателя

определяется

только

по

-

ложением

рычага

управления

системы

 iBR. 

Интенсивность

торможения

, 

таким

образом

, 

может

задаваться

только

посредством

ры

-

чага

управления

системы

 iBR.  

Интенсивность

замедления

гидроцикла

про

-

порциональна

развиваемой

тормозной

силе

. 

Чем

сильнее

нажат

рычаг

управления

систе

-

мы

 iBR, 

тем

большая

тормозная

сила

раз

-

вивается

.

ПРИМЕЧАНИЕ

:

Для

регулировки

интенсив

-

ности

замедления

плавно

нажимайте

рычаг

управления

системы

 iBR, 

и

одновременно

отпускайте

рычаг

управления

дроссельной

заслонкой

.

ИНСТРУКЦИИ

ПО

ЭКСПЛУАТАЦИИ