Газонокосилки STIGA Twinclip 950 V 294513048/ST1 - инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.
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I.
Manico:
è la postazione di lavoro dell’operatore.
La sua lunghezza fa si che l’operatore durante
il lavoro mantenga sempre la distanza di
sicurezza dal dispositivo di taglio rotante.
J.
Leva freno motore / dispositivo di taglio:
è la leva che consente l’avvio e l’arresto del
motore e contemporaneamente innesta/
disinnesta il dispositivo di taglio.
K.
Leva innesto trazione:
è la leva che
innesta la trazione alle ruote e permette
l’avanzamento della macchina.
4. MONTAGGIO
Le norme di sicurezza da seguire sono descritte
al cap. 2. Rispettare scrupolosamente tali indicazioni
per non incorrere in gravi rischi o pericoli.
Per motivi di magazzinaggio e trasporto, alcuni
componenti della macchina non sono assemblati
direttamente in fabbrica, ma devono essere montati dopo
la rimozione dall’imballo, seguendo le istruzioni seguenti.
Lo sballaggio e il completamento del montaggio
devono essere effettuati su una superficie piana e so
-
lida, con spazio sufficiente alla movimentazione della
macchina e degli imballi, avvalendosi sempre degli
attrezzi appropriati. Non utilizzare la macchina prima
di aver portato a termine le indicazioni della sezione
“MONTAGGIO”.
4.1 COMPONENTI PER IL MONTAGGIO
Nell’imballo sono compresi i componenti per il montaggio.
4.1.1 Disimballaggio
1.
Aprire l’imballo con cautela, con attenzione
a non smarrire componenti.
2.
Consultare la documentazione inclusa nella
scatola, comprese le presenti istruzioni.
3.
Estrarre dalla scatola tutti i componenti non montati.
4.
Estrarre la macchina dalla scatola.
5.
Smaltire la scatola e gli imballi nel
rispetto delle normative locali.
4.2 MONTAGGIO DEL SACCO
Il sacco viene fornito già assemblato.
Assicurarsi che i componenti siano correttamente
assemblati (Fig.3.A) (Tipo “I” - “II”).
4.3 MONTAGGIO DEL MANICO
Aprire con cautela il manico nella
posizione di lavoro (Fig.4.A).
Inserire la fune di avviamento nelle spirali inferiore
e superiore e serrare il dado (Fig.4.B).
5. COMANDI DI CONTROLLO
5.1 IMPUGNATURA DI AVVIAMENTO MANUALE
Consente l’avvio manuale del motore (Fig.5.A).
5.2 COMANDO DI AVVIAMENTO
ELETTRICO A PULSANTE
Consente l’avvio elettrico
del motore (Fig.5.B).
5.3 COMANDO ACCELERATORE
Regola il numero dei giri del motore (Fig.6.A).
Le posizioni, indicate dalla targhetta, corrispondono a:
1. Pieno regime.
Da utilizzare sempre
durante il funzionamento della macchina.
2. Minimo.
Si utilizza quando il motore
è sufficientemente caldo durante
le fasi di stazionamento.
3. “Choke” innestato.
Si utilizza per
l’accensione del motore a freddo.
NOTA
Per avviamento a freddo si intende
l’avviamento effettuato dopo almeno 5 minuti dall’arresto
del motore o dopo un rifornimento di carburante.
5.4 COMANDO VARIATORE DI VELOCITÀ
Il variatore di velocità permette di regolare
la velocità di avanzamento (Fig.7.A).
Le posizioni, indicate dalla targhetta, corrispondono a:
1. Velocità massima.
2. Velocità minima.
IMPORTANTE
Il passaggio fra una velocità
e l’altra deve essere eseguito a motore acceso
e trazione inserita. Non toccare il comando del
variatore quando il motore è spento. Questa
operazione potrebbe danneggiare il variatore.
