STIGA Twinclip 950 V 294513048/ST1 - Инструкция по эксплуатации - Страница 115

Газонокосилки STIGA Twinclip 950 V 294513048/ST1 - инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.

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FR - 5

E.

Déflecteur d’éjection arrière (si prévu) :

 il 

sert d’une part à éjecter vers l’arrière l’herbe 

sur le terrain et, d’autre part, il constitue un 

élément de sécurité puisqu’il empêche aux 

objets éventuellement ramassés par l’organe 

de coupe d’être éjectés loin de la machine.

F.

Protection d’éjection latérale (si prévue) :

 il 

s'agit d'une protection de sécurité et elle empêche 

aux objets éventuellement ramassés par l'organe 

de coupe d'être éjectés loin de la machine.

G.

Déflecteur d’éjection latérale (si prévu) :

 il 

sert d’une part à éjecter latéralement l’herbe 

sur le terrain et d’autre part, il constitue un 

élément de sécurité puisqu’il empêche aux 

objets éventuellement ramassés par l’organe 

de coupe d’être éjectés loin de la machine.

H.

Sac de ramassage :

 il sert d'une part à ramasser 

l'herbe tondue et d’autre part, il constitue un 

élément de sécurité puisqu'il empêche aux 

objets éventuellement pris par l'organe de 

coupe d'être éjectés loin de la machine.

I.

Guidon :

 il s'agit du poste de travail de l'opérateur. 

Grâce à sa longueur, l'opérateur maintient 

toujours la distance de sécurité par rapport à 

l'organe de coupe rotatif pendant le travail.

J.

Levier frein moteur / organe de coupe 

:

 iI s’agit du levier qui permet de démarrer/

arrêter le moteur et qui active/désactive 

simultanément l’organe de coupe.

K.

Levier embrayage traction :

 il s'agit du 

levier qui embraie la traction sur les roues 

et permet l'avancement de la machine.

4.  MONTAGE

  Les normes de sécurité à suivre sont décrites au 

chap. 2. Respecter scrupuleusement ces indications 

pour ne pas s'exposer à de graves risques ou dangers.

Pour des raisons de stockage et de transport, 

certains éléments de la machine ne sont 

pas assemblés directement en usine mais 

doivent être montés après déballage. Pour leur 

montage, suivre les consignes suivantes.

  Le déballage de la machine et l'achèvement du 

montage doivent être effectués sur une surface plane 

et solide, avec un espace suffisant pour la manutention 

de la machine et des emballages, en utilisant toujours 

les outils appropriés. Ne pas utiliser la machine avant 

d'avoir terminé les opérations indiquées à la section 

« MONTAGE ».

 4.1  COMPOSANTS POUR LE MONTAGE

L'emballage contient les composants pour le montage.

 4.1.1 

Déballage

1. 

Ouvrir l'emballage avec attention en veillant 

à ne pas perdre de composants.

2. 

Consulter la documentation inclue dans la 

boîte, y compris le présent mode d’emploi.

3. 

Extraire de la boîte tous les éléments 

qui ne sont pas montés.

4. 

Extraire la machine de la boîte.

5. 

Éliminer la boîte et les emballages en 

respectant les réglementations locales.

 4.2  MONTAGE DU SAC

Le sac est fourni déjà assemblé.

S’assurer que les éléments sont correctement 

assemblés (Fig.3.A) (Type « I » - « II »).

 4.3  MONTAGE DU GUIDON

Ouvrir lentement le guidon en position de travail (Fig.4.A).

Introduire le câble de démarrage dans les spirales 

inférieure et supérieure et serrer l’écrou (Fig.4.B).

5.  COMMANDES DE CONTRÔLE

 5.1  POIGNÉE DE DÉMARRAGE MANUEL

Elle permet le démarrage manuel du moteur (Fig.5.A).

 5.2  COMMANDE DE DÉMARRAGE 

ÉLECTRIQUE À BOUTON

Elle permet le démarrage électrique 

du moteur (Fig.5.B).

 5.3  COMMANDE DE L'ACCÉLÉRATEUR

Elle règle le nombre de tours du moteur (Fig.6.A).
Les positions, indiquées sur la plaque, indiquent :

1.

Plein régime.

 À toujours utiliser pendant 

le fonctionnement de la machine.

2. Ralenti.

 À utiliser lorsque le moteur 

est suffisamment chaud pendant 

les phases de stationnement.

3.

Le choke est activité.

 On l’utilise 

pour allumer le moteur à froid.

REMARQUE

 Par démarrage à froid, on fait référence 

à un démarrage se produisant au moins 5 minutes 

après l’arrêt du moteur ou après un plein de carburant.

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