Газонокосилки Makita PLM 5102 - инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.
Если остались вопросы, задайте их в комментариях после инструкции.
"Загружаем инструкцию", означает, что нужно подождать пока файл загрузится и можно будет его читать онлайн. Некоторые инструкции очень большие и время их появления зависит от вашей скорости интернета.
176
13. DEPANARE
14. MEDIU
În cazul în care ma
Β
ina dumneavoastr
ĕ
necesit
ĕ
înlocuire
dup
ĕ
o utilizare extins
ĕ
, v
ĕ
rug
ĕ
m nu o depune
IJ
i la
gunoiul menajer, ci respectând reglement
ĕ
rile de
protec
IJ
ie a mediului înconjur
ĕ
tor.
PROBLEM
Ĕ
CAUZ
Ĕ
PROBABIL
Ĕ
AC
ı
IUNE DE REMEDIERE
Motorul nu porne
Β
te.
Clapeta de accelera
IJ
ie nu se afl
ĕ
în
pozi
IJ
ia corect
ĕ
pentru condi
IJ
iile date.
Muta
IJ
i clapeta de accelera
IJ
ie în pozi
IJ
ia corect
ĕ
.
Rezervorul de combustibil este gol.
Umple
IJ
i rezervorul cu combustibil: consulta
IJ
i
MANUALUL PROPRIETARULUI MOTORULUI.
Elementul filtrului de aer este uscat.
Cur
ĕIJ
a
IJ
i elementul filtrului de aer: consulta
IJ
i
MANUALUL PROPRIETARULUI MOTORULUI.
Bujia nu este strâns
ĕ
suficient.
Strânge
IJ
i bujia la 25 - 30 Nm.
Conductorul bujiei este sl
ĕ
bit sau
deconectat de la bujie.
Monta
IJ
i conductorul la bujie.
Spa
IJ
iul bujiei este incorect.
Stabili
IJ
i spa
IJ
iul între electrozi la 0,7 - 0,8 mm.
Bujia este defect
ĕ
.
Instala
IJ
i o bujie nou
ĕ
, cu spa
IJ
ii corecte între
electrozi: consulta
IJ
i MANUALUL
PROPRIETARULUI MOTORULUI.
Carburatorul este inundat cu
combustibil.
Demonta
IJ
i elementul filtrului de aer
Β
i trage
IJ
i
continuu cablul demarorului pân
ĕ
când carburatorul
se cur
ĕIJĕ
, apoi instala
IJ
i elementul filtrului de aer.
Modul de aprindere defect.
Contacta
IJ
i centrul de service autorizat Makita.
Motorul porne
Β
te greu sau
pierde putere.
Mizeri, ap
ĕ
sau rezervorul de
combustibil înfundat.
Evacua
IJ
i combustibilul
Β
i cur
ĕIJ
a
IJ
i rezervorul. Umple
IJ
i
rezervorul cu combustibil proasp
ĕ
t, curat.
Orificiul de aerisire din capacul
rezervorului de combustibil este
înfundat.
Cur
ĕIJ
a
IJ
i sau înlocui
IJ
i capacul rezervorului de
combustibil.
Elementul filtrului de aer este murdar.
Cur
ĕIJ
a
IJ
i elementul filtrului de aer.
Motorul opereaz
ĕ
neregulat.
Bujia este defect
ĕ
.
Instala
IJ
i o bujie nou
ĕ
, cu spa
IJ
ii corecte între
electrozi: consulta
IJ
i MANUALUL
PROPRIETARULUI MOTORULUI.
Spa
IJ
iul bujiei este incorect.
Stabili
IJ
i spa
IJ
iul între electrozi la 0,7 - 0,8 mm.
Elementul filtrului de aer este uscat.
Cur
ĕIJ
a
IJ
i elementul filtrului de aer: consulta
IJ
i
MANUALUL PROPRIETARULUI MOTORULUI.
Ralantiul motorului este
incorect.
Elementul filtrului de aer este murdar.
Cur
ĕIJ
a
IJ
i elementul filtrului de aer: consulta
IJ
i
MANUALUL PROPRIETARULUI MOTORULUI.
Orificiile de aer din carcasa motorului
sunt blocate.
Îndep
ĕ
rta
IJ
i reziduurile din orificii.
C
ĕ
ile de aer
Β
i nervurile de r
ĕ
cire de
sub carcasa ventilatorului motorului
sunt blocate.
Îndep
ĕ
rta
IJ
i reziduurile din c
ĕ
ile de aer
Β
i nervurile de
r
ĕ
cire.
Motorul prezint
ĕ
rateuri la
tura
IJ
ie ridicat
ĕ
.
Spa
IJ
iul dintre electrozii bujiei este prea
mic.
Stabili
IJ
i spa
IJ
iul între electrozi la 0,7 - 0,8 mm.
Motorul se
supraînc
ĕ
lze
Β
te.
Curentul de aer de r
ĕ
cire este
obstruc
IJ
ionat.
Îndep
ĕ
rta
IJ
i reziduurile din sloturile carcasei, din
carcasa ventilatorului
Β
i din c
ĕ
ile de aer.
Bujie incorect
ĕ
.
Monta
IJ
i nervurile de r
ĕ
cire
Β
i bujia RJ19LM pe
motor.
Ma
Β
ina de tuns iarba
vibreaz
ĕ
anormal.
Ansamblul de t
ĕ
iere nu este strâns
suficient.
Strânge
IJ
i lama.
Ansamblul de t
ĕ
iere nu este echilibrat. Echilibra
IJ
i lama.
