(в вариантном исполнении - Lada Priora седан 08 2014 - Инструкция по эксплуатации - Страница 87

ВНИ МА НИЕ!

Дви га тель 

авто мо би ля 

рас-

счи тан  на  при ме не ние  бен зи на  с 
окта но вым числом не ниже, чем 
ука за но  в  при ло же нии  1.  Эксплу-
а та ция  авто мо би ля  на  бен зи нах  с 
мень шим  окта но вым  числом  при-
ве дет к выхо ду его из строя! 

Не  забы вай те  регу ляр но  про ве-

рять давле ние воз ду ха в шинах, так 
как  эксплу а та ция  шин  с  давле ни ем, 
отли чаю щим ся  от  реко мен до ван но-
го,  при во дит  к  их  преж де вре мен но му 
изно су,  уве ли че нию  рас хо да  топли-
ва, а также к ухуд ше нию устой чи во-
сти  и  упра вляе мо сти  авто моби ля.

ПРЕ ДУ ПРЕЖ ДЕ НИЕ

Раз ни ца  давле ния  воз ду ха  в 

шинах на одной оси всего на 0,02 
–  0,03  МПа  уве ли чи ва ет  рас ход 
топли ва  и  ухуд ша ет  упра вляе-
мость, а при экстрен ном тор мо-
же нии  может  при ве сти  к  зано су!

На  авто мо би ле  уста но вле н  трос 

привода сцепления с механиз-
мом компенсации износа накладок 
сцепления, благодаря которому 
исключена ручная регулировка при-
вода за весь срок службы накладок. 
Во избежание пробуксовки сцепле-
ния, после переключения передачи 
и включения сцепления, снимите 
ногу с педали.

ВНИ МА НИЕ!

В процессе движения не держи-

те ногу на педали сцепления и не 
держите руку на рычаге переклю-
чения передач, это может приве-
сти к повреждению и преждевре-
менному износу деталей механиз-
ма переключения передач.

При работе педали в процес-

се выключения и включения сце-
пления происходит замыкание и 
размыкание зубчатых элементов 
в механизме компенсации изно-
са накладок, что может сопрово-
ждаться характерным звуком в 
виде щелчка. Данный звук не дол-
жен вызывать опасения о наруше-
нии работоспособности привода 
сцепления, он может возникать и 
исчезать по мере износа накла-
док, при этом полнота выключе-
ния и включения сцепления пол-
ностью обеспечивается.

На автомобилях, оборудованных 

электроусилителем рулевого управ-
ления 

(в вариантном исполнении

), 

при достижении крайних положений 
поворота рулевого колеса появле-
ние незначительного стука не явля-
ется признаком неисправности.

Сле 

ди 

те за чисто 

той клемм и 

зажи мов  акку му ля тор ной  бата реи 
и  за  надеж но стью  их  сое ди не ния: 
пом ни те,  что  оки сле ние  клемм  и 
зажи 

мов, а также нена 

деж 

ное сое-

ди не ние  вызы ва ют  искре ние  в  месте

нена деж но го  кон так та,  что  может 
при 

ве 

сти к выхо 

ду из строя элек-

трон но го  обо ру до ва ния  авто мо би-
ля.  Не  допу ска ет ся  про ве рять  рабо-
 тос по соб ность 

гене ра то ра 

при 

рабо таю щем  дви га те ле  путем  сня тия 
зажи мов  с  акку му ля тор ной  бата реи.

ПРЕ ДУ ПРЕЖ ДЕ НИЕ

На 

авто мо би ле 

при ме ня ют-

ся    катуш ки  зажи га ния,  уста на-
вли вае мые  непо сред ствен но  на 
свечи  зажи га ния  и  гене ри рую щие 
высо кое  напря же ние.  При  рабо-
таю щем  дви га те ле  каса ние  эле-
мен тов  систе мы  зажи га ния  не- 
безо пас но.

При  тех ни че ском  обслу жи ва нии 

авто мо би ля  про ве ряй те  надеж ность 
сое ди не ний  жгута  про во дов  с  катуш-
ка ми  зажи га ния.

Кроме  того,  не  реко мен ду ет ся 

про ве рять  цепи  высо ко го  напря же-
ния «на искру», так как это может 
при ве сти к выхо ду из строя элемен-
тов  систе мы  зажи га ния. 

Во  избе жа ние  раз ряд ки  акку му-

ля тор ной  бата реи  при  нера бо таю-
щем  дви га те ле  не  оста вляй те  на 
дли тель ное  время  ключ  в  выклю ча-
те ле  зажи га ния.

Избе гай те  рез ко го  откры ва ния 

две 

рей в конце их хода. Не оста 

в-

ляй те  незак ры ты ми  двери  на  оста-
нов 

ке при силь 

ном ветре, чтобы 

избе жать 

дефор ма ции 

перед них 

кро мок  две рей.

85