Lada Priora седан 08 2014 - Инструкция по эксплуатации - Страница 42

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 

И ПРИБОРЫ 

(вариантное исполнение)

1 – 

модуль  упра вле ния  све то-

тех ни кой.

2 – 

пере клю ча тель  све то вой 

сиг на ли за ции.

3 – 

выклю ча тель  зву ко во го  сиг-

на ла.

4 – 

ком би на ция  при бо ров.

5 – 

пере клю ча тель  сте кло очи-

сти те лей.

6 – 

выклю ча тель  зажи га ния.

7 – 

выклю ча тель 

обо гре ва 

ветро во го  сте кла. 

8 – 

выклю ча тель 

обо гре ва 

задне го  сте кла.

 Обо грев как ветро-

во го,  так  и  задне го  сте кол  вклю ча ет-
ся нажа ти ем на кла ви шу и отклю ча-
ет ся  при  пов тор ном  нажа тии.

Обо гре ва те ли  ветро во го  и  задне-

го сте кол рабо та ют толь ко при уста-
нов ке  ключа  в  выклю ча те ле  зажи га-
ния в пози цию «

I

».

В слу чае пово ро та ключа в выклю-

ча те ле  зажи га ния  в  пози цию  «

0

» при 

вклю чен ном  обо гре ва те ле  –  функ-
ция  обо гре ва  отклю ча ет ся.  При  пов-
тор ном  запу ске  дви га те ля  функ ция 
обо гре ва те ля 

вос ста на вли ва ет ся 

без  допол ни тель но го  нажа тия  на 
кла ви шу  выклю ча те ля. 

Кон троль ный  све то вой  инди ка-

тор,  рас по ло жен ный  на  кла ви шах 
выклю ча те лей 

7

 и 

8

,  све тит ся  жел-

тым све том в тече ние всего вре ме ни 
рабо ты  обо гре ва те ля.

ВНИ МА НИЕ!

1. Во избе жа ние раз ряд ки ак-

ку му ля тор ной  бата реи  при  не- 
рабо таю щем  дви га те ле  не  допу-
скается  вклю че ние  обо гре ва те-
лей ветро 

во 

го и задне 

го сте 

кол 

на  более  дли тель ный  про ме жу ток 
вре ме ни, чем это необхо ди мо.

2. При очист 

ке вну 

трен 

них 

поверх но стей  ветро во го  и  задне-
го  сте кол  запре ща ет ся  поль зо-
вать ся  остры ми  пред ме та ми,  а 
также  чистя щи ми  сред ства ми, 
содер жа щи ми  абра зив ные  ма-
те 

ри 

а 

лы, т.к. они могут пов 

ре-

дить  про вод ни ки,  нане сен ные  на 
сте кло.

9 – 

ком пью тер  марш рут ный

(

в 

вари ант ном  испол не нии

 – 

дис-

плей  мульт име дий ный)

.  Уста нов ка 

обо ру до ва ния  дол жна  про из во дить-
ся  толь ко  на  атте сто ван ном  ПССС  с 
обя за тель ной  отмет кой  в  сер вис ной 
книж ке.  Номи наль ная  потре бляе мая
мощ ность  уста на вли вае мо го  обо ру -
до ва ния  (при  под клю че нии  к  штат-

40

ным    колод кам  на  авто мо би ле)  дол-
жна быть не более 150  Вт. Обо 

ру-

до ва ние  дол жно  быть  осна ще но 
встро ен ным  пре дох ра ни те лем  цепи 
пита ния с номи на лом не более 20 А.

Авто мо би ли  с  нави га цион ным  обо-

 ру до ва ни ем  ком плек ту ют ся

 (в ва-

ри ант ных  испол не ниях)

вну трен-

ни ми  или  наруж ны ми  антен на ми. 
В  усло виях  плот ной  город ской  за-
строй ки,  леси стой  и  гор ной  мест но-
 сти  воз мож но  ухуд ше ние  прие ма 
сиг на лов  гло баль ных  нави га цион-
ных  спут ни ко вых  систем;  на  авто мо-
 билях,  обо ру до ван ных  вну трен ней 
антен ной, воз мож на вре мен ная по-
те ря  прие ма  сиг на лов.

10 – 

цен траль ные  сопла  систе-

мы  вен ти ля ции  и  ото пле ния.

11 – 

выклю ча тель  ава рий ной 

сиг на ли за ции.

  Ава рий ная  све то вая 

сиг на ли за ция  вклю ча ет ся  нажа ти ем 
на  кноп ку  и  отклю ча ет ся  при  пов тор-
ном нажа тии. 

При  вклю че нии  ава рий ной  све то-

вой  сиг на ли за ции  рабо та ют  все  ука-
за те ли  пово ро тов,  и  све тит ся  мигаю -
щим  крас ным  све том  сиг на ли за тор 
ава рий ной  сиг на ли за ции  в  ком би на-
ции при бо ров.

Ава рий ная  све то вая  сиг на ли за-

ция  опо ве ща ет,  что  на  дан ный  мо-
мент  транс порт ное  сред ство  пред-