Makita EM2651UH - Инструкция по эксплуатации - Страница 89

INSTRUCŢIUNI DE ÎNTREŢINERE

ÎNLOCUIREA ULEIULUI DE MOTOR 

Uleiul de motor deteriorat va reduce mult durata de funcţionare a pieselor culisante şi în rotaţie. Asiguraţi-vă că aţi verificat perioada şi cantitatea 

de înlocuit.

ATENŢIE:  În general, unitatea principală a motorului şi uleiul de motor rămân calde în continuare imediat după ce motorul este 

oprit. La înlocuirea uleiului, verificaţi că unitatea principală a motorului şi uleiul de motor sunt suficient de reci. Altfel, 

poate exista în continuare risc de arsuri.

Notă: Dacă uleiul este umplut peste limită, acesta poate fi contaminat sau se poate aprinde degajând un fum alb.

Interval de înlocuire:

  Iniţial, la fiecare 20 de ore de operare şi ulterior la fiecare 50 de ore de operare

Ulei recomandat:

Ulei SAE 10W-30 de categorie API, clasa SF sau superioară (motor în 4 timpi pentru automobile)

La înlocuire, efectuaţi următoarea procedură.

1)   Verificaţi strângerea corespunzătoare a capacului rezervorului de 

combustibil. 

2)   Amplasaţi un recipient mare (tavă, etc.) sub orificiul de golire.

Capac rezervor 

carburant

Capac ulei

Capac ulei

3)   Scoateţi bolţul de golire, iar apoi scoateţi capacul de ulei pentru a evacua 

uleiul prin orificiul de golire.

În acest moment, acordaţi o atenţie maximă pentru a nu pierde şaibele 

bolţului de golire şi pentru a nu murdări componentele demontate.

4)   După evacuarea întregii cantităţi de ulei, îmbinaţi şaiba cu bolţul de golire 

şi strângeţi ferm bolţul, astfel încât acesta să nu se poată desface cauzând 

scurgeri.

    *  Utilizaţi o cârpă pentru a şterge complet orice urme de ulei de pe bolţ sau 

echipament.

Bolţ de evacuare

Şaibă

Orificiu de evacuare

Metodă alternativă de evacuare
Scoateţi capacul de ulei, înclinaţi motocoasa pe benzină pentru tufişuri spre 

orificiul de umplere cu ulei şi goliţi uleiul.

Colectaţi uleiul în recipient.

ATENŢIE:    Înainte de a efectua orice fel de lucrări asupra motocoasei pentru tufişuri, opriţi întotdeauna motorul şi scoateţi fişa bujiei (consultaţi 

“verificarea bujiei”).

Purtaţi întotdeauna mănuşi de protecţie!

Pentru a asigura o durată de funcţionare îndelungată şi pentru a evita orice deteriorare a echipamentului, următoarele operaţii de întreţinere 

trebuie efectuate la intervale regulate.

Verificare şi întreţinere zilnică

–  Înainte de folosire, verificaţi dacă motocoasa are şuruburi slăbite sau piese lipsă. Acordaţi atenţie specială strângerii lamei de tăiere sau 

capului de tăiere din nylon.

–  Înainte de folosire, verificaţi întotdeauna eventuala înfundare a pasajului de aer pentru răcire şi a aripioarelor cilindrului.

Curăţaţi-le dacă este necesar.

–  Efectuaţi următoarele lucrări zilnic după folosire:

•  Curăţaţi motocoasa pentru tufişuri la exterior şi verificaţi pentru eventuale defecte.
•  Curăţaţi filtrul de aer. Atunci când lucraţi în condiţii cu foarte mult praf, curăţaţi filtrul de mai multe ori pe zi.
•  Verificaţi eventuala deteriorare a lamei sau capului de tăiere din nylon şi asiguraţi-vă că este montat(ă) ferm.
•  Verificaţi dacă există diferenţă suficientă între turaţia de ralanti şi de cuplare pentru a vă asigura că scula de tăiere este oprită în timp ce 

motorul funcţionează la ralanti (dacă este necesar reduceţi turaţia de ralanti).

Dacă în condiţii de ralanti scula continuă să se rotească, consultaţi cel mai apropiat agent de service autorizat.

–  Verificaţi funcţionarea comutatorului I-O, manetei de deblocare, manetei de control şi butonului de blocare.