Makita EM2651UH - Инструкция по эксплуатации - Страница 115

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Kraftstoff ablassen

Feuchtigkeit

LAGERUNG

WARNUNG:  Stellen Sie vor dem Ableiten des Kraftstoffs sicher, dass der Motor gestoppt ist und 

prüfen Sie, dass sich der Motor abgekühlt hat.

Unmittelbar nach dem Stoppen des Motors ist dieser heiß und es besteht Verbrennungs-, Entzündungs- 

und Feuergefahr.

ACHTUNG:  Wenn das Werkzeug für längere Zeit nicht betrieben wird, lassen Sie den gesamten 

Kraftstoff ausdem Tank und dem Vergaser ab, und lagern Sie das Werkzeug an einem 

trockenen und sauberen Ort.

Fehlerposition

–  Gehen Sie zum Ablassen des Kraftstoffs aus dem Tank wie folgt vor:

1)  Entfernen Sie den Kraftstoff-Tankdeckel und lassen Sie den Kraftstoff voll

-

ständig ab.

Entfernen Sie ggf. im Kraftstofftank zurückbleibende Fremdkörper.

2) Ziehen Sie den Kraftstofffilter mit einem Draht aus dem Nachfüllstutzen.
3)  Drücken Sie die Ansaugpumpe, bis der Kraftstoff von hier abgeleitet wurde 

und leiten Sie den Kraftstoff in den Kraftstofftank ab.

4) Setzen Sie den Filter wieder in den Kraftstofftank ein und ziehen Sie den 

Tankdeckel sicher fest.

5) Betreiben Sie das Werkzeug weiter bis es stoppt.

–  Entfernen Sie die Zündkerze und geben Sie einige wenige Tropfen Öl in die 

Zündkerzenöffnung.

–  Ziehen Sie anschließend den Startergriff leicht, sodass das Öl die Innenseite 

des Motors bedeckt und ziehen Sie dann die Zündkerze fest.

–  Bringen Sie die Abdeckung an der Schneidklinge an.
–  Halten Sie während der Lagerung den Stiel horizontal oder halten Sie das 

Werkzeug aufrecht mit nach oben gerichteter Blattkante. (Achten Sie in 

diesem Fall vor allem darauf, dass das Werkzeug nicht umfällt.)

Lagern Sie das Werkzeug niemals mit nach unten gerichteter Blattkante. 

Schmiermittel kann auslaufen.

–  Bewahren Sie den abgelassenen Kraftstoff in einen speziellen Container an 

einem gut belüfteten und schattigen Platz auf.

Achtung nach einer längeren Lagerung

–  Tauschen Sie nach einer längeren Lagerung vor dem Start des Motors das Öl aus (siehe S. 112). Öl zersetzt sich, auch wenn das 

Werkzeug nicht verwendet wird.

Fehler

System

Beobachtung

Grund

Motor startet nicht oder mit 

Schwierigkeiten

Zündungssystem

Zündfunken OK

Fehler der Kraftstoffversorgung oder des 

Verdichtungssystems, mechanischer Defekt

Kein Zündfunken

STOPP-Schalter bedient, Verdrahtung fehlerhaft oder 

kurzgeschlossen, Zündkerze oder Zündkerzenstecker 

defekt, Zündmodul fehlerhaft

Kraftstoffversorgung

Kraftstofftank gefüllt

Falsche Choke-Position, Vergaser defekt, Kraftstoff-

Zufuhrleitung verbogen oder blockiert, Kraftstoff 

verschmutzt

Verdichtung

Keine Verdichtung beim 

Überziehen

Zylinderkopfdichtung defektiv, Kurbelwellendichtungen 

beschädigt, Zylinder oder Kolbenringe defekt oder 

ungeeignete Dichtung der Zündkerze

Mechanischer Fehler

Starter schaltet nicht ein

Gebrochene Starterfeder, gebrochenen Teile innerhalb 

des Motors

Warmstartprobleme

Tank gefüllt, Zündfunken 

vorhanden

Vergaser verschmutzt, wurde gereinigt

Motor startet, geht jedoch 

aus

Kraftstoffversorgung

Tank gefüllt

Fehlerhafte Leerlaufeinstellung, Vergaser verschmutzt

Kraftstoff-Tankventil defekt, Kraftstoff-Zufuhrleitung 

unterbrochen, Kabel oder I/O-Schalter defekt

Unzureichende Leistung

Möglicherweise 

werden verschiedene 

Systeme gleichzeitig 

beeinflusst

Motorleerlauf zu gering 

Luftfilter verschmutzt, Vergaser verschmutzt, 

Schalldämpfer verstopft, Abluftkanal im Zylinder verstopft