Einhell GC-BC 52 I AS - Инструкция по эксплуатации - Страница 49

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Taglio a fondo

In caso di taglio a fondo tagliate tutta la vege-

tazione 

fi

 no al suolo. Per fare ciò inclinate la 

bobina verso destra con un angolo di 30°. Portate 

l‘impugnatura nella posizione desiderata. Tenete 

presente il notevole pericolo di lesioni per utilizza-

tore, spettatori e animali come anche il pericolo di 

danni a cose dovuto ad oggetti scagliati all‘intorno 

(per es. pietre) (Fig. 9e).

Avvertimento:

 non allontanate con l‘apparecchio 

oggetti da marciapiedi ecc.! L‘apparecchio è un 

utensile potente e piccoli sassi o altri oggetti pos-

sono venire scagliati 

fi

 no a più di 15 metri cau-

sando lesioni alle persone e danni ad automobili, 

abitazioni e 

fi

 nestre.

Segare

L‘apparecchio non è adatto per segare.

Blocco

Se la lama dovesse bloccarsi a causa di una ve-

getazione troppo folta spegnete subito il motore. 

Liberate prima l‘apparecchio da erba ed arbusti 

prima di rimetterlo in esercizio.

Evitare il contraccolpo

Lavorando con la lama sussiste il pericolo di 

contraccolpi quando questa incontra ostacoli 

fi

 ssi 

(tronco d‘albero, ramo, ceppo, pietra o simile). In 

tal caso l‘apparecchio viene spinto nella direzi-

one opposta al movimento dell‘utensile. Ciò può 

causare la perdita di controllo sull‘apparecchio. 

Non utilizzate la lama nelle vicinanze di recinzioni, 

paletti di metallo, pietre con

fi

 narie o fondamenta. 

Per tagliare steli spessi mettetela nella posizione 

indicata in Fig. 9f per evitare i contraccolpi.

9. Manutenzione

 Disinserite sempre l’apparecchio prima di qualsi-

asi lavoro di manutenzione e s

fi

 late il connettore 

della candela.

 9.1 Sostituzione della bobina/del 

fi

 lo da taglio

1.  Smontate la bobina con 

fi

 lo da taglio (13) 

come descritto al punto 5.1.6. Comprimete 

la bobina (Fig. 12a) e togliete una metà 

dell’involucro (Fig. 12b).

2.  Togliete la bobina dal relativo involucro (Fig. 

12c).

3. Togliete 

il 

fi

 lo da taglio eventualmente ancora 

presente.

4.  Piegate a metà l’estremità del nuovo 

fi

 lo da 

taglio e agganciate l’asola che si crea nella 

cavità del divisore della bobina. (Fig. 12d)

5. Avvolgete 

il 

fi

 lo in senso antiorario tenendolo 

teso. Il divisore della bobina divide le due 

metà del 

fi

 lo di nylon. (Fig. 12e)

6.  Agganciate gli ultimi 15 cm delle due estre-

mità del 

fi

 lo nei supporti opposti della bobina. 

(Fig. 12f)

7. In

fi

 late le due estremità del 

fi

 lo attraverso i 

fori in metallo dell’involucro della bobina (Fig. 

12c).

8.  Premete la bobina nel relativo involucro. 

9.   Tirate con forza ma brevemente le due estre-

mità del 

fi

 lo per staccarle dai supporti.

10. Tagliate il 

fi

 lo in eccesso portandolo ad una 

lunghezza di ca. 13 cm. Ciò diminuisce la 

sollecitazione del motore nella fase di avvia-

mento e di riscaldamento.

11.  Per rimontare la bobina del 

fi

 lo si veda il pun-

to 5.1.6. Se viene sostituita tutta la bobina del 

fi

 lo, saltate i punti 3-6.

9.2 A

ffi

  latura della lama della calotta di 

protezione

La lama della calotta di protezione può con-

sumarsi con il tempo. Se vi accorgete che la lama 

non è più a

ffi

  lata, allentate le 2 viti con le quali la 

lama è 

fi

 ssata alla calotta protettiva. Fissate la 

lama in una morsa a vite. A

ffi

  late la lama con una 

lima piatta e badate di mantenere l’angolo del 

bordo di taglio. Limate solo in una direzione.

9.3 Manutenzione del 

fi

 ltro dell’ aria 

(Fig. 10a-10c)

I 

fi

 ltri dell’aria sporchi riducono la potenza del 

motore a causa di un apporto insu

ffi

  ciente di aria 

al carburatore.

Un controllo regolare è quindi indispensabile. Il 

fi

 l-

tro dell’aria (10) dovrebbe essere controllato ogni 

25 ore di esercizio e, se necessario, pulito.

In caso di aria molto polverosa il 

fi

 ltro dell’aria 

deve essere controllato più spesso.

1.  Togliete il coperchio del 

fi

 ltro dell’aria (Fig. 

10a)

2. Togliete 

il 

fi

 ltro dell’aria (Fig. 10b/10c)

3. Pulite 

il 

fi

 ltro dell’aria dando dei leggeri colpi o 

so

ffi

  ando.

4.  L’assemblaggio avviene nell’ordine inverso.

Attenzione: 

non pulite mai il 

fi

 ltro dell’aria con 

benzina o solventi in

fi

 ammabili.

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09.05.2019   13:17:58

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