Перемещение грузов; БУКСИРОВКА ПРИЦЕПА; Провисание цепи или троса может; Буксировка прицепа; МАКСИМАЛЬНАЯ МАССА БУК-; МАКСИМАЛЬНАЯ МАССА БУКСИРУЕМОГО ГРУЗА - Can Am Commander 800R 2014 - Инструкция по эксплуатации - Страница 31

29

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

Перемещение грузов

Не буксируйте предметы, закреплённые 

за конструктивные элементы защитного 

каркаса, — это может привести к опро-

кидыванию мотовездехода. Для переме-

щения грузов используйте только сцеп-

ное устройство или лебёдку (если уста-

новлена).
Прежде чем начать буксировку с помо-

щью цепи или троса, обеспечьте необхо-

димое натяжение и поддерживайте его 

во время буксировки.
При  буксировке  груза  не  превышайте 

максимальную массу буксируемого гру-

за. См. главу «

БУКСИРОВКА ПРИЦЕПА

».

!

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Провисание цепи или троса может 

стать причиной их разрыва.

При буксировке другого транспортного 

средства убедитесь, что кто-нибудь осу-

ществляет управление им. Буксируемое 

транспортное средство должно иметь 

исправные тормоза и рулевое управле-

ние, чтобы предотвратить его выход из-

под контроля.
Прежде чем приступить к эксплуатации 

лебёдки,  необходимо  ознакомиться 

с предоставленной производителем до-

кументацией.
При буксировке снижайте скорость и вы-

полняйте повороты плавно. Избегайте 

движения по склонам и сильно пересе-

чённой местности. Не предпринимайте 

попыток преодолевать крутые подъёмы. 

Оставляйте больше места для торможе-

ния, особенно на склоне. Не допускайте 

заноса или скольжения мотовездехода.

Буксировка прицепа

Сцепные устройства прицепа и мотовез-

дехода  должны  соответствовать  друг 

другу. Прицеп и мотовездеход должны 

находиться в одной горизонтальной пло-

скости. Иногда, чтобы выровнять маши-

ну и прицеп, необходимо использовать 

специальный удлинитель шарового шар-

нира прицепного устройства. Для повы-

шения надёжности сцепки используйте 

специальные цепи или тросы.
Неправильная загрузка прицепа может 

стать  причиной  потери  контроля  над 

мотовездеходом. Не превышайте макси-

мально допустимую массу буксируемого 

прицепа и максимальную нагрузку, при-

ходящуюся на сцепное устройство (см. 

табл. «

МАКСИМАЛЬНАЯ МАССА БУК-

СИРУЕМОГО ГРУЗА

»). Убедитесь, что 

сила, действующая на дышло прицепа, 

направлена к земле.
Убедитесь, что груз на прицепе равномер-

но распределён и надёжно закреплён; та-

кой прицеп легче контролировать.
При буксировке прицепа устанавливайте 

рычаг переключения передач в положе-

ние «L» (понижающая передача) — кро-

ме увеличения крутящего момента это 

позволяет снизить нагрузку на детали 

трансмиссии.
При остановке или стоянке, чтобы пре-

дотвратить возможное скатывание, бло-

кируйте колеса прицепа.
Будьте  осторожны  при  отсоединении 

прицепа:  прицеп  или  размещённый 

на нем груз может опрокинуться на вас 

или других людей
При буксировке прицепа не превышайте 

максимальную массу буксируемого груза.

ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ГРУЗОВ И ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ

МАКСИМАЛЬНАЯ МАССА БУКСИРУЕМОГО ГРУЗА

ТИП

ДОПУСТИМАЯ ЗА-

ГРУЗКА ПРИЦЕПА

НАГРУЗКА НА СЦЕП-

НОЕ УСТРОЙСТВО

ПРИМЕЧАНИЕ:

гнездо сцепно-

го устройства 

50,8 

×

 50,8 мм

680 кг

68 кг

Включая 

вес 

прицепа 

и  груза,  расположенно-

го  на  прицепе.  Убедитесь, 

что  прицеп  загружен  пра-

вильно.  Дышло  прице-

па  должно  всегда  давить 

на  сцепное  устройство, 

а  не  тянуть  его  шаровый 

шарнир вверх

гнездо сцепно-

го устройства 

и соответству-

ющий переход-

ник 38 

×

 38 мм

400 кг

40 кг