Ryobi RGN3600 5133002563 - Инструкция по эксплуатации - Страница 104

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VERIFICAR/LIMPAR O FILTRO DO AR

Ver figura 9.

Para um adequado desempenho e longa duração, 
mantenha o 

fi

 ltro de ar limpo.

■

Desmonte o parafuso na parte de baixo da tampa do 
filtro do ar. Desmonte a tampa e ponha-a de lado.

■

Tire os elementos do filtro.

■

Se os elementos do filtro estiverem sujos, lave-os 
com água morna e sabão. Enxague e deixe secar 
completamente.

■

Aplique nos elementos uma camada leve de óleo de 
motor e, em seguida, esprema os elementos para fazer 
sair o excesso de óleo.

■

Volte a montar os elementos dentro da caixa do filtro 
do ar.

■

Volte a montar a tampa do filtro do ar e fixe-a em 
segurança com o parafuso.

NOTA:

 Não ponha o gerador a trabalhar sem o filtro 

do ar. Se o fizer, isso irá causar o desgaste rápido do 
motor.

MUDAR O ÓLEO LUBRIFICANTE

Ver figura 10.

■

Remova o tampão/vareta de enchimento do óleo.

■

Ponha um recipiente debaixo do bujão de escoamento 
do óleo, para recolher o óleo velho enquanto escoa.

■

Desenrosque e desmonte o bujão de escoamento do 
óleo.

■

Deixe o óleo escoar completamente.

■

Volte a montar o bujão de escoamento do óleo e dê-lhe 
aperto, para ficar montado em segurança.

■

Reabasteça com óleo lubrificante novo.  Consulte a 
secção "Verificar/adicionar lubrificante", neste Manual.

■

Volte a colocar o tampão/vareta do óleo e fixe-o.

NOTA:

 O lubrificante velho deve ser descartado num 

local de recolha de resíduos aprovado. Consulte o seu 
revendedor de óleo local para mais informações.

 ADVERTÊNCIA

Não mude o óleo lubri

fi

 cante enquanto estiver quente. 

O contacto acidental com lubri

fi

 cante de motor quente 

pode causar queimaduras graves.

MANUTENÇÃO DA VELA DE IGNIÇÃO

Ver figura 11.

A vela de ignição deve estar adequadamente entalhada e 
livre de depósitos de modo a garantir um funcionamento 
adequado do motor. Para veri

fi

 car:

■

Tire o cachimbo da vela de ignição.

■

Limpe qualquer sujidade que exista à volta da vela de 
ignição.

■

Desmonte a vela de ignição, usando a chave fornecida.

■

Inspecione a vela de ignição para danos e limpe com 
uma escova de arame antes de a reinstalar. Se o 
isolador estiver rachado ou lascado, a vela de ignição 
deve ser substituída.

NOTA:

 Se substituir, use as seguintes velas de ignição 

recomendadas ou equivalente: F7RTC.

■

Assente a vela de ignição na posição; enrosque para 
dentro à mão para impedir cruzamentos.

■

Aperte com a chave para comprimir a arruela. Se a 
vela de ignição é nova, use 1/2 volta para comprimir 
a arruela na quantidade apropriada. Se reutilizar uma 
vela de ignição antiga, use 1/8 a 1/4 de volta para uma 
compressão apropriada da arruela.

NOTA:

 Uma vela de ignição apertada de forma 

desadequada irá aquecer muito, o que poderá danificar 
o motor.

 ADVERTÊNCIA

Tenha cuidado para não enroscar a vela de ignição 
torta. Moer a rosca irá causar danos graves ao produto.

LIMPEZA DA FRESTA DE ESCAPE E DO SILENCIADOR

Dependendo do tipo de combustível utilizado, do tipo 
e quantidade de óleo utilizado e/ou das condições de 
operação, a saída de escape e o silenciador poderão 

fi

 car 

entupidos com depósitos de carvão. Se se aperceber de 
uma perda de potência na sua ferramenta operada a gás, 
poderá ter de remover estes depósitos para que o aparelho 
volte ter um bom desempenho. Para operações de serviço, 
leve o produto a um centro de serviço autorizado.

APAGA FAÍSCAS

Em alguns países, os utilizadores do produto têm de 
cumprir os regulamentos de prevenção de incêndios. O 
produto está equipado com um tapa-chamas.

ESVAZIAR O DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL/CARBU-
RADOR

Para ajudar a evitar depósitos de gomas no interior do 
sistema de combustível, esvazie o combustível do depósito 
e do carburador antes de armazenar o produto.

ESVAZIAR O CARBURADOR 

Ver figura 3.

■

Passe o interruptor do motor para a posição de 
Desligado (OFF / O).

■

Feche a torneira de combustível.

■

Ponha um recipiente aprovado para combustível 
debaixo do parafuso de escoamento do carburador, 
para apanhar o combustível, e afrouxe o parafuso.

■

Deixe o combustível escoar completamente para 
dentro do recipiente.

■

Volte a dar aperto ao parafuso de escoamento.

NOTA:

 Depois de escoar o depósito de combustível e 

o carburador, dê arranque ao motor e deixe-o trabalhar 
até parar sozinho por falta de combustível. Consulte as 
directrizes para gestão de resíduos perigosos na sua 
área, para ficar a saber a forma correcta de eliminar 
combustível velho.

TRANSPORTE

■

Passe o interruptor do motor para a posição de 
Desligado (OFF / O).