Lada Kalina хэтчбек 01 2015 - Инструкция по эксплуатации - Страница 97

мен ду е мые  за во дом-из го то ви -
те лем  в  при ло же нии  1.  При ме -
не ние  дру гих  ма те ри а лов  мо -
жет  при ве с ти  к  преж де вре мен -
но му  из но су  или  по вреж де нию
этих  уз лов  и  аг ре га тов.

Чтобы  избе жать  рабо ты  дви га -

те ля с излиш не высо кой часто той
вра ще ния  при  дви же нии  авто мо би -
ля  сво е вре мен но  пере клю чай те
пере да чи.  Тем  самым  Вы  уме нь ши -
те  износ  дви га те ля  и  сни зи те  рас -
ход топли ва.

ВНИ МА НИЕ!

Дви га тель  ав то мо би ля  рас -

счи тан  на  при ме не ние  бен зи на
с  ок та но вым  чис лом  не  ни же,
чем  ука за но  в  при ло же нии  1.
Экс плу а та ция  ав то мо би ля  на
бен зи нах  с  мень шим  ок та но -
вым чис лом при ве дет к его от-
казу! 

Не  забы вай те  регу ляр но  про ве -

рять давле 

ние воз 

ду 

ха в шинах,

так как эксплу а та ция шин с давле -
ни ем,  отли чаю щим ся  от  реко мен -
до ван но го  (см.  раз дел  «Шины  и
коле са»),  при во дит  к  их  преж де -
вре мен но му  изно су,  уве ли че нию
рас 

хо 

да топли 

ва, а также к ухуд 

-

ше нию  устой чи во сти  и  упра вляе -
мо сти  авто мо би ля.

Пре ду преж де ние

Раз ни ца  дав ле ния  на  од ной

оси все 

го на 0,02 – 0,03 МПа

ухуд ша ет  уп рав ля е мость,  а  при
экс трен ном  тор мо же нии  мо жет
при ве с ти  к  за но су!

На  ав то мо би ле  ус та нов лен  трос

при во да  сцеп ле ния  с  ме ха низ -
мом  ком пен са ции  из но са  на кла -
док  сцеп ле ния,  бла го да ря  ко то ро -
му  ис клю че на  руч ная  ре гу ли ров ка
при во да за весь срок служ бы на -
кла док.  Во  из бе жа ние  про бук сов -
ки  сцеп ле ния,  по сле  пе ре клю че -
ния  пе ре да чи  и  вклю че ния  сцеп ле -
ния  сни ми те  но гу  с  пе да ли. 

ВНИМАНИЕ!

В  про цес се  дви же ния  не  дер -

жи те  но гу  на  педа ли  сце пле ния
и не дер 

жи 

те руку на рыча 

ге

пере клю че ния  пере дач,  это  мо-
жет  при ве сти  к  пов реж де нию  и
преж де вре мен но му  изно су  де-
та лей  меха низ ма  пере клю че -
ния пере дач.

При  ра бо те  пе да ли  в  про цес -

се  вы клю че ния  и  вклю че ния
сцеп ле ния  про ис хо дит  за мы ка -
ние  и  раз мы ка ние  зуб ча тых
эле мен тов  в  ме ха низ ме  ком -
пен са ции  из но са  на кла док,  что
мо жет  со про вож дать ся  ха рак -
тер ным зву ком в ви де щелч ка.

Дан 

ный звук не дол 

жен вы 

зы 

-

вать  опа се ния  о  на ру ше нии
ра б о   т о   с п о   с о б   н о   с   т и  

п р и   в о   д а

сцеп ле ния,  он  мо жет  воз ни кать
и  ис че зать  по  ме ре  из но са  на -
кла 

док, при этом полнота вы 

-

клю че ния  и  вклю че ния  сцеп ле -
ния  пол но стью  обес пе чи ва ет ся.

По сто ян но  сле ди те  за  чи с то той

клемм  и  за жи мов  ак ку му ля тор ной
ба та реи  и  за  на деж но с тью  их  со -
еди не ния.  По мни те,  что  окис ле ние
клемм и за 

жи 

мов, а так 

же не 

на 

-

деж ное  со еди не ние  вы зы ва ют  ис -
кре ние  в  ме с те  не на деж но го  кон -
так та,  что  мо жет  при ве с ти  к  отказу
эле к трон но го  обо ру до ва ния  ав то -
мо би ля.  Так же  не  до пу с ка ет ся  про -
ве рять  ра бо то спо соб ность  ге не ра -
то ра  при  ра бо та ю щем  дви га те ле
пу тем  сня тия  за жи мов  с  ак ку му ля -
тор ной  ба та реи.

Пре ду преж де ние

На  ав то мо би ле  ус та нов ле на

си с те ма 

за жи га ния 

вы со кой

энер гии.  По это му  при  ра бо та ю -
щем  дви га те ле  ка са ние  эле мен -
тов  си с те мы    за жи га ния    опас но. 

Кро ме  то го,  не  ре ко мен ду ет ся

про ве рять  це пи  вы со ко го  на пря -
же ния «на ис кру», так как это мо -
жет  при ве с ти  к  отказу  эле мен тов

95