Jeep PATRIOT 2013 - Инструкция по эксплуатации - Страница 199

195

В случае необходимости долейте рабочую жидкость и доведите 
ее уровень до нормы.

Периодичность замены рабочей жидкости

Периодичность  замены  приведена  в  части  8  “Регламент 
технического обслуживания” настоящего Руководства.

Блок  передачи  крутящего  момента  на  задний  мост  (PTU) 
(только для полноприводных автомобилей 4WD/AWD)

Рекомендации по выбору рабочей жидкости

Применяйте  только  трансмиссионное  масло,  рекомендованное 
изготовителем автомобиля (см. раздел "Эксплуатационные жидкости, 
смазочные материалы и оригинальные запасные части").

Проверка уровня рабочей жидкости

При  каждой  замене  моторного  масла  осмотрите  картер  блока 
передачи  крутящего  момента  на  задний  мост  (PTU),  обращая 
внимание  на  следы  утечки.  В  случае  обнаружения  утечки 
проверьте  уровень  рабочей  жидкости.  Для  этого  отверните 
пробку заливного отверстия. Уровень рабочей жидкости должен 
находиться  между  нижней  кромкой  заливного  отверстия  и 
точкой, расположенной на 4 мм ниже кромки.
В случае необходимости долейте рабочую жидкость и доведите 
ее уровень до нормы.

Периодичность замены рабочей жидкости

Периодичность  замены  приведена  в  части  8  “Регламент 
технического обслуживания” настоящего Руководства.

Уход за кузовом и защита от коррозии

Защита кузова от коррозии

Меры  по  защите  кузова  от  коррозии  должны  соответствовать 
климатическим условиям и другим особенностям эксплуатации 
автомобиля.  Препараты,  используемые  для  обработки  дорог 
в  зимнее  время  или  для  опрыскивания  деревьев,  весьма 
агрессивны  по  отношению  к  металлическим  деталям  вашего 
автомобиля. Такие факторы, как стоянка автомобиля на открытой 
площадке, когда кузов подвергается постоянному воздействию 
различных  химических  веществ,  содержащихся  в  воздухе, 
дорожные покрытия, по которым движется автомобиль, высокая 
или  низкая  температура  воздуха,  и  другие  вредные  факторы 
отрицательно влияют на состояние лакокрасочного покрытия, 
металлических  декоративных  элементов  и  антикоррозионной 
защиты днища кузова.
Выполнение  приведенных  ниже  рекомендаций  позволит 
вам  в  максимальной  степени  защитить  кузов  автомобиля  от 
коррозионного разрушения.

Основные факторы вызывающие коррозию

Коррозия металла начинается после повреждения лакокрасочного 
или противокоррозионного защитного покрытия кузова.
Наиболее частые причины развития коррозии:

•

  Скопление  в  полостях  и  углублениях  кузова  дорожной 

соли, грязи и влаги;

•

  Глубокие  сколы  и  механические  повреждения  лакокрас-

очного  и  защитного  антикоррозионного  покрытия  летя-
щими из-под колес камнями и гравием;

•

  Насекомые, выделяемый растениями сок, сажа;

•

  Высокое  содержание  в  воздухе  солевых  аэрозолей 

(на морских побережьях);

•

  Атмосферные кислотные осадки и промышленное загряз-

нение воздуха.

Мойка

•

  Регулярно мойте автомобиль. Для мойки используйте мягкие 

автомобильные шампуни, например шампунь MOPAR® Car 
Wash. После удаления грязи сполосните автомобиль чистой 
водой. Автомобиль следует мыть в тени.

•

  Немедленно удаляйте с лакокрасочного покрытия кузова 

следы  насекомых,  битум  и  другие  загрязнения.  Исполь-
зуйте  для  этого  средства  Mopar®  Super  Kleen  Bug  и  Tar 
Remover.

•

  Для  удаления  въевшейся  грязи  и  полировки  кузова 

используйте  автомобильную  полироль  марки  MOPAR® 
Cleaner  Wax.  Следите  за  тем,  чтобы  не  поцарапать 
лакокрасочное покрытие.