Hitachi CG27EJ(SLN) - Инструкция по эксплуатации - Страница 56

55

Slovenš

č

ina

POSTOPEK

MONTAŽE

Namestitev

priklju

č

ka

1. Spojite 

priklju

č

ek na njegovem mestu.

2.  Zagotovite, da se zapora (1) prilagaja v odpr tino (2) cevi in da 

cev ne bo odpadla. (

Sl.

1

)

3.  Varno zategnite matico z ro

č

ajem (3). (

Sl.

1

)

Namestitev

ro

č

aja

OPOZORILO

Ko na enoti uporabljate jeklena /toga rezila, vedno uporabljajte 
varnostno ograjo (4) in pas za ramena z ro

č

ajem z zankom. 

(

Sl.

2

)

Spojite ro

č

aj na cev pogonske grede tako da je kot nasproti motorju.

Prilagodite lokacijo na najbolj udoben položaj pred uporabo.

POMNI

Č

e ima vaša enota nalepko na ro

č

aju na cevi pogonske grede, 

sledite ponazoritev.

POSTOPEK

UPRAVLJANJA

Gorivo

 (

Sl.

3

)

OPOZORILO

Enota je opremljena z dvotaktnim motorjem. Za pogon motorja 
obvezno uporabljajte gorivo, ki je mešano z oljem.

Pri dolivanju ali delu z gorivom poskrbite za dobro zra

č

enje.

Gorivo

○

  Obvezno uporabljajte 89-oktanski neosvin

č

en bencin.

○

 Uporabljajte dvocikli

č

no  olje  ali  mešanico  25:1  do  50:1; 

za  razmerje  glejte  na  plastenki  za  olje  ali  se  posvetujte  s 
prodajalcem Hitachi.

○

Č

e originalno olje ni na voljo, uporabite antioksidativno 

kakovostno olje, ki je ozna

č

eno za zra

č

no hlajen dvocikli

č

ni 

motor (JASO FC GRADE OIL ali ISO EGC GRADE). Ne 
uporabljajte mešanice olja BIA ali TCW (2-taktni tip na vodno 
hlajenje).

○

  V nobenem primeru ni dovoljeno uporabljati ve

č

stopenjskega 

olja (10 W/30) ali odpadnega olja. 

○

  Obvezno mešajte gorivo in olje v lo

č

eni 

č

isti posodi.

Vedno za

č

nite z polnjenjem pol koli

č

ine goriva, ki bo uporabljeno. 

Potem dodajte vso koli

č

ino olja. Zmešajte (stresite) mešanico goriva. 

Dolijte preostanek goriva.
Zmešajte (stresite) mešanico goriva, preden jo nalijete v posodo za 
gorivo.

Nalivanje

goriva

OPOZORILO

○

  Preden dolijete gorivo, obvezno ugasnite motor.

○

  Ko dolivate gorivo, po

č

asi odprite posodo za gorivo, tako da 

izginejo možni presežki pritiska.

○

  Potem ko dolijete gorivo, previdno privijte kapo za gorivo.

○

 Pred 

za

č

etkom dela vedno premaknite enoto najmanj 3 m od 

podro

č

ja, kjer ste dolivali gorivo.

Preden dolijete, natan

č

no o

č

istite obmo

č

je okoli kape za posodo, 

tako da prepre

č

ite vdor umazanije v posodo. Obvezno dobro 

zmešajte gorivo tako, da stresete posodo, preden nalijete gorivo.

Zagon

 (

Sl.

4,

5

)

POZOR

 Pred 

za

č

etkom zagotovite da se priklju

č

ek za rezanje ne dotika 

ni

č

esar,

1.  Prestavite stikalo za vžig (5) na vklop »ON«. (

Sl.

4

)

*  Nekoliko krat potisnite sesalno žarnico (8) tako da gorivo te

č

e 

skozi žarnico ali povratno cev. (

č

e je v opremi) (

Sl.

5

)

2.  Ko pritisnete varovalni sprožilec (6) (

č

e je v opremi), povlecite 

sprožilec dušilke in potisnite zaporo dušilke (7), potem po

č

asi 

pustite najprej sprožilec dušilke in potem varovalni sprožilec. 
Na ta na

č

in se samodejno blokira pogonski regulator v za

č

etni 

položaj.

3. Postavite 

ro

č

ico naprave za hladni zagon motorja na položaj 

CLOSED (zapr to) (9). (

Sl.

5

)

4.  Na hitro potegnite zaganjalnik in pri tem pazite, da zadržite ro

č

aj, 

tako da prepre

č

ite udarec nazaj.

5.  Ko slišite da se motor ho

č

e zagnati, obrnite ro

č

ico naprave za 

hladni zagon motorja na položaj RUN (zagon) (odpr to). Potem 
še enkrat hitro povlecite odsunek zaganja

č

a.

POMNI

Č

e se motor ne zažene, ponovite navodila 2 do 5.

6.  Ko motor za

č

ne delati, povlecite sprožilec dušilke da bi odprli 

zaporo dušilke. Potem pustite motor okoli 2-3 minute naj se 
segreje, preden ga za

č

nete obremenjevati.

Zaustavitev

 (

Sl.

6

)

Zmanjšajte hitrost motorja in pustite motor nekaj minut v prostem 
teku, potem isklju

č

ite stikalo za vžig (5).

VZDRŽEVANJE

VZDRŽEVANJE, ZAMENJAVA ALI POPRAVIL A NAPRAVE 
ZA NADZIRANJE EMISIJ IN SISTEMA L AHKO OPRAVIJO NA 
K ATEREM KOLI NECESTNEM SERVISU ALI TA DEL A UPRAVI 
STROKOVNO USPOSOBLJEN SERVISER.

Nastavitev

uplinja

č

a

 (

Sl.

7

)

OPOZORILO

○

 Priklju

č

ek za rezanje se lahko vr ti tekom prilagoditve uplinja

č

a.

○

  Nikoli ne prižigajte motorja brez popolne namestitve pokrova 

sklopke in cevi! V nasprotnem primeru se lahko sklopka odklopi 
in povzro

č

i telesne poškodbe.

V uplinja

č

u je gorivo zmešano z zrakom. Med testnim zagonom in 

tekom motorja v tovarni, nastavijo tudi uplinja

č

. Po potrebi ga je treba 

dodatno nastaviti, in sicer ustrezno klimatskim in višinskim pogojem. 
Uplinja

č

 ima eno nastavitveno možnost:

T

=

vijak

za

nastavitev

hitrosti

v

prostem

teku.

Nastavitev

hitrosti

v

prostem

teku

 (

T

)

Preglejte zra

č

ni 

fi

 lter in se prepri

č

ajte, da je 

č

ist. 

Č

e je hitrost v 

prostem teku pravilna, se ne vr ti rezalni priklju

č

ek. 

Č

e je treba 

nastaviti, zaprite (v smeri urnega kazalca) T-vijak, medtem ko motor 
te

č

e, dokler se priklju

č

ek za rezanje ne za

č

ne vr teti. Odprite (v 

nasprotni  smeri  urnega  kazalca)  vijak,  tako  da  se  rezalni  priklju

č

ek 

zaustavi. Pravilno hitrost v prostem teku ste dosegli, ko za

č

ne motor 

te

č

i neovirano v vseh položajih pod vr t./min in se priklju

č

ek za 

rezanje za

č

ne vr teti.

Č

e se priklju

č

ek za rezanje vr ti, tudi potem ko ste nastavili hitrost v 

prostem teku, se o tem posvetujte s prodajalcem Hitachi.

POMNI

○

  Standardno število vr t /min v prostem teku je 2500 -3000 vr t /

min.

○

 Dolo

č

eni modeli, ki se prodajajo v obmo

č

jih, kjer veljajo strogi 

predpisi v zvezi z emisijo, nimajo možnosti nastavitev majhne 
in velike hitrosti uplinja

č

a. S takšnimi nastavitvami motor 

deluje zunaj usklajenih omejitev emisij. Za te modele velja ena 
nastavitev uplinja

č

a, in sicer hitrost v prostem teku.

Za modele ki so opremljeni z prilagoditvami za majhno in veliko hitrost 
so uplinja

č

i vnaprej nastavljeni v tovarni. Manjše prilagoditve lahko 

optimizirajo izvedbo na osnovi klime, nadmorske višine, itn. Nikoli ne 
obra

č

ajte vijake za prilagoditev v korakih ve

č

jih od po 90 stopinj, ker 

nepravilna prilagoditev lahko povzro

č

i poškodbo motorja. 

Č

e niste 

seznanjeni z vrstjo prilagoditve, poiš

č

ite pomo

č

 Hitachi trgovca.

000Book̲CG22EJ̲EE.indb   55

000Book̲CG22EJ̲EE.indb   55

2009/08/28   15:22:33

2009/08/28   15:22:33