Ski Doo Expedition TUV 2007 - Инструкция по эксплуатации - Страница 21

1 9

Движение по ледяному покрову

Движение на снегоходе по льду замерзших
озер и рек может представлять опасность для
жизни. Остерегайтесь таких трасс. Находясь
на незнакомой местности, узнайте у местных
жителей или властей, в каком состоянии ле
дяной покров, есть ли удобные съезды и вы
езды на берег, подводные родники, потоки с
быстрым течением и другие опасные места.
Не переправляйтесь через водную преграду
по тонкому льду, который может не выдер
жать вес груженого снегохода. Переправа по
льду может быть очень опасной, если Вы не
соблюдаете определенные меры предосто
р о ж н о с т и .   Н а   л ь д у   л ю б о е   т р а н с п о р т н о е
средство, включая снегоход, обладает пло
хой управляемостью. Необходимая для раз
гона, поворота или торможения снегохода
сила сцепления гусеничной ленты со льдом
значительно снижена, поэтому продолжи
тельность преодоления подобных участков
трассы многократно возрастает. На льду все
гда существует опасность неуправляемого
заноса и разворота. Двигаясь по льду, снизь
те скорость и будьте внимательны. Оставляй
те достаточно свободного места для без
опасной остановки снегохода или соверше
ния поворота. В темное время суток будьте
особенно осторожны.

Движение по плотному снегу

Ни в коем случае нельзя недооценивать
опасность движения на снегоходе по уплот
ненному снежному покрову. В этих условиях
сцепление гусеничной ленты и лыж с опор
ной поверхностью может оказаться недоста
точным. Снизьте скорость движения, избе
гайте интенсивных разгонов, резких поворо
тов и экстренного торможения.

Преодоление подъемов

Встречаются два типа холмов: открытые хол
мы с редкой растительностью (и, возможно,
локальными выходами скальных пород) и
холмы с ограниченным выбором маршрута
преодоления. Рациональная тактика преодо
ления открытого холма состоит в том, что
снегоход въезжает на уклон под углом и дви
жется по зигзагообразной траектории. При
мите положение «стоя с опорой на колено».
Ваша нога, опирающаяся на бортовую пло
щадку снегохода, должна всегда находиться
со стороны вершины холма. При разворотах
снегохода в конце участков зигзагообразной

траектории соответствующим образом изме
няйте свою посадку на снегоходе. Преодоле
вая подъем, поддерживайте постоянную бе
зопасную скорость. Для преодоления холма
второго типа примите положение «стоя» и
предварительно разгоните снегоход на гори
зонтальном участке пути. При въезде на подъ
ем уменьшите подачу топлива, чтобы предот
вратить интенсивное буксование гусеничного
движителя.

В обоих случаях скорость снегохода должна
быть максимально возможной по условиям
безопасности и тяговым возможностям ма
шины. При достижении вершины склона
снизьте скорость движения. Выключите дви
гатель и освободите лыжи, вытянув их из сне
га, затем разверните снегоход носом в сто
рону подножия холма. Запустите двигатель
и, плавно нажимая на рычаг дросселя, выве
дите снегоход из застревания. Займите та
кое положение на сиденье, чтобы предотв
ратить возможное опрокидывание снегохо
да, и спуститесь к основанию холма.

Преодоление спусков

Безопасное движение под гору требует по
стоянного контроля за снегоходом. При спус
ке с крутых склонов займите такое положе
ние, чтобы центр тяжести Вашего тела нахо
дился как можно ниже. Держитесь обеими
руками за руль снегохода. Слегка нажимая на
рычаг дросселя, поддерживайте устойчивую
работу двигателя во время спуска с горы. Если
снегоход стал разгоняться и скорость увели
чилась до опасного значения, осторожно при
тормозите машину. Тормозить следует легки
ми частыми нажатиями на тормозной рычаг.
Не допускайте блокировки гусеничной ленты
тормозом.

Движение вдоль склона

При движении снегохода вдоль склона, а так
же при подъеме или спуске с холма по зиг
загообразной траектории следует придер
живаться следующих правил. Водитель и
пассажир должны перераспределить вес
тела на борт снегохода, который находится
со стороны вершины холма. Это позволит
более надежно удерживать снегоход в рав
новесии. Предпочтительная посадка – «стоя
с опорой на колено». Нога, которая опирает
ся на ступню, должна располагаться со сто
роны вершины холма, а нога, опирающаяся
коленом на сиденье, со стороны подошвы