КРАТКОВРЕМЕННЫЕ; ХРАНЕНИЕ; КОНСЕРВАЦИЯ - Evinrude 40 50 60 л с RL TL PL SL 2010 - Инструкция по эксплуатации - Страница 56

54

►ТЕХНИЧЕСКОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

НЕ

ЗАПУСКАЙТЕ

двигатель

в

закрытом

по

-

мещении

без

достаточной

вентиляции

, 

обе

-

с п еч ьт е

от вод

от р а б от а в ш и х

г а зо в

тол ь ко

в

определённое

ограниченное

пространство

. 

Отработавшие

га зы

содерж ат

моноксид

угле

-

рода

  (

угарный

га з

), 

который

при

вдыхании

может

вызвать

серьёзные

расстройства

моз

-

га

или

смерть

.

При

хранении

необходимо

обеспечить

защиту

мотора

от

воздействия

вредных

факторов

окружающей

сре

-

ды

. 

Наличие

неисправностей

причиной

возникнове

-

ния

, 

которых

явилось

воздействие

подобных

факто

-

ров

, 

влечёт

собой

отказ

производителя

от

гарантий

-

ных

обязательств

.

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ

И з м е н е н и я

т е м п е р а т у р ы

и

влажности

в

период

хранения

могу т

приве

-

сти

к

появлению

коррозии

на

вну тренних

де

-

талях

мотора

.

В

процессе

консервации

мотор

подготавливают

к

дли

-

тельному

хранению

. 

Мотор

покрывают

масляным

 «

тума

-

ном

», 

на

внутренние

детали

наносят

увеличенное

коли

-

чество

смазки

. 

См

. 

«

КОНСЕРВАЦИЯ

» 

на

странице

 54.

Стабилизируйте

топливо

.

Топливо

, 

оставшееся

в

то

-

пливной

системе

и

в

баке

, 

окисляется

и

выветривает

-

ся

, 

что

приводит

к

уменьшению

его

фактического

окта

-

нового

числа

и

появлению

смолистых

и

лаковых

отло

-

жений

в

топливной

системе

, 

для

защиты

от

которых

рекомендуем

использовать

Evinrude/Johnson 2+4 Fuel 

Conditioner.

См

. 

раздел

«

ПРИСАДКИ

» 

на

странице

 22.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Во

избеж ание

травм

, 

к

которым

может

приве

-

сти

контакт

с

движущимися

частями

мотора

:

• 

Переведите

мотор

в

нейтральный

режим

.

• 

Не

допускайте

приближения

рук

, 

волос

, 

одежды

к

двигателю

.

• 

Снимите

винт

.

Храните

топливные

баки

в

хорошо

вентили

-

руемом

месте

, 

подальше

от

источников

тепла

и

открытого

пламени

. 

Не

допускайте

испаре

-

ния

и

подтёков

топлива

, 

которые

могут

приве

-

сти

к

воспламенению

. 

Если

есть

винт

венти

-

ляции

топливного

бака

, 

закройте

его

. 

Убеди

-

тесь

в

отсу тствии

подтекания

топлива

из

от

-

соединённых

топливных

шлангов

.

КРАТКОВРЕМЕННЫЕ

ПЕРЕРЫВЫ

В

ИСПОЛЬЗОВАНИИ

МОТОРА

Храните

подвесной

мотор

в

вертикальном

положении

даже

в

течение

непродолжительного

времени

. 

Это

необходимо

для

того

, 

чтобы

вода

полностью

вытекла

из

системы

охлаждения

. 

См

. 

«

ПРОМЫВКА

СИСТЕМЫ

ОХЛАЖДЕНИЯ

» 

на

странице

 52.

ХРАНЕНИЕ

ПОДВЕСНОГО

МОТОРА

КОНСЕРВАЦИЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Во

время

консервации

подвесной

мотор

дол

-

жен

находиться

в

НЕЙТРА ЛЬНОМ

РЕЖИМЕ

. 

Пуск

мотора

в

режиме

движения

может

при

-

вести

к

травмам

.

Если

консервация

выполняется

на

трейлере

, 

то

в и н т

д ол же н

б ы т ь

с н я т

.  

П р е н еб р еже н и е

этими

требованиями

может

привести

к

трав

-

мам

или

смерти

.

В

процессе

консервации

мотор

подготавливают

к

дли

-

тельному

хранению

. 

Детали

двигателя

покрываются

консервантом

, 

на

внутренние

детали

наносится

допол

-

нительное

количество

смазки

.

Процедура

консервации

определяется

типом

подвес

-

ного

мотора

.

Строго

следуйте

инструкциям

по

консервации

, 

приме

-

нимым

именно

к

Вашему

мотору

:

• 

с

дистанционным

управлением

,

• 

с

румпельным

управлением

, 

или

• 

с

дистанционным

управлением

и

с

дросселем

, 

управ

-

ляемым

ногой

.

Если

Вы

не

уверены

в

правильности

выбора

процеду

-

ры

консервации

для

своего

мотора

, 

обратитесь

за

кон

-

сультациями

к

дилеру

.

Подтверждением

того

, 

что

мотор

перешёл

в

режим

кон

-

сервации

, 

является

:

• 

мигание

световых

индикаторов

системы

SystemCheck

(

если

имеется

);

• 

сообщение

о

консервации

на

дисплее

системы

I-Command 

(

если

имеется

).