Использование - Ski Doo RXT X aS 260 RS 2012 - Инструкция по эксплуатации - Страница 93

91

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Е с л и

п о с л е

о т п ус к а н и я

р ы ч а г а

управления

системы

 iBR 

нет

необ

-

ходимости

начинать

движение

впе

-

рёд

, 

так

же

отпустите

и

рычаг

управ

-

ления

дроссельной

заслонкой

.

Когда

во

время

движения

впервые

задей

-

ствуется

тормоз

, 

позади

гидроцик ла

, 

вверх

, 

в

воздух

, 

выбрасывается

шлейф

воды

.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

–  

Н е о б х о д и м о

п р о и н ф о р м и р о

-

в а т ь

в о д и т е л я

г и д р о ц и к л а

, 

с л е д у ю щ е г о

з а

В а м и

в

к о л о н

-

н е

, 

о

т о р м о з н ы х

в о з м о ж н о с т я х

и

м а н ев р е н н о с ти

Ваш ег о

г и д ро

-

ц и к л а

, 

а

т а к ж е

о

т о м

, 

ч т о

о з н а

-

ч а е т

в ы б р а с ы в а е м ы й

ш л е й ф

в о д ы

, 

к р о м е

э т о г о

у к а ж и т е

е м у

н а

н е о б х о д и м о с т ь

п о д д е р ж и

-

в а т ь

б о л ьш у ю

д и с т а н ц и ю

м е ж

-

д у

г и д р о ц и к л а м и

.

–  

Уч и т ы в а й т е

,  

ч т о

д р у г и е

с уд а

, 

д в и ж у щ и е с я

з а

В а м и

и л и

п о

-

б л и з о с т и

, 

м о г у т

н е

и м е т ь

в о з

-

м о ж н о с т и

о с т а н о в и т ь с я

т а к ж е

б ы с т р о

.

Торможение

при

прохождении

по

-

ворота

Д ля

обеспечения

управляемости

в

пово

-

роте

не

отпускайте

рычаг

управления

дрос

-

сельной

заслонкой

. 

Однако

при

выполнении

поворота

система

торможения

 iBR 

может

ак тивироваться

, 

как

было

описано

выше

. 

Будьте

готовы

сохранять

равновесие

, 

когда

гидроцик л

пересекает

спутный

след

.

О С Т О Р ОЖ Н О

П р и

з а м е д л е н и и

и

о с т а н о в к е

г и д р о ц и к л а

п р и

в ы

-

п о л н е н и и

п о в о р о т а

,  

с о з д а н н ы й

и м

с п у т н ы й

с л е д

буд е т

д о г о н я т ь

г и д р о ц и к л

,  

и

т о л к а т ь

е г о

в

с т о

-

р о н у

.  

П р и г о т о в ьт е с ь

с о х р а н я т ь

р а в н о в е с и е

пр и

перес еч е нии

с пу т

-

н о г о

с л е д а

.

Использование

системы

регулирования

дифферента

(VTS)

Система

регулирования

дифферента

 (VTS), 

изменяя

угол

отк лонения

поворотного

соп

-

ла

в

вертика льной

плоскос ти

, 

позволяет

быстро

и

эффек тивно

коррек тировать

хо

-

довой

дифферент

гидроцик ла

при

изме

-

нении

нагрузки

, 

тягового

усилия

водомёта

, 

положения

водителя

и

состояния

акватории

. 

Правильно

настроенная

система

рег ули

-

рования

дифферента

делает

управление

гидроцик лом

более

лёгким

, 

уменьшает

его

га лопирование

и

обеспечивает

большую

продольную

устойчивость

.

Во

время

первых

же

поездок

на

гидроцик

-

ле

водитель

должен

научиться

правильно

пользоваться

системой

регулирования

диф

-

ферента

на

разных

скорос тных

режима х

с

учётом

состояния

акватории

. 

В

круизном

плавании

обычно

устанавливают

нулевой

дифферент

, 

хотя

, 

конечно

, 

лучший

совет

-

чик

в

этом

вопрос е

 — 

Ваш

личный

опыт

. 

Во

время

обкатки

гидроцик ла

, 

когда

высо

-

кие

скорости

противопоказаны

, 

потренируй

-

тесь

в

применении

системы

регулирования

дифферента

.

Когда

сопло

направлено

вверх

, 

сила

тяги

реактивной

струи

приподнимает

нос

гидро

-

цик ла

  (

дифферент

на

корму

). 

Это

с ама я

лучшая

посадка

судна

на

высокой

скорости

движения

.

Когда

сопло

повёрнуто

вниз

, 

нос

гидроцик

-

ла

опускается

 (

увеличивается

дифферент

на

нос

). 

Это

улучшает

динамику

гидроцик

-

ла

на

поворотах

. 

Ра диус

поворота

и

крен

зависят

от

скорости

движения

и

смещения

центра

тяжести

тела

водителя

относительно

гид

роцикла

. 

Для

уменьшения

галопирования

рекомендуется

отклонить

сопло

вниз

и

соот

-

ветственно

снизить

скорость

движения

.

ПРИМЕЧАНИЕ

:

Работа

системы

 VTS 

отоб

-

ражается

указателем

на

панели

информа

-

ционного

центра

.

ИНСТРУКЦИИ

ПО

ЭКСПЛУАТАЦИИ