Газонокосилки AL-KO FRS 4125 - инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.
Если остались вопросы, задайте их в комментариях после инструкции.
"Загружаем инструкцию", означает, что нужно подождать пока файл загрузится и можно будет его читать онлайн. Некоторые инструкции очень большие и время их появления зависит от вашей скорости интернета.
PL 6
5 URUCHOMIENIE
5.1
Paliwo i olej:
1. Silnik podkaszarki jest silnikiem dwusuwowym i
wymaga zastosowania mieszanki benzyny bez-
o
ł
owiowej i oleju dwusuwowego w stosunku 25:1
(patrz tabel mieszania paliwa).
2. Zaleca
si
ę
wymiesza
ć
maksymalnie 5 litrów ben-
zyny/mieszanki oleju, poniewa
ż
ta ilo
ść
wystarcza
na oko
ł
o 12-15 godzin pracy, a starsza mieszan-
ka benzyny i oleju nie zapewnia optymalnego
smarowania.
Nie stosowa
ć
czystej benzyny. Powstaje nie-
bezpiecze
ń
stwo trwa
ł
ego uszkodzenia silnika,
przez co zostaj
ą
uniewa
ż
nione wszelkie rosz-
czenie gwarancyjne. Nie stosowa
ć
mieszanki
benzynowo-olejowej, która by
łą
przechowy-
wana d
ł
u
ż
ej ni
ż
90 dni.
Stosowa
ć
tylko mieszank
ę
benzynowo-
olejow
ą
w stosunku 25:1. Nie zmienia
ć
nigdy
stosunku mieszanki tak
ż
e wtedy, gdy przy
niektórych rodzajach oleju zalecane jest inne
mieszanie. Powoduje to w wyniku niewystar-
czaj
ą
cego smarowania uszkodzenie silnika i
uniewa
ż
nienie wszelkich roszcze
ń
gwarancyj-
nych
Tabela mieszania paliwa:
Benzyna Olej
dwusuwowy
1 Litr (1000 cm³)
0,040 l (40 cm³)
3 Litry (3000 cm³)
0,120 l (120 cm³)
5 Litrów (5000 cm³)
0,200 l (200 cm³)
5.2 W
łą
czenie silnika:
Wskazówka:
Przeczyta
ć
najpierw instrukcje za
łą
cze-
nia silnika w stanie zimnym i ciep
ł
ym, i przeprowadzi
ć
wtedy odpowiednie czynno
ś
ci w celu w
łą
czenia. Usta-
wi
ć
urz
ą
dzenie na twardej i p
ł
askiej powierzchni, przy-
trzyma
ć
urz
ą
dzenie jedn
ą
r
ę
k
ą
za uchwyt i poci
ą
gn
ąć
drug
ą
r
ę
k
ą
za uchwyt linki ci
ę
gnowej.
Wskazówka:
Aby obci
ąż
enie silnika podczas w
łą
cza-
nia i nagrzewania silnika by
ł
o mo
ż
liwie ma
ł
e, obci
ąć
nadmiarow
ą
d
ł
ugo
ść
ż
y
ł
ki tn
ą
cej do 13 cm.
5.2.1 W
ŁĄ
CZENIE ZIMNEGO SILNIKA
1. Ustawi
ć
w
łą
cznik zap
ł
onu na „Start”.
2. Ustawi
ć
d
ź
wigni
ę
w pozycji „Lock off“ (2) do we-
wn
ą
trz. Zwolni
ć
blokad
ę
prze
łą
cznika (3) i bloka-
d
ę
gazu (4). Ponownie ustawi
ć
w
łą
cznik „Lock off“
. D
ź
wignia gazu ustawi si
ę
na pe
ł
en gaz.
3. Urz
ą
dzenie posiada d
ł
awik, który umo
ż
liwia 2
ustawienia: d
ł
awik/”CHOKE” ( ) i dzia
ł
anie/„RUN”
( ). Ustawi
ć
d
ź
wigni
ę
d
ł
awika w pozycji d
ł
a-
wik/”CHOKE” ( )
4. Do
za
łą
czenia wtrysn
ąć
paliwo do ga
ź
nika. Przy-
cisn
ąć
dziesi
ę
ciokrotnie przycisk przelewu w ga
ź
-
niku.
5. Wyci
ą
gn
ąć
krótki odcinek linki za
łą
czaj
ą
cej a
ż
do
oporu (oko
ł
o 10 cm). Dla uzyskania silnej iskry
zap
ł
onowej wymaga to g
ł
adkiego, energicznego
poci
ą
gni
ę
cia. Poci
ą
gn
ąć
link
ę
za
łą
czaj
ą
c
ą
silnie i
szybko czterokrotnie.
6. Ustawi
ć
d
ź
wigni
ę
d
ł
awika w pozycji „RUN” ( ).
7. Je
ś
li silnik nie za
łą
czy si
ę
powtórzy
ć
kroki 1-6
PRZESTRZEGA
Ć
:
Je
ś
li silnik nie za
łą
czy po wielo-
krotnych próbach, zapozna
ć
si
ę
z rozdzia
ł
em „Usuwa-
nie uszkodze
ń
silnika”.
PRZESTRZEGA
Ć
:
Ci
ą
gn
ąć
link
ę
za
łą
czaj
ą
ca zawsze
na wprost. Je
ś
li linka jest wyci
ą
gana pod k
ą
tem, po-
woduje to tarcie. W wyniku tarcia linka zostaje przetar-
ta i szybciej si
ę
zu
ż
ywa. Trzyma
ć
zawsze uchwyt linki,
gdy jest ona wci
ą
gan
ą
z powrotem. Nigdy nie pusz-
cza
ć
linki z pozycji wyci
ą
gni
ę
tej. Powoduje to strz
ę
pie-
nie i przetarcie linki, jak równie
ż
uszkodzenie cz
ęś
ci
za
łą
czaj
ą
cej.
