ВОзМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ - ШТАТ 115Х24M (RGB) - Инструкция по эксплуатации - Страница 31

маршрутный бортовой компьютер 

“115Х23M», “115Х24M», «115Х24M RGB

             31

www.shtat.ru/forum/ или Горячая линия ШТАТ.

Внимание!  После  обновления  ПО  проведите  калибровку  встроенного  вольт-

метра и 

датчика  уровня  топлива  во  избежание  неправильной  работы  сигнализатора 

аварии бортсети и измерителя уровня топлива.

22. ВОзМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ 

НЕИСПРАВНОСТь

ВОзМОЖНАЯ 

ПРИЧИНА

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

БК  не  реагирует  на  подачу 

питания.

Отсутствует напряжение 

на колодке БК.

Убедитесь,  что  контакты  цепи  питания  исправны,  не 

провалились  в  разъём,  не  загрязнены  и  не  окислены. 

Удостоверьтесь,  что  напряжение  +12В  присутствует 

на колодке БК.

БК  не  реагирует  на  включение 

«Зажигания».

Отсутствует напряжение 

на контакте «Зажигание» в 

колодке БК.

Убедитесь,  что  контакт  «Зажигание»  исправен,  не  про

-

валился  в  разъём,  не  загрязнен  и  не  окислен.  Удосто

-

верьтесь, что напряжение +12В присутствует на контакте 

«Зажигание».

При  движении  периодически 

звучит аварийный сигнал.

Срабатывает 

сигнализатор перегрева.

Не  допускайте  перегрева  двигателя!  Устраните 

неполадки в системе охлаждения двигателя.

Недопустимое 

напряжение в бортовой 

сети.

Устраните неполадки в бортовой сети автомобиля.

Низкий уровень топлива 

в баке.

Устраните причину включения сигнализатора.

Превышение порога 

скорости.

Снизьте  скорость  или  измените  значение  порога 

параметра 

«ПОРОг  СКОРОСТИ»

  или 

«ПОРОг 

СКОРОСТИ  2»

  в  группе 

«НАСТРОЙКИ  И 

УСТАНОВКИ»

.

Наступление срока 

продления страховки Продлите страховку

Самопроизвольное  срабатыва

-

ние  сигнализатора  температу

-

ры двигателя. Неверная оценка 

некоторых    параметров,  скач

-

кообразные  изменения  темпе

-

ратуры  двигателя,  скорости, 

расхода топлива.

Невозможно  попасть  в  группу 

“ПАРАМЕТРЫ ЭСУД”.

Неправильно выбран 

тип протокола обмена по 

К-линии.

Неверно подключён 

провод К-линии.

Установите  соответствующий  тип  диагностического 

протокола  в  пункте  “ТИП  ПРОТОКОЛА”,  подгруппы  “НА

-

СТРОЙКИ  ПРИ  ПОДКЛЮЧЕНИИ”,  группы  “НАСТРОЙКИ 

И УСТАНОВКИ”.

Подключите  провод  К-линии  в  соответствии 

с приведённой схемой подключения.

БК неправильно отображает 

уровень топлива.

Неправильно  подключен 

вход ДУТ.

Проверьте подключение в соответствии с приведенной схе

-

мой подключения.

Неверно выбран тип панели 

приборов.

Выполните настройку.

Индивидуальная  особен

-

ность автомобиля.

Проведите калибровку ДУТ

БК  неверно  показывает  тем

-

пературу воздуха за бортом

ДВТ  не  подключен  и  на 

экране  БК  вместо  темпе

-

ратуры выводятся «---С»

БК  показывает  неверную 

температуру  воздуха  за 

бортом.

Проверьте подключение ДВТ, также проверьте исправ

-

ность проводов ДВТ.

Проверьте  правильность  установки  датчика,  проверь

-

те  что  на  датчик  не  оказывает  влияние  температура 

двигателя  или  температура  от  какого-либо  источника 

тепла, проверьте отсутствие льда и воды на датчике.