ОБСЛУЖИВАНИЕ; ÚDRŽBA - Oleo-Mac Sparta 44 - Инструкция по эксплуатации - Страница 27

63

РУССКИй

Česky

Polski

ОБСЛУЖИВАНИЕ

ÚDRŽBA 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ  –  Всегда  надевайте  защитные 

перчатки  во  время  выполнения  действий  по  уходу  за 

оборудованием. Запрещается проводить данные работы при 

неостывшем двигателе.

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

Каждые  8-10  часов  работы  снимайте  крышку  (А,  Рис.  48), 

тщательно  вытряхните  фильтр  (В)  при  необходимос ти 

используйте мягкую щетку. При загрязненном фильтре двигатель 

плохо запускается и работает неустойчиво.

ТОПЛИВНЫЙ БАК

Периодически проверяйте топливный фильтр. Грязный фильтр 

может  затруднять  запуск  и  снижать  производительность 

двигателя.  Чтобы  прочистить  фильтр,  действуйте  следующим 

образом: выньте его из горловины бака. Замените его (Рис. 49), 

если он слишком грязный, или промойте в чистом бензине.

ДВИГАТЕЛЬ

Периодически  чистите  ребра  цилиндра  (рис.  50)  щеткой  или 

сжатым  воздухом.  Вследствие  загрязнения  цилиндра  может 

произойти опасный перегрев двигателя.

СВЕЧИ  ЗАЖИГАНИЯ  - 

Регулярно  чистите  свечу  зажигания 

и проверяйте зазор между электродами (рис. 51). Используйте 

модель Champion RCJ-7Y-Enker FSC 75 PR или другуб модель с 

тем же температурным режимом.

УГЛОВАЯ ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА 

(за исключением машин с 

кривым передаточным валом)

Каждые 30 часов работы снимите винт (А, Рис. 52) на угловой 

зубчатой передаче и проверяйте количество смазки. Используйте 

высококачественную  молибденовую  (рис.  53)  или  литиево-

бисульфидную смазку.

UPOZORNĚNÍ!  -  Při  údržbových  pracích  vždy  používejte 

ochranné rukavice. Údržbu neprovádějte, je-li motor ještě teplý.

VZDUCHOVÝ FILTR (Obr. 48)

Každých 8-10 provozních hodin odklopte (popř. sejměte) kryt (A) a 

vyjměte filtr (B). Prach vyklepte a filtr, kryt a držák očistěte měkkým 

štětcem. Při nasazování filtru zpět dbejte na to, aby těsně přiléhal k 

držáku filtru. Poškozený filtr vždy vyměňte. Pokud je vzduchový filtr 

zanešen, motor má nižší výkon a vyšší spotřebu.

FILTR PALIVA

Pravidelně  kontrolujte  stav  filtru  paliva.  Zanesený  filtr  způsobuje 

problémy  při  startování  a  snižuje  výkon  motoru.  Chcete-li  filtr 

vyčistit, vyjměte ho z otvoru na plnění paliva; Je-li příliš znečistěný, 

vyměňte ho (obr. 49).

MOTOR

Žebrování válce pravidelně čistěte štětcem nebo stlačeným vzduchem 

(obr. 50). Nahromaděním nečistot na válci může dojít k přehřátí, které 

je nebezpečné pro chod motoru.

SVÍČKA

Doporučujeme  pravidelné  čištění  svíčky  a  kontrolu  vzdálenosti 

elektrod (obr. 51). Používejte svíčky Champion RCJ-7Y-Enker FSC 

75 PR nebo jinou značku odpovídající tepelné hodnoty.

PŘEVODOVKA (s výjimkou vyžínaçů) 

Po každých 30 pracovních hodinách odšroubujte šroub (A, obr. 52) 

a zkontrolujte úroveň maziva. Používejte pouze kvalitní maziva na 

bázi dvojsirníku molybdenu (obr. 53).

KONSERWACJA 

UWAGA! - W czasie wykonywania czynności konserwacyjnych 

należy zawsze nosić rękawice ochronne. Nie wykonywać czynności 

konserwacyjnych, kiedy silnik jest rozgrzany.

FILTR POWIETRZA

Co 8-10 godzin pracy, należy zdjąć pokrywę (A, Rys. 48), oczyæcić 

filtr  (B)  dobrze  nim  wstrząsając,  a  następnie  przecierając  miękką 

æciereczką.

Zatkany filtr powoduje nieprawidłową pracę silnika, zwiększa pobór 

mocy i zmniejsza efektywnoæć pracy.

FILTR PALIWA

Sprawdzać okresowo stan filtra paliwa. Brudny filtr utrudnia rozruch 

i zmniejsza wydajność silnika. Aby oczyścić filtr, należy wyjąć go z 

otworu  wlewowego  paliwa;  w  przypadku  silnego  zanieczyszczenia, 

wymienić na nowy (Rys. 49).

SILNIK

Czyścić okresowo żebra cylindra pędzlem lub strumieniem sprężonego 

powietrza (Rys. 50). Nagromadzenie się zanieczyszczeń na cylindrze 

może spowodować szkodliwe przegrzanie się silnika.

ÂWIECA

Zaleca się okresowe czyszczenie świecy oraz kontrolę odstępu elektrod 

(Rys. 51). Stosować świece Champion RCJ-7Y-Enker FSC 75 PR lub 

zamiennik innej marki.

PRZEKŁADNIA  KĄTOWA  (z  wyjątkiem  urządzeń  z  wygiętym 

uchwytem)

Co 30 godzin pracy, odkręcić śrubę (A, Rys. 52) z przekładni i sprawdzić 

poziom  smaru.  Stosować  wysokiej  jakości  smar  z  dwusiarczkiem 

molibdenu (Rys. 53).

52

53