Can Am Outlander 800 2011 - Инструкция по эксплуатации - Страница 53

52

ИНФОРМАЦИЯ

ПО

БЕЗОПАСНОСТИ

БЕЗОПАСНОЕ

ВОЖ ДЕНИЕ

То

же

самое

может

произойти

, 

если

в

ск лоне

холма

встретится

какой

-

то

залегающий

объ

-

ект

, 

который

резко

приподнимет

переднюю

часть

мотовездехода

. 

Всегда

имейте

в

запасе

обходной

маршрут

, 

и

постарайтесь

сначала

узнать

, 

что

представляют

собой

ск лоны

, 

по

ко

-

торым

Вам

предстоит

двигаться

.

Неплохо

было

бы

так же

знать

, 

что

находится

по

другую

сторону

холма

. 

Там

может

оказать

-

ся

такой

обрыв

, 

по

которому

не

удастся

съехать

.

Движение

под

гору

При

подъёме

мотовездеход

может

преодолеть

большую

крутизну

, 

чем

при

спуске

. 

Поэтому

важно

заранее

подумать

, 

взбираясь

на

холм

, 

как

потом

спуститься

с

его

вершины

.

Торможение

при

спуске

может

привести

к

тому

, 

что

Вы

покатитесь

юзом

, 

как

на

санях

. 

На

спу

-

ске

держите

постоянную

скорость

и

даже

чуть

ускоряйтесь

, 

чтобы

не

терять

контроль

над

мотовездеходом

.

Движение

поперёк

склона

По

возможности

избегайте

движения

поперёк

ск лона

холма

. 

Если

же

к

этому

Вас

принуж да

-

ет

какая

-

то

необходимость

, 

то

будьте

внимательны

и

примите

все

необходимые

меры

пре

-

досторожности

.

На

крутом

ск лоне

мотовездеход

имеет

тенденцию

к

переворачиванию

, 

а

на

сыпучем

ск лоне

он

будет

бесконтрольно

скользить

вниз

. 

Не

пытайтесь

во

время

скольжения

развернуть

мо

-

товездеход

в

направлении

подошвы

холма

. 

Остерегайтесь

посторонних

предметов

, 

впадин

и

оседаний

грунта

, 

которые

могут

резко

поднять

один

борт

мотовездехода

и

перевернуть

его

.

Обрывы

Когда

колеса

наезжают

на

пустоту

, 

мотовездеход

теряет

 «

почву

под

ногами

» 

и

обычно

оста

-

навливается

. 

Если

провал

достаточно

крутой

и

глубокий

, 

то

мотовездеход

 «

ныряет

» 

и

опро

-

кидывается

.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Н е

п ы т а й т е с ь

п р е о д о л е в а т ь

о б р ы в ы

, 

в ы б е р и т е

д ру г о й

м а р ш ру т

.

Движение

по

снежной

поверхности

При

проведении

проверки

мотовездехода

перед

выездом

особое

внимание

обратите

на

ме

-

ста

, 

где

скопление

снега

и

/

или

льда

может

стать

причиной

ухудшения

видимости

световых

приборов

и

отражателей

, 

засорения

вентиляционных

отверстий

и

радиатора

 (

препятство

-

вать

функционированию

вентилятора

системы

ох лаж дения

), 

мешать

функционированию

органов

управления

. 

Перед

началом

движения

на

мотовездеходе

проверьте

работоспособ

-

ность

рулевого

управления

, 

привода

дроссельной

заслонки

и

органов

управления

тормоз

-

ной

системы

 (

рычагов

и

педали

).

При

движении

мотовездехода

по

снежной

поверхности

сцепление

шин

с

покрытием

значи

-

тельно

ухудшается

и

управляемость

мотовездехода

изменяется

. 

На

поверхностях

с

низким

коэффициентом

сцепления

отк лики

мотовездехода

на

движения

рулём

на

так

 «

прозрачны

» 

и

точны

, 

длина

тормозного

пути

увеличивается

, 

а

динамические

свойства

ухудшаются

. 

Снизь

-

те

скорость

движения

и

не

нажимайте

резко

на

рычаг

управления

дроссельной

заслонкой

. 

Это

приведёт

к

пробуксовке

шин

и

ухудшению

управляемости

мотовездехода

. 

По

возмож

-

ности

избегайте

экстренных

торможений

. 

Это

может

стать

причиной

скольжения

мотовез

-

дехода

. 

Так же

целесообразно

снижать

скорость

перед

выполнением

маневра

, 

это

позволит

предотвратить

потерю

контроля

над

мотовездеходом

.

Outlander 800 2011.indd   52

Outlander 800 2011.indd   52

14.12.2010   15:44:54

14.12.2010   15:44:54